[Análise SMM] Preços do dióxido de titânio sobem após o feriado; riscos geopolíticos obscurecem as perspectivas de exportação

Custos, demanda e oferta entram em sintonia; dióxido de titânio registra altas de preços no pós-feriado

Em 3 de março, dados da SMM mostraram que os preços domésticos do dióxido de titânio permaneceram estáveis, com tendência de alta. Entre eles, o dióxido de titânio anatase foi cotado a 12.100–12.500 yuans/t, com média de 12.300 yuans/t; o dióxido de titânio rutilo foi cotado a 12.800–14.500 yuans/t, com média de 13.650 yuans/t; e o dióxido de titânio pelo processo de cloreto foi cotado a 14.000–17.200 yuans/t, com média de 15.600 yuans/t.

Após o feriado do Ano-Novo Chinês, o mercado de dióxido de titânio recuperou o fôlego. Na semana seguinte ao feriado, várias empresas do processo de cloreto foram as primeiras a emitir cartas de ajuste de preços, liderando os ganhos nos pedidos de março; em seguida, do último sábado até esta terça-feira, muitas empresas de dióxido de titânio pelo processo de ácido sulfúrico também acompanharam, emitindo cartas de aumento de preços e elevando suas cotações, desencadeando uma onda de reajustes no setor no pós-feriado.

A análise da SMM indicou que esta rodada de aumentos foi impulsionada principalmente por três fatores: primeiro, o suporte de custos se fortaleceu, pois os atuais preços elevados do ácido sulfúrico mantiveram os custos de matérias-primas em patamar alto, e o setor, em geral, enfrentou pressão de perdas no 2º semestre de 2025; segundo, a demanda apresentou recuperação positiva, com os pedidos no mercado interno aumentando de forma constante e os pedidos de comércio exterior se recuperando desde novembro de 2025, sinalizando uma liberação favorável do lado da demanda; terceiro, a oferta se apertou, com parte da capacidade obsoleta sendo gradualmente eliminada, otimizando a estrutura de capacidade do setor, e a manutenção concentrada das fábricas durante o período do Ano-Novo Chinês levando a níveis gerais de estoque baixos.

Em síntese, sob as condições favoráveis de suporte de custos, recuperação da demanda e aperto da oferta, as empresas de dióxido de titânio aproveitaram a janela de pedidos de março para elevar suas cotações, estabelecendo uma base sólida para o mercado de dióxido de titânio em 2026. 

Conflitos geopolíticos interrompem o transporte marítimo; comércio exterior de dióxido de titânio enfrenta desafios no início do ano

Em 28 de fevereiro, os EUA e Israel lançaram um ataque militar conjunto contra o Irã, elevando repentinamente as tensões geopolíticas, intensificando ainda mais a incerteza da cadeia global de suprimentos e podendo causar interrupções significativas no mercado de comércio exterior de dióxido de titânio, que vinha se recuperando gradualmente desde o início do ano.

De acordo com a pesquisa da SMM, a escalada do conflito levou a maior volatilidade no mercado de transporte marítimo: algumas rotas no Oriente Médio suspenderam as operações, com as tarifas de frete marítimo disparando; na Índia, afetada pela interrupção da rota do Golfo Pérsico, as tarifas de frete marítimo dobraram por três dias consecutivos; embora o impacto geral no mercado europeu tenha sido relativamente limitado, os preços do frete marítimo também mostraram tendência de alta.

Em termos de estrutura de exportação, o mercado chinês de dióxido de titânio depende fortemente dos mercados externos.Dados alfandegários mostram que, em 2025, as exportações totais de dióxido de titânio da China atingiram 1,908 milhão de t, com a Europa respondendo por 17% (325.000 t), o Oriente Médio por 17% (320.000 t) e o mercado indiano por 13,5% (257.000 t).Essas regiões, em conjunto, representam quase metade do volume total exportado, e as interrupções no transporte causadas pelos conflitos geopolíticos já tiveram impacto substancial nos mercados relacionados.

O atual mercado de comércio exterior enfrenta duas incertezas: primeiro, a forte alta dos custos do transporte marítimo, levando a atrasos em alguns embarques e pressionando os custos de exportadores e agentes; segundo, embora a Índia tenha cancelado as tarifas antidumping sobre o dióxido de titânio chinês a partir de outubro de 2025, flutuações de curto prazo na capacidade de transporte podem interferir no ritmo de novos pedidos. No geral, o processo de recuperação do mercado de comércio exterior após o feriado enfrenta resistência externa significativa.

Olhando adiante, se os aumentos de preços domésticos do dióxido de titânio poderão de fato se concretizar dependerá do ritmo de retomada a jusante em março e do acompanhamento de novos pedidos. No comércio exterior, é necessário monitorar de perto a duração do impacto dos conflitos geopolíticos sobre o transporte marítimo e as tarifas de frete, bem como o ritmo de recuperação de pedidos em mercados-chave como Índia e Oriente Médio.