[Cobalto e Lítio: Huayou Cobalt planeja adquirir 100% da Atlantic Lithium por 210 milhões de dólares]

O Ministro das Finanças do Zimbábue, Ncube Mthuli, afirmou de forma inequívoca em 24 de junho que, apesar de um pedido coletivo da indústria por um adiamento, o governo não prorrogará a proibição das exportações de concentrados de lítio originalmente prevista para entrar em vigor em janeiro de 2027. Ele observou que as empresas incapazes de construir suas próprias usinas poderiam ser incentivadas a assinar acordos de comércio de processamento com materiais fornecidos com empresas que possuam capacidade de processamento. A declaração do ministro ocorreu depois que a maioria dos produtores de lítio do país solicitou mais tempo na semana passada para concluir a construção de usinas de beneficiamento.

Após o seu chip autodesenvolvido, a Li Auto reforçou novamente a sua estratégia de tecnologia própria. A bateria da marca “Li Auto”, também desenvolvida internamente, passa agora a equipar oficialmente os veículos, sendo o primeiro modelo o recém‑lançado Li L8. No desenvolvimento de baterias, a Li Auto e a Sunwoda estabeleceram uma parceria através de uma joint venture, com uma divisão de trabalho clara e responsabilidades bem definidas. A nível de I&D, a Li Auto lidera todo o processo, definindo toda a cadeia tecnológica, desde o nível da célula (incluindo a formulação dos materiais e os sistemas estruturais) até ao design do pack de bateria, bem como o desenvolvimento base do BMS (Sistema de Gestão de Bateria). A nível de fabrico, as duas partes criaram um mecanismo abrangente de colaboração operacional: o presidente da joint venture é nomeado pela equipa da Li Auto, e o design global de I&D, os processos de fabrico e os padrões de qualidade são uniformemente especificados e controlados pela Li Auto. Durante a fase de execução do fabrico, as duas partes recorrem à plataforma de produção madura da Sunwoda e combinam as suas respetivas áreas de competência para avançar em conjunto.

A metals.io, sediada em Londres, adicionou cobalto e níquel tokenizados à sua plataforma de negociação baseada em Tezos, abrindo o acesso a commodities que, tradicionalmente, só estavam disponíveis para compradores industriais e grandes casas de trading. A empresa afirmou nesta quinta-feira que comprou e tokenizou 7 toneladas dos metais, lançando os tokens xCo e xNi, que conferem aos investidores a propriedade do metal físico armazenado em instalações seguras. A plataforma utiliza uma estrutura de trust conjugada com contratos inteligentes baseados em blockchain para permitir que os investidores comprem, detenham e negociem os ativos sem as exigências de armazenagem, financiamento e tamanho mínimo de lote tipicamente associadas aos mercados físicos de commodities. “O rápido crescimento da IA, a explosão da capacidade de produção nos mercados emergentes e um conjunto de outros desenvolvimentos tecnológicos criaram uma procura por metais e minerais que alimentam indústrias que vão desde o fabrico automóvel até ao setor aeroespacial”, afirmou Ben Elvidge, responsável pela metals.io e diretor de ativos alternativos da Trilitech, em comunicado. “Com o lançamento da metals.io e o despontar da tokenização, conseguimos simplificar o acesso a estas commodities essenciais, disponibilizando-as a um novo perfil de comprador e introduzindo novas rotas de mercado para os fornecedores.”