【Divulgado o desempenho económico de Suzhou de janeiro a abril de 2026】

Relatórios recentes sugeriram que a Toyota suspenderia o desenvolvimento do modelo de produção em massa do "LF-ZC", um sedã totalmente elétrico da sua marca de luxo Lexus. A Toyota respondeu, confirmando que a informação é verdadeira, afirmando que a suspensão é "parte dos ajustes gerais do projeto de desenvolvimento de veículos da empresa em resposta às mudanças na demanda do mercado". A Toyota também enfatizou que apenas ajustou os planos de desenvolvimento de determinados veículos e que isso não significa o abandono dos BEVs (veículos elétricos a bateria).

Wu Kai, acadêmico da Academia Chinesa de Engenharia e cientista-chefe da CATL, afirmou no Fórum de Energia para Equipamentos 2026 que a empresa alcançará a produção em massa de uma série de produtos de baterias de íon-sódio este ano. Em comparação com as baterias de íon-lítio, as baterias de íon-sódio possuem recursos abundantes de matérias-primas e custos mais baixos. Olhando para o futuro, as baterias de lítio-ar serão a direção futura da CATL. Wu Kai explicou que as baterias de lítio-ar utilizam lítio como eletrodo negativo e oxigênio do ar como reagente do eletrodo positivo, oferecendo uma densidade energética teórica ultra-elevada e representando o próximo campo de batalha global para a próxima geração de baterias.

A gigante italiana de energia Eni e a empresa de armazenamento de energia em baterias Seri Industrial assinaram um acordo para desenvolver conjuntamente uma cadeia de fornecimento industrial de baterias de fosfato de ferro-lítio (LFP), conforme divulgado pelas duas empresas na sexta-feira. Em comunicado conjunto, as parceiras afirmaram que a colaboração será realizada por meio de suas respectivas subsidiárias Eni Industrial Evolution e FIB. O escopo inclui a produção de células e módulos de baterias LFP, bem como a montagem de sistemas estacionários de armazenamento de energia para os setores industrial e comercial e sistemas para mobilidade elétrica.