[Automotivo: Toyota decide interromper o desenvolvimento de determinados modelos]

Em 28 de maio, o Grupo XPeng divulgou seu relatório financeiro do primeiro trimestre de 2026. No primeiro trimestre de 2026, a receita trimestral total do Grupo XPeng foi de 13,03 bilhões de yuans, com uma margem bruta trimestral de 20,6%, um aumento de 5,0 pontos percentuais em relação ao mesmo período de 2025. As entregas trimestrais atingiram 62.682 veículos. A receita de serviços e outros totalizou 2,03 bilhões de yuans, um aumento de 41,2% em relação ao ano anterior. O investimento trimestral em pesquisa e desenvolvimento foi de 2,91 bilhões de yuans, um aumento de 46,8% em relação ao ano anterior. Em 31 de março de 2026, o caixa disponível era de 42,09 bilhões de yuans.

A Mankun Technology declarou numa plataforma interativa que os produtos de PCB para condução inteligente da empresa possuem atualmente encomendas relativamente suficientes. Os produtos de PCB para condução inteligente da empresa possuem atualmente a capacidade técnica para suportar condução autónoma de nível L3, enquanto as aplicações de condução autónoma de nível superior ainda se encontram em fase de I&D e reserva. Até ao momento, a empresa ainda não forneceu à Tesla produtos de PCB relacionados com condução autónoma de nível L3. A empresa acompanhará de perto os desenvolvimentos tecnológicos do setor e explorará ativamente oportunidades de mercado.

Em 25 de maio, a fabricante de carros esportivos de luxo Ferrari apresentou oficialmente seu primeiro veículo totalmente elétrico, com preço inicial de 550 mil euros. O veículo elétrico foi batizado de "Luce". Possui 1.035 cavalos de potência, acelerando de 0 a 100 km/h em apenas 2,5 segundos, de 0 a 200 km/h em 6,8 segundos, com velocidade máxima de 310 km/h e autonomia superior a 530 quilômetros. O sistema de bateria de tração foi inteiramente desenvolvido pela própria Ferrari, com capacidade total do pacote de baterias de 122 kWh e densidade energética superior a 740 Wh/L. Internamente, é equipado com células de lítio ternárias NMC do tipo pouch, desenvolvidas em conjunto pela Ferrari e a fabricante sul-coreana de baterias SK On, com capacidade unitária de 159 Ah.