CATL e Octopus formam joint venture para desenvolver rede de troca de baterias para caminhões elétricos na Europa

No dia 22 de junho, a CATL e a Octopus Energy, a maior empresa de energia do Reino Unido, anunciaram planos de criar uma joint venture. As duas partes construirão em conjunto uma rede de troca de baterias para caminhões pesados na Europa. A CATL levará sua tecnologia de troca de baterias Qiji à Europa, impulsionando a eletrificação do transporte rodoviário de carga ao aumentar a eficiência de recarga dos caminhões pesados. Conforme o plano, em 2027, as duas partes concluirão a construção do primeiro lote de estações de demonstração de troca de baterias no Reino Unido, priorizando a cobertura das principais rodovias e portos logísticos estratégicos. A expectativa é que, até 2035, a rede de estações de troca de baterias se expanda para mais de trinta estações, com alcance dos negócios alcançando a Escócia e o País de Gales, formando uma rede de troca de baterias que cubra as principais rotas troncais do Reino Unido.

As exportações chinesas de fosfato de ferro-lítio (LFP) em maio de 2026 atingiram 7.625,4 toneladas, um aumento de 29,3% em relação a abril e um salto de 710,0% em relação a maio de 2025, estabelecendo um novo recorde para um único mês este ano.

O mecanismo de liquidação para LFP está evoluindo, mas a indexação dupla "lítio + ácido fosfórico" cobre apenas uma parte dos custos e apresenta falhas estruturais, como incompatibilidade de processo e referências de preços defasadas. A SMM acredita que o setor deve migrar diretamente para a solução definitiva de "carbonato de lítio + fosfato de ferro". O preço do fosfato de ferro da SMM é uma referência de liquidação reconhecida tanto por participantes a montante quanto a jusante.