Segundo dados alfandegários, as exportações chinesas de chapas, placas e tiras de alumínio (códigos tarifários 76061121, 76061129, 76061191, 76061199, 76061220, 76061230, 76061251, 76061259, 76061290, 76069100, 76069200) totalizaram 327.900 toneladas em abril de 2026, alta de 18% em relação ao mês anterior e de 18% em relação ao mesmo período do ano anterior.
Por modalidade comercial, em abril de 2026, as exportações chinesas de chapas, placas e tiras de alumínio via comércio de processamento com materiais importados foram de aproximadamente 52.000 toneladas, representando 15,8%; as exportações via comércio de processamento com materiais fornecidos foram de aproximadamente 6.400 toneladas, representando 1,9%.
Por país, os cinco principais destinos das exportações chinesas de chapas, placas e tiras de alumínio em abril de 2026 foram México (45.000 toneladas, 14%), EUA (34.800 toneladas, 11%), Vietnã (22.800 toneladas, 7%), Coreia do Sul (20.100 toneladas, 6%) e Índia (1,52 tonelada, 5,0%), com os demais países representando coletivamente cerca de 57%. Notavelmente, as exportações para os EUA subiram de 15.000 toneladas em outubro do ano passado para 36.000 toneladas em março deste ano em base mensal, e permaneceram estáveis em relação ao mês anterior em 34.800 toneladas em abril, indicando que o suporte dos pedidos redirecionados devido ao incêndio na planta norte-americana de um líder do setor permaneceu sólido. O incêndio ocorreu no 4º trimestre de 2025, e a planta afetada deve retomar a produção em junho deste ano. Até lá, os pedidos de latas e chapas automotivas assumidos por empresas chinesas continuarão a contribuir para o crescimento das exportações. Quanto à modalidade comercial, o comércio de processamento com materiais importados representou 52.000 toneladas (15,8%), o comércio de processamento com materiais fornecidos representou 6.400 toneladas (1,9%), com o Comércio Ordinário ainda predominante.
Em março, afetados pelo conflito Israel-Irã e pela deterioração das condições de segurança no Estreito de Ormuz, as seguradoras recusaram-se a cobrir cargas entrando ou saindo da região. Todos os pedidos chineses de chapas, placas, tiras e folhas de alumínio envolvendo o Oriente Médio foram suspensos, com parte da carga em trânsito devolvida ou retida nos portos. Entrando em abril, a situação mostrou alívio marginal: algumas empresas optaram por redirecionar rotas pelo Mar Vermelho para retomar os embarques, os pedidos acumulados no Oriente Médio foram gradualmente entregues e novos pedidos foram retomados. Especificamente, as exportações de chapas/tiras de alumínio para os EAU recuperaram de 1.580,9 mt em março para 6.029,2 mt em abril. No entanto, segundo pesquisas da SMM, a taxa de recuperação geral no Oriente Médio permaneceu baixa, com um grande número de clientes ainda sem retomar pedidos. O redirecionamento via Mar Vermelho também não era uma rota de transporte predominante, ainda longe dos níveis normais de exportação. Contudo, esse sinal de recuperação ao menos indicou que a cadeia comercial não estava completamente congelada. Se a situação no estreito não se deteriorar ainda mais, espera-se que o mercado do Oriente Médio retorne gradualmente ao normal.
Com base em dados históricos, as exportações totais de chapas/tiras de alumínio da China foram de 3,4256 milhões de mt em 2024 e 3,0741 milhões de mt em 2025, queda de 10,26% em relação ao ano anterior. As exportações acumuladas de janeiro a abril de 2026 já apresentavam alta de 13,5% em relação ao ano anterior. No contexto de escassez contínua de matéria-prima de alumínio global, não é impossível que as exportações anuais recuperem o terreno perdido em 2025. Em expectativas otimistas, se os pedidos redirecionados relacionados ao incêndio na América do Norte mantiverem alguma aderência além da retomada da produção em junho, os embarques redirecionados do Oriente Médio se normalizarem gradualmente e a escassez de alumínio fora da China persistir, as exportações anuais de 2026 devem atingir 3,5 milhões de mt. Em expectativas conservadoras, se a fábrica norte-americana retomar a produção conforme programado em junho levando a uma retração nas exportações para os EUA, a recuperação do Oriente Médio ficar aquém das expectativas e a demanda no segundo semestre enfraquecer devido à antecipação de consumo, as exportações anuais seriam de aproximadamente 3,2 milhões de mt.
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