Xianghai Tech da Lubei Chemical expande capacidade de TiO2 por cloração para 120 mil toneladas anuais

[SMM Magnesium Express] Recentemente, a Anhui Benyu Automotive Parts Co., Ltd. acelerou a construção de um projeto de fundição e usinagem de precisão com capacidade de 30.000 toneladas no município de Dingqiao, com a estrutura principal prevista para ser concluída até o final de outubro. O investimento total do projeto é de 260 milhões de yuans, e o valor anual de produção esperado após atingir a plena capacidade é de 277 milhões de yuans, o que representará um avanço na indústria regional de ligas leves de magnésio-alumínio. Com a implementação do projeto, espera-se que a cadeia industrial local de ligas leves de magnésio-alumínio melhore ainda mais.

[SMM Expresso Spot de Titânio: Mercado de Dióxido de Titânio em Marasmo, Suporte de Custos e Demanda Fraca em Cabo-de-Guerra] SMM, 27 de julho: O mercado de dióxido de titânio permaneceu em marasmo hoje, com os preços principais estáveis em relação à semana anterior. Algumas transações a preços mais baixos não afetaram as cotações predominantes. Os preços firmes do ácido sulfúrico limitaram o espaço para quedas nos preços. A demanda continuou fraca, com apenas pequenos volumes de compras pontuais e um forte sentimento de cautela.

[Notícias SMM] Os fornecedores chineses de titânio estão a expandir o seu foco para os mercados aeroespaciais internacionais, uma vez que a procura global deste metal crítico continua a ser apoiada pelo crescimento do fabrico de aeronaves e por restrições na cadeia de abastecimento. Várias empresas chinesas apresentaram esponja de titânio, lingotes e outros materiais avançados no Farnborough International Airshow, em julho de 2026, procurando fortalecer as relações com clientes aeroespaciais no estrangeiro. O titânio é amplamente utilizado em aplicações aeroespaciais devido à sua alta relação resistência-peso, resistência à corrosão e capacidade de suportar condições extremas. O metal é essencial para componentes de aeronaves, incluindo fuselagens, trens de aterragem e peças de motores a jato. A cadeia global de abastecimento de titânio tem enfrentado disrupções nos últimos anos, incluindo o impacto da pandemia de COVID-19, sanções que afetam o fornecimento russo e restrições comerciais sobre materiais chineses. Estes fatores aumentaram o interesse por fornecedores alternativos, à medida que os fabricantes aeroespaciais procuram uma maior resiliência na cadeia de abastecimento. A China continua a ser um dos principais produtores mundiais de titânio, com um crescente setor aeroespacial doméstico apoiado por empresas como a COMAC. No entanto, a intensa concorrência no mercado interno está a incentivar os fornecedores chineses a procurar oportunidades de exportação, particularmente na Europa e noutras regiões onde o fornecimento de titânio de grau aeroespacial permanece limitado.