[Produção Diária de Aço Bruto das Principais Siderúrgicas Caiu no Final de Abril]

[SMM Aço] Em abril de 2026, a China exportou 9,498 milhões de toneladas de aço, um aumento de 363 mil toneladas em relação ao mês anterior, alta de 4,0% MoM; as exportações acumuladas de aço de janeiro a abril totalizaram 34,214 milhões de toneladas, queda de 9,7% YoY. Em abril, a China importou 465 mil toneladas de aço, uma redução de 47 mil toneladas em relação ao mês anterior, queda de 9,2% MoM; as importações acumuladas de aço de janeiro a abril totalizaram 1,804 milhão de toneladas, queda de 13,4% YoY.

Segundo estatísticas preliminares da CPCA, de 1 a 30 de abril, as vendas no varejo de veículos de passageiros em nível nacional atingiram 1,406 milhão de unidades, queda de 20% em relação ao ano anterior e queda de 15% em relação ao mês anterior, com vendas acumuladas no varejo de 5,628 milhões de unidades no acumulado do ano, queda de 18% em relação ao ano anterior. De 1 a 30 de abril, o volume de vendas no atacado dos fabricantes de veículos de passageiros em nível nacional atingiu 2,13 milhões de unidades, queda de 3% em relação ao ano anterior e queda de 10% em relação ao mês anterior, com volume acumulado no atacado de 7,997 milhões de unidades no acumulado do ano, queda de 6% em relação ao ano anterior. De 1 a 30 de abril, as vendas no varejo de veículos de passageiros de nova energia em nível nacional atingiram 883 mil unidades, queda de 5% em relação ao ano anterior e alta de 4% em relação ao mês anterior, com vendas acumuladas no varejo de 2,792 milhões de unidades no acumulado do ano, queda de 17% em relação ao ano anterior.

[UE] Os compradores europeus de bobinas laminadas a quente pausaram amplamente novas encomendas enquanto aguardavam detalhes mais claros sobre o próximo sistema de alocação de quotas de importação da UE. Transações no Norte da Europa foram reportadas a €670-690/t ex-works para entrega em julho-agosto, enquanto as ofertas domésticas italianas permaneceram em torno de €700/t entregue. A procura a jusante manteve-se fraca em meio a elevados estoques nos portos e cadeias de abastecimento. As ofertas de importação permaneceram limitadas e maioritariamente não competitivas, uma vez que as siderúrgicas asiáticas retomaram operações com preços mais elevados, reduzindo a diferença entre os preços domésticos da UE e os custos de importação após inclusão das despesas com o CBAM.