Shaanxi Nonferrous investe 2 bilhões em Xinjiang para impulsionar a indústria de magnésio e as exportações para a Ásia Central.

[SMM Expresso do Magnésio] Hoje, segundo o China Securities Journal, Xu Hong, Presidente da Yongmaotai, detalhou sistematicamente o plano estratégico de ligas de magnésio da empresa em entrevista exclusiva. A companhia define seu negócio de ligas de magnésio como uma “segunda curva de crescimento”, criando uma divisão dedicada e construindo novas fábricas de fundição sob pressão em duas bases principais, em Anhui e Chongqing. As linhas de produção planejadas ultrapassarão 20, abrangendo modelos de 650T a 7000T, e adotarão a tecnologia de conformação semi-sólida, visando componentes estruturais centrais como vigas de painel de instrumentos, carcaças de acionamento elétrico e painéis de assoalho traseiro. Xu Hong destacou que, até 2030, o uso de magnésio por veículo na China deverá subir dos atuais 8 kg para 45 kg, o que corresponde a um mercado incremental de aproximadamente 50 bilhões de yuans. Com o aumento gradual da capacidade produtiva, prevê-se a aceleração da aplicação em larga escala da liga de magnésio nos setores automotivo e de robótica.

[Lingote de Magnésio: Manutenção de preços e concessões coexistem, demanda fraca arrasta as transações] Hoje, pelo lado da oferta, após consecutivas reduções de preços, a disposição dos produtores de lingote de magnésio em manter os preços firmes se fortaleceu, mas alguns continuaram a oferecer concessões para facilitar as transações em meio à pressão dos estoques. Pelo lado da demanda, os mercados dentro e fora da China permaneceram medíocres, com as cotações de exportação sob pressão. Espera-se que permaneça em marasmo no curto prazo.

[SMM Expresso do Magnésio] Recentemente, de acordo com relatos da mídia do setor, a Chongqing Boao Magnesium Aluminum, em colaboração com a Haitian Zhisheng Metal, apresentou a primeira travessa de painel em liga de magnésio produzida em massa pelo processo semi-sólido do mundo, projetada para os modelos de alto padrão da Seres. O produto é fabricado usando a máquina de moldagem por injeção de liga de magnésio de 3.600 toneladas da Haitian, alcançando uma redução de peso de mais de 45% em comparação com estruturas tradicionais de aço e de 30% a 40% em relação à liga de alumínio, sem comprometer a rigidez e o desempenho de segurança. Já alcançou uma produção diária estável de 1.000 unidades. À medida que a tecnologia de produção em massa de liga de magnésio semi-sólida continua a amadurecer, espera-se que a aplicação em larga escala da liga de magnésio em componentes estruturais centrais automotivos se acelere ainda mais.