[EUA e Irã chegaram a um acordo de paz]

Às 16h15 de 8 de junho de 2026, uma explosão na panela da aciaria SMS-1 da Visakhapatnam Steel Plant (VSP) — operada pela Rashtriya Ispat Nigam Limited (RINL) — lançou metal fundido a mais de 1.500 °C sobre a plataforma de trabalho abaixo do Caster-2. Segundo um relatório preliminar do Inspetor-Chefe de Fábricas da Índia, a causa foi uma liberação súbita de gás aprisionado no aço líquido, que rompeu o selo da panela antes da abertura da válvula de corrediça, provocando um derramamento catastrófico.

De acordo com o China State Railway Group Co., Ltd., de janeiro a maio deste ano, as ferrovias nacionais transportaram um total de 1,67 bilhão de toneladas de carga, alta de 1,8% em relação ao ano anterior; a média diária de vagões carregados chegou a 186.300, aumento de 2,8% na comparação anual, com um recorde de 202.400 vagões carregados em 2 de maio. Dados mostram que, de janeiro a maio, o volume intermodal ferrovia-hidrovia nacional alcançou 7,58 milhões de TEUs, alta de 11,0% em relação ao ano anterior, e as reservas acumuladas do produto logístico de "documento único" somaram 47.000 TEUs. Para aprimorar ainda mais os serviços de transporte de veículos comerciais, as autoridades ferroviárias forneceram soluções logísticas ponta a ponta. De janeiro a maio, as ferrovias nacionais embarcaram 824.000 veículos comerciais de exportação, um crescimento de 55,5% em base anual, dos quais 422.000 eram veículos de nova energia (NEVs), com alta de 110,3%, criando uma "via rápida" para a internacionalização das montadoras chinesas. No que se refere ao transporte de mercadorias essenciais, de janeiro a maio, as ferrovias nacionais transportaram 48,806 milhões de toneladas de grãos, aumento de 11,9% em relação ao ano anterior. As autoridades ferroviárias apoiaram ativamente a demanda de pico do verão, ampliando o transporte de carvão térmico para geração de energia. De janeiro a maio, as ferrovias nacionais transportaram 870 milhões de toneladas de carvão, das quais 580 milhões de toneladas foram de carvão térmico, e os estoques de carvão nas usinas termelétricas de suprimento direto em todo o país permaneceram em níveis relativamente elevados.

O American Iron and Steel Institute informou recentemente que os EUA importaram um total de 1,874 milhões de toneladas curtas de aço em abril de 2026, incluindo 1,378 milhões de toneladas curtas de aço acabado, altas de 5,9% e 5,5%, respectivamente, ante março. De janeiro a abril de 2026, as importações totais de aço dos EUA somaram 6,972 milhões de toneladas curtas, queda de 29,5% MoM, enquanto as de aço acabado totalizaram 5,118 milhões de toneladas curtas, recuo de 30,5% MoM. A participação de mercado das importações de aço acabado em abril é estimada em 16%, e nos primeiros quatro meses de 2026, em 15%.