【SMM Notícias Flash sobre Alumínio】Dongyangguang: Lucro líquido de 275 milhões de yuans em 2025

Segundo fontes do mercado, o projeto de alumínio de 450 mil toneladas em Dak Nong, Vietnã, registrou recentemente certos avanços, com as carcaças inferiores de 112 células eletrolíticas da Fase I do projeto, executado pela empresa, sendo aprovadas com sucesso na inspeção de aceitação geral. A conclusão bem-sucedida desta etapa representou um avanço parcial na construção da seção central do projeto, assegurando a conclusão e o comissionamento do projeto dentro do prazo previsto.

[SMM Revisão Diária de Ligas de Alumínio] O contrato futuro de liga de alumínio fundido 2606 mais negociado fechou a 23.820 yuan/t na sessão da manhã de hoje, em queda de 265 yuan/t, uma baixa de 1,10%. No mercado à vista, os preços de mercado do ADC12 foram geralmente reduzidos. Os compradores a jusante realizaram principalmente compras just-in-time, e as transações foram fracas. Sob o padrão de fraqueza tanto na oferta quanto na demanda, o centro de preços continuou a deslocar-se para baixo. Daqui em diante, deve-se prestar atenção às tendências do preço do alumínio e à melhoria marginal no lado da demanda.

[SMM Alumínio Express News] A Canyon Resources mobilizou a mineradora de superfície no Planalto Daniel do seu projeto de bauxita Minim Martap, nos Camarões. As operações de mineração experimental estão programadas para começar este mês (abril de 2026). O início da produção continua no prazo previsto para meados do 2º trimestre de 2026. As obras de melhoria na estrada de transporte até a Instalação Ferroviária Interior (IRF) estão avançando conforme planejado. As primeiras sete locomotivas foram embarcadas da China no final de março e devem chegar ao Porto de Douala no final do 2º trimestre de 2026. O primeiro embarque experimental de bauxita está agora programado para o 3º trimestre de 2026, com embarques em escala total previstos para o 4º trimestre de 2026. Estão em andamento negociações para a Canyon aumentar sua participação na Camrail de 9,1% para mais de 20%, o que fortaleceria seu controle sobre a cadeia logística da mina ao porto.