[Análise SMM] Por que o comércio de hidróxido de lítio se inverteu, com as importações superando continuamente as exportações?

Publicado: Apr 30, 2026 22:48

De acordo com dados alfandegários, a China importou 6.835 toneladas de hidróxido de lítio em março de 2026, um aumento de 66% em relação ao mês anterior e o dobro em relação ao mesmo período do ano anterior. Desse total, 2.927 toneladas vieram da Indonésia, representando cerca de 48% das importações totais, enquanto aproximadamente outros 40% vieram da Austrália e da Coreia do Sul. No mesmo período, a China exportou 3.143 toneladas de hidróxido de lítio, um aumento de 20% em relação ao mês anterior, mas uma queda de 26% em relação ao ano anterior. Em termos de exportações, 2.059 toneladas foram destinadas à Coreia do Sul e 278 toneladas ao Japão.

Desde 2025, o efeito combinado da divergência entre a procura doméstica e externa e a continuidade da oferta externa de sais de lítio fez com que o excesso de hidróxido de lítio fluísse unidirecionalmente para o mercado chinês. A partir do quarto trimestre de 2025, as importações domésticas de hidróxido de lítio mantiveram-se em níveis persistentemente elevados, enquanto as exportações continuaram a enfraquecer. No primeiro trimestre de 2026, as importações totais ultrapassaram 16.000 toneladas, enquanto as exportações totais foram inferiores a 8.000 toneladas, resultando em importações líquidas superiores a 8.000 toneladas — uma reversão completa do padrão comercial caracterizado por "exportações em queda e importações em alta". Em termos de principais fontes de importação, Japão, Coreia do Sul, Austrália e Indonésia representaram uma parcela significativa.

A razão principal é que tanto a procura como os preços domésticos são mais favoráveis do que nos mercados externos:

  • No terceiro trimestre de 2025, impulsionada pelas expectativas de redução das políticas de subsídios em 2026 e pelo sentimento otimista em relação aos preços das matérias-primas, a procura por materiais catódicos ternários manteve-se forte no quarto trimestre. Enquanto as linhas de produção de hidróxido de lítio no exterior mantiveram uma produção relativamente estável, a procura a jusante ficou aquém das expectativas, levando a uma pressão crescente de estoques entre os detentores no exterior — que tinham forte incentivo para reduzir estoques no final do ano.
  • Os aumentos de preço do hidróxido de lítio no exterior ficaram atrás dos da China, criando uma janela lucrativa de arbitragem de importação. Aliado ao lançamento previsto de futuros de hidróxido de lítio em 2026, o número de participantes comerciais envolvidos nas importações de hidróxido de lítio aumentou significativamente. Dados os longos ciclos de negociação e os canais de fornecimento relativamente estáveis com fornecedores estrangeiros, o hidróxido de lítio do Japão, Coreia do Sul e Austrália continuou a fluir para a China.

 

No entanto, vale notar que, embora o aumento contínuo dos volumes de importação tenha tornado o hidróxido de lítio mais disponível para comercialização na China do 4º trimestre de 2025 ao 1º trimestre de 2026, a qualidade do hidróxido de lítio que entra no país é desigual devido aos requisitos de produção relativamente personalizados dos materiais catódicos ternários. Como resultado, há uma certa defasagem antes que ele efetivamente chegue aos fabricantes de materiais.

Olhando adiante, à medida que os pedidos de longo prazo são entregues de forma constante, espera-se que os volumes de importação permaneçam relativamente elevados, enquanto o potencial de crescimento das exportações provavelmente continuará limitado.

 

Declaração sobre a Fonte de Dados: Com exceção das informações publicamente disponíveis, todos os demais dados são processados pela SMM com base em informações publicamente disponíveis, comunicação de mercado e com base no modelo de base de dados interna da SMM. São apenas para referência e não constituem recomendações para a tomada de decisão.

