Encomendas designadas para conjuntos de acionamento elétrico garantidas, liga de magnésio abre espaço de crescimento automotivo [Pesquisa SMM]

Recentemente, a aplicação de ligas de magnésio na redução de peso de VENs acelerou, com tecnologias de fundição sob pressão semi-sólida e conformação integrada em larga escala tornando-se direções predominantes. Pedidos e capacidade para componentes essenciais como carcaças de acionamento elétrico e peças estruturais de carroceria avançam em paralelo.
Redução de Peso em Conjuntos de Acionamento Elétrico: Aplicações de Alta Gama de Carcaças em Liga de Magnésio
Durante o Salão do Automóvel de Pequim 2026, a Xingqu Technology apresentou o TP501, um conjunto de acionamento elétrico coaxial duplo de alto desempenho em liga de magnésio-alumínio de 900V, com carcaça fundida em molde rígido semi-sólido de liga de magnésio que alcança redução de peso de 30%. É compatível com modelos VEN de alta gama e já obteve cartas de intenção de múltiplas montadoras.
Fundição Integrada em Larga Escala: Avanços Tecnológicos e Execução de PedidosLiderança tecnológica, domínio de moldes exclusivos
1 Yian Technology (300328): Líder em fundição integrada de liga de magnésio com processos de ferramentaria proprietários e tecnologia de fundição semi-sólida, alcançando altas taxas de rendimento e custos controláveis. Sua máquina de fundição de 6.100T está em fase de engajamento com clientes, enquanto a capacidade existente concentra-se na faixa de 650T–4.200T, com foco estratégico em linhas de produção de alto valor de 1.200T–4.200T. No final de 2025, a empresa garantiu um pedido de nomeação de 430 milhões de yuans para carcaças de trem de força em liga de magnésio cobrindo o ciclo de vida completo. Moldes e amostras foram concluídos e submetidos para validação, com produção em massa prevista para junho de 2026. No 1T de 2026, a receita atingiu 355 milhões de yuans (+9,29% a/a), com crescimento significativo no negócio de redução de peso automotivo.
2 Chenzhì Lightweighting: Em 8 de abril, em colaboração com a Changan Automobile, a empresa produziu com sucesso a primeira amostra de sua linha de produção de moldagem por injeção semi-sólida TPI de 5.000T em liga de magnésio, visando componentes ultragrandes como peças estruturais de carroceria, painéis internos de porta-malas e carcaças de acionamento elétrico. Comparado com a fundição sob pressão tradicional, este processo melhora o desempenho mecânico da fundição em 20% e a taxa de utilização de material em 15%, elimina o processo de fusão, reduz o consumo de energia e resolve o problema de segurança da oxidação do magnésio fundido, acelerando as atualizações de redução de peso em VENs.

As ligas de magnésio estão penetrando de peças pequenas para grandes componentes estruturais e peças essenciais de acionamento elétrico, com a fundição semi-sólida tornando-se a tecnologia predominante para resolver defeitos da fundição tradicional. As atualizações de plataformas de alta tensão das montadoras (ex.: 900V) impulsionam ainda mais a demanda por carcaças em liga de magnésio, e espera-se que 2026 registre um pico de produção em massa.