Valor de mercado do Grupo LS dispara com demanda por infraestrutura de energia para IA, demanda por cabos de cobre permanece em foco

Lobito Atlantic Railway (LAR) has resumed operations on a key section of its rail corridor and received its first copper shipment from the Democratic Republic of Congo since repairing flood-damaged infrastructure. The rail link between the Port of Lobito and Huambo had been disrupted for approximately two months due to severe flooding. During the outage, LAR maintained cargo movements through a contingency plan involving rail and truck transfers. The Lobito Corridor is a major export route for copper and cobalt from the DRC to the Atlantic coast, and the restoration of rail traffic is expected to improve logistics efficiency for critical minerals exports from Central Africa.

A MMG Ltd planeja levantar aproximadamente US$ 1,6 bilhão por meio de uma colocação de ações e da emissão de títulos conversíveis para fortalecer seu balanço patrimonial e apoiar o crescimento futuro. A empresa pretende obter cerca de US$ 800 milhões com uma nova colocação de ações com preço entre HK$ 8,86 e HK$ 9,15 por ação, além de US$ 800 milhões em títulos conversíveis de cupom zero com vencimento em 2027. De acordo com a empresa, os recursos serão utilizados para refinanciar empréstimos de acionistas e externos, financiar projetos existentes e planos de expansão, buscar potenciais aquisições e investimentos e fornecer capital de giro adicional. O financiamento aumentará a flexibilidade financeira da MMG e apoiará futuros projetos de desenvolvimento de minas e iniciativas de crescimento.

[SMM Cobre spot de Xangai] Durante o dia, os preços do cobre recuaram, caindo para cerca de 104.800 yuans/t, mas permaneceram num nível relativamente alto. Sob a pressão dos preços elevados do cobre, as negociações do cobre spot de Xangai foram fracas e os prémios aumentaram ligeiramente. Os fornecedores de Xangai reduziram as suas ofertas de um prémio de 20 yuans/t para a paridade, mas as transações continuaram difíceis. As cargas disponíveis em Changzhou estavam escassas e alguns negócios foram concretizados com um prémio de 20 yuans/t.