Para quaisquer perguntas ou para obter mais informações, entre em contato: lemonzhao@smm.cn
Para mais informações sobre como aceder aos nossos relatórios de investigação, entre em contato:service.en@smm.cn
Notícias Relacionadas
[Bateria de Lítio: 13 Empresas Planejam Aumentar Capital na Sunwoda Power]
há 14 horas
[Bateria de Lítio: 13 Empresas Planejam Aumentar Capital na Sunwoda Power]
Read More
[Bateria de Lítio: 13 Empresas Planejam Aumentar Capital na Sunwoda Power]
[Bateria de Lítio: 13 Empresas Planejam Aumentar Capital na Sunwoda Power]
Em 25 de maio, o conselho de administração da Sunwoda analisou e aprovou uma proposta relativa ao aumento de capital e expansão acionária de sua subsidiária, Sunwoda Power. Foi acordado que 13 empresas — incluindo Gongrong Financial Investment, Yuanzhi Gongrong, Nongyin Investment, Zhongyou Investment, Jinyan Business Management, Deyang Investment Holdings, Regional Synergy Fund, Zhigu Investment, United Winners Laser, Yinghe Technology, Jiaxing Jixin, Yip's Chemical e Luohu High-Tech Investment — investiriam conjuntamente um total de 1,6798 bilhão de yuans para aumentar o capital da Sunwoda Power. Essas empresas deterão coletivamente 6,30% das ações da Sunwoda Power, enquanto a participação acionária da Sunwoda na Sunwoda Power passará de 29,00% para 27,18%.
há 14 horas
【SMM Notícias de Novas Energias】MIIT publica diretrizes de padronização automotiva para 2026 para avançar normas de veículos elétricos e baterias
26 May 2026 18:50
【SMM Notícias de Novas Energias】MIIT publica diretrizes de padronização automotiva para 2026 para avançar normas de veículos elétricos e baterias
Read More
【SMM Notícias de Novas Energias】MIIT publica diretrizes de padronização automotiva para 2026 para avançar normas de veículos elétricos e baterias
【SMM Notícias de Novas Energias】MIIT publica diretrizes de padronização automotiva para 2026 para avançar normas de veículos elétricos e baterias
Em 26 de maio, o MIIT divulgou suas prioridades de trabalho de padronização automotiva para 2026, com foco na expansão dos padrões para veículos de nova energia (NEV). No que diz respeito às baterias de tração, o ministério acelerará os padrões de segurança para desmontagem e trituração, e promoverá padrões para dimensões de baterias e sistemas de gestão térmica. A pesquisa também se aprofundará em vida útil de ciclo de baterias, avaliação de segurança e desempenho, rotulagem, reciclagem e BMS. Além disso, as diretrizes enfatizam a revisão de padrões para troca de baterias no chassi, V2G e carregamento automatizado.
26 May 2026 18:50
【Dinâmicas Nacionais: Fase I da Reciclagem de Baterias de 50 Mil Toneladas da Sunwoda Inicia Produção】
26 May 2026 16:21
【Dinâmicas Nacionais: Fase I da Reciclagem de Baterias de 50 Mil Toneladas da Sunwoda Inicia Produção】
Read More
【Dinâmicas Nacionais: Fase I da Reciclagem de Baterias de 50 Mil Toneladas da Sunwoda Inicia Produção】
【Dinâmicas Nacionais: Fase I da Reciclagem de Baterias de 50 Mil Toneladas da Sunwoda Inicia Produção】
【Dinâmica Nacional: Fase I do Projeto de Reciclagem de Baterias de 50.000 Toneladas da Sunwoda Inicia Produção】 A Fase I do projeto de reciclagem de baterias de íon-lítio da Sunwoda de Tengzhou iniciou produção plena em 2026. Com uma área de 200 acres, a instalação preenche uma lacuna crítica a jusante na cadeia de suprimentos regional de novas energias. Operando em modelo de circuito fechado, sua linha automatizada de 1,1 km pode processar 50.000 toneladas de baterias usadas anualmente — equivalente à reciclagem de 60.000 veículos elétricos. A linha altamente automatizada integra desmontagem, pirólise, trituração e restauração, alcançando uma taxa de recuperação de elementos essenciais de 98,5% para produzir massa negra de alto valor. Ao converter resíduos em lítio, níquel e cobalto, o projeto resolve a escassez local de materiais e reforça a segurança da cadeia de suprimentos regional.
26 May 2026 16:21