[Bateria de Lítio: Brunp Recycling Investe Mais de 1 Bilhão de Yuans em Projeto de Reciclagem de Baterias LFP Residuais]

[Revisão Diária SMM: Preço Spot do Carbonato de Lítio Consolida em Alta em 27 de Julho] Hoje, o preço spot do carbonato de lítio grau bateria SMM consolidou em alta em relação ao dia útil anterior. No mercado futuro, o contrato de carbonato de lítio 2609 abriu em alta a 145.800 RMB/tonelada hoje. Após a abertura, os compradores atuaram rapidamente, elevando o preço a uma máxima de 148.200 RMB/tonelada. Em seguida, encontrou pressão vendedora baixista e recuou em consolidação, flutuando repetidamente abaixo da linha de preço médio (146.000 RMB/tonelada) durante a sessão da manhã, atingindo uma mínima de 143.300 RMB/tonelada. Por volta do meio-dia, compradores e vendedores disputaram dentro do intervalo de 143.300–146.000 RMB/tonelada. À tarde, os compradores retornaram, e o preço rapidamente superou a resistência na linha de preço médio, consolidando-se em alta. No final do pregão, os compradores continuaram impulsionando e fecharam perto de 147.200 RMB/tonelada, encerrando o dia com alta de 2,39% a 147.200 RMB/tonelada, e o volume de posições em aberto caiu 585 lotes. No mercado spot, as aquisições downstream permaneceram focadas em compras conforme a necessidade imediata, com transações concentradas em torno de 145.000 RMB/tonelada, já que a aceitação de preços mais elevados foi limitada. As plantas químicas de lítio upstream mantiveram-se firmes na sustentação dos preços de ordens spot, mas foram pressionadas pelo sentimento de cautela downstream, e compradores e vendedores continuaram a disputar. As consultas de mercado e as transações efetivas mantiveram uma tendência geral estável.

A Samsung Electronics adotou um material de ânodo de silício-carbono no seu novo smartphone dobrável, o Galaxy Z Fold8 Ultra. Apesar de ter o perfil mais fino de sempre, com 4,1 mm, o novo modelo está equipado com uma bateria de 5.000 mAh, oferecendo uma capacidade 14% superior à do modelo anterior, o Galaxy Z Fold7.

A Hyundai Motor começou a transferir equipamentos da linha de produção para a MAAC (Mobility Alpha-line Anseong Campus), sua primeira fábrica própria de baterias. Entende-se que a capacidade de produção inicial da fábrica seja de 2 GWh por ano. A Hyundai Motor utilizará baterias NCM, em vez de baterias LFP, e planeja instalar primeiro uma linha de produção de baterias do tipo pouch este ano. Espera-se também que a empresa discuta a produção de baterias prismáticas no próximo ano.