Irã fecha o Estreito de Ormuz a todas as embarcações, ameaçando passagem não autorizada.

[SMM Revisão Semanal de Terras Raras: Preços de Terras Raras Apresentam Desempenho Misto, com Transações Reais Fracas] Devido ao impacto de fatores noticiosos, parte do mercado espera um aumento significativo da oferta de óxido de Pr-Nd no segundo semestre. Com isso, as metalúrgicas downstream mostraram baixa disposição de compra, pressionando ligeiramente as cotações do óxido de Pr-Nd. Até o momento, o preço do óxido de Pr-Nd oscilou e recuou para a faixa de 690.000 a 693.000 iuanes por tonelada.

A Coreia do Sul lançará um projeto nacional de P&D para reutilizar células de combustível e ímãs permanentes de terras raras recuperados de veículos a hidrogênio sucateados. O Ministério do Clima, Energia e Meio Ambiente e o Instituto Coreano de Indústria e Tecnologia Ambiental anunciaram, em 8 de junho, que darão início a um projeto nacional de P&D para desmontar com segurança veículos a hidrogênio em fim de vida e reutilizar ou reciclar seus componentes principais. O ministério investirá 40,8 bilhões de KRW deste ano até 2029 no desenvolvimento de tecnologias em três áreas principais: remoção segura do hidrogênio residual e desmontagem de componentes essenciais; desenvolvimento de sistemas de geração de energia utilizando tanques de armazenamento de hidrogênio e células de combustível reutilizados; e recuperação de ímãs permanentes de motores de tração em fim de vida e sua conversão em materiais de terras raras de alta pureza.

[SMM Notícias de Terras Raras e Materiais Magnéticos] Recentemente, a CAAM divulgou dados que mostram que a produção de veículos de nova energia (NEV) da China em maio de 2026 atingiu 1.554.000 unidades, enquanto a produção total de automóveis foi de 2.616.000 unidades. Com base na pesquisa e modelo do SMM, a demanda de NdFeB proveniente de NEVs na China foi de 6.641,1 toneladas métricas em maio de 2026, e o consumo total de NdFeB na indústria automotiva atingiu 6.945,8 toneladas métricas, alta de 18,8% em relação ao ano anterior. Até o momento, o setor automotivo segue como o maior consumidor de NdFeB, e sua participação no consumo total deve ficar em aproximadamente 30% em 2026.