[CPCA: Vendas no varejo de veículos de passageiros atingiram 1,406 milhão de unidades em abril]

[SMM Aço] Em abril de 2026, a China exportou 9,498 milhões de toneladas de aço, um aumento de 363 mil toneladas em relação ao mês anterior, alta de 4,0% MoM; as exportações acumuladas de aço de janeiro a abril totalizaram 34,214 milhões de toneladas, queda de 9,7% YoY. Em abril, a China importou 465 mil toneladas de aço, uma redução de 47 mil toneladas em relação ao mês anterior, queda de 9,2% MoM; as importações acumuladas de aço de janeiro a abril totalizaram 1,804 milhão de toneladas, queda de 13,4% YoY.

Segundo dados da CISA, no final de abril de 2026, as principais siderúrgicas produziram um total de 20,36 milhões de toneladas de aço bruto, com uma produção média diária de 2,036 milhões de toneladas, queda de 3,6% MoM; a produção de ferro-gusa foi de 18,5 milhões de toneladas, com uma produção média diária de 1,85 milhão de toneladas, queda de 2,5% MoM; a produção de produtos siderúrgicos foi de 21,55 milhões de toneladas, com uma produção média diária de 2,155 milhões de toneladas, alta de 7,0% MoM. Com base nisso, estima-se que a produção diária nacional de aço bruto seja de 2,73 milhões de toneladas, queda de 2,3% MoM; a produção diária de ferro-gusa de 2,33 milhões de toneladas, queda de 2,4% MoM; e a produção diária de produtos siderúrgicos de 4,28 milhões de toneladas, alta de 3,0% MoM.

[UE] Os compradores europeus de bobinas laminadas a quente pausaram amplamente novas encomendas enquanto aguardavam detalhes mais claros sobre o próximo sistema de alocação de quotas de importação da UE. Transações no Norte da Europa foram reportadas a €670-690/t ex-works para entrega em julho-agosto, enquanto as ofertas domésticas italianas permaneceram em torno de €700/t entregue. A procura a jusante manteve-se fraca em meio a elevados estoques nos portos e cadeias de abastecimento. As ofertas de importação permaneceram limitadas e maioritariamente não competitivas, uma vez que as siderúrgicas asiáticas retomaram operações com preços mais elevados, reduzindo a diferença entre os preços domésticos da UE e os custos de importação após inclusão das despesas com o CBAM.