Em 4 de abril, o motor turbohélice aeronáutico movido a hidrogénio de classe megawatt (MW) AEP100, desenvolvido de forma independente pela Academia de Pesquisa de Motores Aeronáuticos da AECC, foi instalado numa aeronave de transporte não tripulada de 7,5 toneladas e completou com sucesso o seu voo inaugural no Aeroporto de Lusong, em Zhuzhou. Este marco representou o primeiro teste de voo do mundo de um motor turbohélice aeronáutico movido a hidrogénio de classe megawatt, significando um avanço no desenvolvimento da propulsão aeronáutica verde na China.
O voo inaugural decorreu sem problemas do início ao fim, com o motor a operar normalmente e em boas condições. O voo teve uma duração total de 16 minutos no ar, percorrendo uma distância de 36 quilómetros a uma velocidade de 220 quilómetros por hora e a uma altitude de 300 metros acima do solo. A aeronave regressou em segurança após completar com sucesso todos os objetivos programados do teste de voo, e a missão do voo inaugural foi um êxito total.
O sucesso do voo inaugural teve grande significado. Não só representou um salto da tecnologia para a engenharia no desenvolvimento independente da China de motores aeronáuticos movidos a hidrogénio de classe megawatt, como também significou que a China estabeleceu a cadeia tecnológica completa neste domínio, desde os componentes centrais até à integração completa do motor. Verificou a fiabilidade de engenharia da compatibilidade do sistema de propulsão a combustível de hidrogénio com a plataforma de voo, lançando uma base fundamental para a subsequente industrialização das aplicações da aviação movida a hidrogénio. Este tornou-se um marco importante na transição da propulsão aeronáutica verde da China, da exploração tecnológica para a prática de engenharia.
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