Relatório diário de minério de ferro da MMi (13 de julho)

A Algoma Steel Group, do Canadá, divulgou projeções para seu segundo trimestre encerrado em 30 de junho de 2026, prevendo embarques totais de aço de 175.000 a 180.000 toneladas e EBITDA ajustado de C$ 5 a 15 milhões, valor impulsionado por um acordo de seguro de C$ 45 milhões ligado a um incidente na produção de coque em janeiro de 2024 e um benefício esperado de utilização da capacidade de C$ 50 a 55 milhões. A empresa reportou vendas recordes de chapas grossas e informou que seu primeiro forno elétrico a arco continuou aumentando conforme o esperado após o encerramento definitivo do último alto-forno em janeiro de 2026; uma segunda unidade de forno elétrico a arco deve entrar em operação no segundo semestre de 2026, concluindo a transição e reduzindo as emissões de carbono em cerca de 70%. A Algoma também apresentou a "Volta" como sua nova marca de aço de baixas emissões produzida pela rota do forno elétrico a arco.

[Produtos planos (HRC)] Preços de exportação de chapas caem ainda mais, negócios de HRC a 485-492 USD/tonelada Em 13 de julho, os preços de exportação de HRC e outras chapas da China caíram 1-3 USD/tonelada na comparação diária, com preços de negociação de exportação de HRC a 485-492 USD/tonelada FOB. Os futuros recuaram notavelmente hoje; o feedback do mercado indicou consultas moderadas no geral, sem transações notáveis. [Tarugo] Preço FOB de exportação de tarugo cai 3 USD, Jiangyin a 456-459 USD/tonelada Em 13 de julho, o preço FOB de exportação de tarugo da China caiu 3 USD/tonelada, com o porto de Jiangyin cotado a 456-459 USD/tonelada. O feedback do mercado observou que as ofertas de exportação de tarugo permanecem relativamente altas e pouco competitivas em relação a outros países exportadores; com os preços em alguns mercados de destino continuando a cair, os compradores pressionaram fortemente os preços e os negócios se mostraram difíceis. [Vergalhão] Ofertas de exportação de vergalhão recuam 1-2 USD, compradores externos limitam preço, negócios escassos Em 13 de julho, as ofertas de exportação de vergalhão recuaram ligeiramente 1-2 USD/tonelada. Participantes do mercado relataram que os compradores externos tornaram-se pessimistas e estão pressionando fortemente os preços; apenas alguns vendedores dispostos a ceder em níveis baixos concluíram pequenos volumes, com embarques gerais sem destaque. [Vietnã] Lances de HRC no Vietnã baixos, preço de importação desliza para 525 USD/tonelada CFR Em 13 de julho, o preço do HRC importado do Vietnã caiu para 525 USD/tonelada CFR, com cerca de 5.000 toneladas de HRC SAE1006 indonésio reservadas nesse nível; material indiano também foi ofertado em torno de 525 USD/tonelada CFR, mas os compradores vietnamitas visavam apenas 515-520 USD/tonelada CFR. A demanda fraca e a lenta redução de estoques mantiveram as compras cautelosas. [Índia] Sucata de desmanche naval em Alang, Índia, escassa, mantém-se a 355 USD/tonelada EXW Em 13 de julho, a sucata de desmanche naval HMS 80:20 em Alang, Gujarat, Índia, manteve-se a 355 USD/tonelada EXW. As chuvas de monções continuaram a desacelerar o desmonte e corte de navios, limitando a oferta de sucata pronta e compensando a demanda fraca das usinas siderúrgicas. As usinas compraram conforme a necessidade; as vendas fracas de aço acabado limitaram o potencial de alta, e espera-se que os preços permaneçam estáveis no curto prazo. [Brasil] Vantagem do custo de carbono sustenta demanda da UE, ofertas de exportação de placas do Brasil estáveis em 575-595 USD/tonelada FOB Em 13 de julho, as ofertas de exportação de placas do Brasil mantiveram-se em 575-595 USD/tonelada FOB (embarque em setembro). A demanda dos principais mercados importadores externos permaneceu forte, com a placa brasileira especialmente favorecida na UE por sua vantagem de custo de carbono altamente competitiva, mas a forte concorrência de fornecedores asiáticos manteve o prêmio de exportação contido. Os exportadores admitiram que não conseguem atender totalmente a todos os pedidos externos para embarque em setembro, mas em meio à concorrência acirrada, espera-se que o centro das ofertas para a nova janela de embarque permaneça estável, com apenas pequenos ajustes.