Dados: movimento do mercado SHFE, DCE (12 de junho)

O mercado de futuros de minério de ferro da DCE esteve em baixa hoje. O contrato mais negociado, I2609, fechou a 764 yuans/t, queda de 0,33% em relação à sessão anterior. Os preços spot no porto ficaram inalterados em relação ao dia anterior. Os negociadores demonstraram entusiasmo moderado nas cotações; as siderúrgicas compraram conforme a necessidade, com poucas consultas, e o volume de negociação spot estava baixo até o momento.

Esta semana, os preços do HRC oscilaram em baixa. O preço médio semanal caiu ligeiramente, e o volume geral de negociação diminuiu. Do lado da oferta, a manutenção das linhas de laminação diminuiu esta semana, e a produção geral de HRC aumentou ligeiramente. Do lado da demanda, a demanda aparente por HRC enfraqueceu novamente esta semana, à medida que o setor a jusante entrou na baixa temporada, com altas temperaturas e chuvas restringindo o início de projetos. A demanda especulativa recuou, a postura de espera dos usuários finais se intensificou e os volumes reais de aquisição diminuíram gradualmente. Do lado dos estoques, o estoque social de HRC da SMM nos 86 armazéns nacionais (amostra grande) ficou em 4,279 milhões de toneladas, queda de 72.900 toneladas ou 1,68% na semana. Por região, os estoques nos mercados do Nordeste e Sul da China aumentaram na semana, enquanto os mercados do Leste, Norte e Centro da China registraram desestocagem na semana. A desestocagem dos estoques deu suporte aos preços do HRC. Do lado dos custos, o preço médio do minério de ferro caiu ligeiramente, e o sexto aumento nos preços do coque foi implementado, fortalecendo levemente o suporte de custos para o HRC. À medida que avançamos, os custos podem continuar aumentando, mas à medida que o efeito da baixa temporada se aprofunda, o ritmo de desestocagem do HRC pode diminuir. No curto prazo, espera-se que os preços do HRC se movam lateralmente. No geral, espera-se que o contrato de HRC mais negociado opere na faixa de 3.340 a 3.410 na próxima semana.

[Irã] As ofertas de exportação de tarugos de aço iranianos permanecem estáveis em 410–420 USD/tonelada FOB ou FCA fronteira, com embarques principalmente de Bandar Abbas para Omã (com fretes em torno de 40–45 USD/tonelada). No entanto, impactadas pela alta dos custos de frete marítimo e pelo agravamento dos riscos de segurança na região do Golfo do Oriente Médio, os compradores reduziram suas contrapropostas para 400–405 USD/tonelada FOB. Participantes do mercado relatam que pelo menos três embarcações estão atualmente aguardando para atracar, e a atividade portuária, de modo geral, permanece reduzida. O comércio marítimo prejudicado levou as exportações a migrarem para o transporte rodoviário; recentemente, cerca de 20.000 toneladas de tarugos foram negociadas a 385 USD/tonelada EXW para entrega em julho, com os tarugos de 130x130 mm apresentando a maior procura. A SMM prevê que, enquanto as interrupções no transporte marítimo no Estreito de Ormuz persistirem, as exportações por via marítima continuarão limitadas e os fluxos comerciais regionais de curto prazo seguirão fortemente dependentes do transporte terrestre para os países vizinhos.