Em 24 de fevereiro, a Guotai Environmental Protection realizou sua 15ª reunião do 4º Conselho de Administração, analisando e aprovando a "Proposta de Alteração do Objeto Social, Revisão dos <Estatutos Sociais> e Processamento de Alterações de Registro Industrial e Comercial." Este ajuste não representa apenas uma simples expansão dos negócios, mas também marca uma transformação fundamental desta empresa tradicional de proteção ambiental para o setor de economia circular de nova energia—adicionando atividades como reciclagem de baterias de íon-lítio, locação de equipamentos fotovoltaicos e fabricação de baterias, entrando formalmente na cadeia industrial de ciclo fechado do setor de nova energia em rápido crescimento.
O ajuste estratégico da Guotai Environmental Protection não é uma coincidência. Nos últimos anos, a indústria chinesa de veículos de nova energia manteve um crescimento rápido. Dados mostram que em 2025, a produção e vendas de veículos de nova energia na China atingiram um crescimento de quase 30%, com as vendas de veículos de nova energia representando 47,9% do total de vendas de automóveis. À medida que as primeiras baterias de tração entram gradualmente na fase de desativação, um substancial mercado de retaguarda está se formando aceleradamente.
A reciclagem de baterias de tração envolve a coleta, processamento e reutilização de baterias de tração usadas, visando promover a circulação de recursos, manter o meio ambiente ecológico e impulsionar o desenvolvimento industrial de longo prazo. Atualmente, a taxa de reciclagem padronizada de baterias de tração usadas na China permanece abaixo de 50%, com uma quantidade significativa de baterias usadas fluindo para canais informais, como "oficinas pequenas", representando riscos ambientais e causando desperdício de recursos estratégicos. A reciclagem e utilização padronizadas de baterias de tração desativadas são de grande importância para reduzir a poluição ambiental, garantir a segurança dos recursos metálicos críticos nacionais, promover o esverdeamento industrial e aumentar a competitividade internacional.
Em fevereiro de 2025, a reunião executiva do Conselho de Estado analisou e aprovou o "Plano de Ação para Melhoria do Sistema de Reciclagem de Baterias de Tração de Veículos de Nova Energia", propondo explicitamente aprimorar o sistema de normas e alcançar a reciclagem padronizada, segura e eficiente de baterias de tração. Pouco depois, seis departamentos, incluindo o Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação, a Comissão Nacional de Desenvolvimento e Reforma (CNDR) e o Ministério da Ecologia e Meio Ambiente, emitiram conjuntamente as "Medidas Provisórias para a Gestão da Reciclagem e Aproveitamento Integral de Baterias de Tração Usadas de Veículos de Nova Energia", que entrarão oficialmente em vigor em 1º de abril de 2026.
Esta próxima regulamentação é considerada pelo setor como um momento "divisor de águas". As "Medidas de Gestão" estabelecem um sistema de supervisão de "ciclo de vida completo" para baterias de energia, criam uma plataforma nacional de informação de rastreabilidade para baterias de energia de veículos de nova energia, avançam na monitorização dos fluxos de baterias de energia e na rastreabilidade de informações ao longo de todo o seu ciclo de vida, e clarificam as responsabilidades de reciclagem das empresas de baterias de energia e dos produtores de veículos de nova energia. Isto significa que a reciclagem de baterias de energia irá transitar da anterior abordagem de "guerrilha" para uma era de operações de "exército regular". A introdução das novas regulamentações é semelhante ao estabelecimento de um conjunto claro de "códigos de conduta" para o setor, visando resolver a contradição estrutural entre o layout "segmentado" da cadeia industrial e os requisitos de gestão para o "ciclo de vida completo", construindo assim um sistema de circuito fechado que abrange "produção—utilização—reciclagem—regeneração" em toda a cadeia.
