As novas vendas de automóveis no Japão em maio subiram quase 3% em relação ao ano anterior, com os carros de passageiros liderando os ganhos.

A Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis (CAAM) divulgou dados no dia 10 mostrando que, em maio de 2026, o mercado de veículos de novas energias (NEV) da China se estabilizou e se recuperou, com produção e vendas atingindo 1,554 milhão e 1,496 milhão de unidades, alta de 22,4% e 14,4% na comparação anual, respectivamente. A participação das vendas de NEV no total de veículos novos vendidos subiu ainda mais, para 56,9%. Em maio, a produção e as vendas de automóveis na China alcançaram 2,616 milhões e 2,629 milhões de unidades, com alta mensal e leve queda anual, embora o declínio tenha se reduzido ainda mais. No acumulado dos primeiros cinco meses, a produção e as vendas de automóveis totalizaram 12,235 milhões e 12,207 milhões de unidades, enquanto a produção e as vendas de NEV somaram 5,841 milhões e 5,802 milhões de unidades, altas de 2,5% e 3,5% em relação ao mesmo período do ano anterior, respectivamente.

[Exportações Chilenas de Carbonato de Lítio em Maio de 2026 Totalizam 19.100 t, Exportações de Sulfato de Lítio em 14.200 t] De acordo com dados de exportação da alfândega chilena, em maio de 2026, as exportações totais de carbonato de lítio do Chile foram de 19.100 t, queda de 35,2% MoM e alta de 35,30% YoY. Desse total, as exportações para a China foram de 13.601 t, queda de 40,75% MoM e alta de 40,87% YoY; para a Coreia do Sul, 3.392 t, queda de 2,77% MoM e alta de 27,34% YoY; e para o Japão, 492 t, queda de 57,56% MoM e alta de 42,04% YoY. Em maio de 2026, as exportações totais de sulfato de lítio do Chile para a China foram de 14.200 t, alta de 17,41% MoM e de 45,97% YoY.

A Zeekr Korea revelou o SUV elétrico premium de médio porte “7X” na Coreia do Sul e dará início às vendas em grande escala no segundo semestre deste ano. Na Coreia do Sul, o modelo será oferecido em três versões: Pro, Max e Ultra. A versão Pro está equipada com a bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP) de 75 kWh, “Golden Battery”, de desenvolvimento próprio da Zeekr. As versões Max e Ultra estão equipadas com baterias de níquel-cobalto-manganês (NCM) de 100 kWh e alto desempenho, fornecidas pela CATL. As versões Pro e Max dispõem cada uma de um único motor elétrico, proporcionando uma potência máxima de 421 cv e um torque máximo de 45 kgf·m. As suas autonomias certificadas são de 375 km e 483 km, respetivamente. A versão Ultra é um modelo de tração integral (AWD) baseado num sistema bimotor, com motores montados nos eixos dianteiro e traseiro. Proporciona até 645 cv e um torque máximo de 72,4 kgf·m, com uma autonomia máxima de 440 km.