[EMR retoma operações de trituração de sucata em Camden]

As importações de laminados a frio de Taiwan atingiram 102.000 toneladas em junho, com os produtos chineses respondendo por 98.000 toneladas. Participantes do mercado estimam que o aço grau 1B compôs ao menos 80% desses carregamentos. Embora preocupações antidumping afastem compradores dos materiais CQ1 padrão, as transações se concentram fortemente no grau 1B. O consumo doméstico na China está fraco devido à fraca fabricação de eletrodomésticos e automóveis. Embora as exportações chinesas de veículos de nova energia tenham subido 65%, para 5,1 milhões de unidades no primeiro semestre de 2026, as siderúrgicas reportaram volumes de pedidos de laminados a frio abaixo do esperado. Exportadores relatam estagnação na atividade internacional, notando uma prolongada ausência de negócios de exportação de laminados a frio em meio a consultas globais paralisadas.

O Departamento de Comércio dos EUA determinou que os exportadores sul-coreanos não venderam produtos planos de aço laminados a frio abaixo do valor normal durante o período de revisão de 1º de setembro de 2023 a 31 de agosto de 2024. A Hyundai Steel, a POSCO e a POSCO International receberam uma margem de 0,00%. A Ameri-Source Korea, a Hanawell e a KG Dongbu Steel receberam uma margem de 2,28%. A taxa de depósito em dinheiro para todos os outros produtores permanece em 20,33%. As determinações finais entraram em vigor em 13 de julho de 2026.

A Comissão Europeia planeia reformular o seu Sistema de Comércio de Emissões a 17 de julho para equilibrar as metas climáticas com os interesses económicos. A proposta preliminar prolonga as licenças de carbono até à década de 2040 e concede um adicional de 6 mil milhões de euros em licenças gratuitas a produtores de calor, utilizadores de combustíveis e empresas abrangidas pelo Mecanismo de Ajuste Carbónico Fronteiriço (CBAM) além de 2034. Recomenda também abrandar a redução obrigatória anual de 4,3% das emissões, diminuindo o fator de redução linear. Em contrapartida, os Estados-Membros devem utilizar as receitas do carbono para financiar tecnologias verdes locais, projetos internacionais de compensação e transições para energias mais limpas.