Em meados de fevereiro de 2026, a CAAM e a Aliança de Inovação da Indústria de Baterias de Potência Automotiva da China divulgaram sucessivamente dados relevantes sobre os mercados automotivo e de baterias de potência de janeiro de 2026. Segundo a análise da CAAM, em janeiro de 2026, a indústria automotiva como um todo operou de forma estável, o mercado de veículos de passeio apresentou certa retração, o mercado de veículos comerciais manteve a tendência positiva, o mercado de veículos de nova energia permaneceu estável e as exportações de automóveis continuaram a crescer....... A SMM compilou os dados relevantes sobre o mercado automotivo e o mercado de baterias de potência de janeiro de 2026 para referência dos leitores.
Automóveis
CAAM: Em janeiro de 2026, a produção e as vendas de automóveis superaram 2 milhões de unidades, com leve alta anual da produção
Em janeiro, a produção e as vendas de automóveis totalizaram 2,45 milhões e 2,346 milhões de unidades, respectivamente, com a produção em alta de 0,01% na comparação anual, enquanto as vendas caíram 3,2% na comparação anual e recuaram 25,7% e 28,3% em relação ao mês anterior, respectivamente.
CAAM: Em janeiro de 2026, a produção e as vendas de veículos de nova energia da China atingiram 1,041 milhão e 945 mil unidades, respectivamente, com alta anual de 2,5% e 0,1%
Em janeiro, a produção e as vendas de veículos de nova energia atingiram 1,041 milhão e 945 mil unidades, respectivamente, com alta anual de 2,5% e 0,1%, respectivamente, com as vendas de veículos de nova energia representando 40,3% do total de vendas de veículos novos.
CAAM: As exportações de automóveis continuaram a crescer em janeiro, e as exportações de veículos de nova energia registraram forte alta
Em janeiro, as exportações de automóveis atingiram 681 mil unidades, alta de 44,9% na comparação anual, e queda de 9,5% em relação ao mês anterior. As exportações de veículos de nova energia alcançaram 302 mil unidades, com alta de 100% na comparação anual e de 0,5% em relação ao mês anterior; as exportações de veículos tradicionais movidos a combustível somaram 380 mil unidades, alta de 18,8% na comparação anual, e queda de 16,1% em relação ao mês anterior.
Sobre o mercado automotivo em janeiro, a CAAM afirmou que a indústria automotiva como um todo operou de forma estável no mês, o mercado de veículos de passeio apresentou certa retração, o mercado de veículos comerciais manteve a tendência positiva, o mercado de veículos de nova energia permaneceu estável e as exportações de automóveis continuaram a crescer. Os principais fatores por trás da retração do mercado foram: primeiro, a transição e o ajuste da política de imposto de compra para veículos de nova energia; segundo, as políticas de subsídio à compra de automóveis em muitas regiões estavam em transição na virada do ano; e, terceiro, parte da demanda dos consumidores foi antecipada para 2025.
No primeiro mês de 2026, o país lançou intensivamente uma série de políticas favoráveis tanto às famílias quanto às empresas para apoiar os meios de subsistência e o desenvolvimento económico. Entre elas, o programa de modernização em grande escala de equipamentos e de substituição de bens de consumo avançou de forma estável e ordenada, com várias regiões a divulgarem sucessivamente os respetivos detalhes de implementação; o Plano de Trabalho para Acelerar o Desenvolvimento de Novos Motores de Crescimento no Consumo de Serviços centrou-se em áreas-chave, como os serviços pós-venda automóveis, estimulando a vitalidade do mercado. À medida que as políticas relevantes forem sendo aperfeiçoadas e implementadas, isso ajudará a estabilizar e recuperar a procura no mercado automóvel e a apoiar o funcionamento estável do setor. A CAAM afirmou que o período do 15.º Plano Quinquenal é uma janela crítica para a indústria automóvel da China avançar para um desenvolvimento de alta qualidade, exigindo que o setor melhore a qualidade e a eficiência, ao mesmo tempo que mantém operações de mercado estáveis.
Entretanto, a CPCA também divulgou os dados do mercado de veículos de passageiros de janeiro. Em janeiro, as vendas a retalho no mercado chinês de veículos de passageiros totalizaram 1,544 milhão de unidades, uma queda homóloga de 13,9%. Devido à complexidade dos fatores de mercado, o padrão de vendas mais fracas no primeiro semestre e mais fortes no segundo semestre tornou-se mais evidente nos últimos anos. Desde 2020, um fraco crescimento homólogo das vendas a retalho em janeiro tem sido relativamente comum, por exemplo: -21% em 2020, 27% em 2021, -5% em 2022, -38% em 2023, 58% em 2024 e -12% em 2025. Portanto, o resultado de -13,9% em 2026 ficou numa faixa intermédia em meio às fortes oscilações das taxas de crescimento de janeiro ao longo dos anos.
No segmento de veículos de nova energia, as vendas a retalho no mercado de veículos de passageiros de nova energia em janeiro foram de 596 mil unidades, uma queda homóloga de 20,0%; as vendas a retalho de veículos de passageiros convencionais com motor de combustão interna em janeiro foram de 948 mil unidades, uma queda homóloga de 10%. No segmento de exportação, as exportações de veículos de passageiros de nova energia em janeiro atingiram 286 mil unidades, um aumento homólogo de 103,6%. Isso representou 49,6% das exportações de veículos de passageiros, 12,5 pontos percentuais acima do mesmo período do ano passado. Desse total, os veículos elétricos puros representaram 65% das exportações de veículos de nova energia (67% no mesmo período do ano passado), enquanto os elétricos puros das classes A00+A0, segmento central de foco, representaram 50% das exportações de elétricos puros (41% no mesmo período do ano passado). À medida que as vantagens de escala da China em veículos de nova energia se tornam evidentes e cresce a procura por expansão de mercado, cada vez mais marcas chinesas de nova energia fabricadas no país estão a expandir-se globalmente, com o seu reconhecimento fora da China a continuar a aumentar. Os híbridos plug-in responderam por 33% das exportações de NEVs (32% no mesmo período do ano passado). Embora recentemente tenham enfrentado algumas perturbações de países externos, as exportações de híbridos plug-in de marca própria para países em desenvolvimento vêm crescendo rapidamente, com perspectivas promissoras.
A CPCA afirmou que, após o término oficial, no fim de dezembro de 2025, da política de isenção do imposto de compra de NEVs, em vigor desde setembro de 2014, o mercado de NEVs entrou em um período normal de recuperação. Alguns consumidores anteciparam compras em dezembro do ano passado para aproveitar o benefício da política, resultando em certo efeito de antecipação em janeiro. Essa foi uma oscilação de curto prazo esperada e não representa a tendência de longo prazo do mercado.
Especificamente, as características do mercado de veículos de passeio em janeiro foram as seguintes: primeiro, as exportações dos fabricantes de veículos de passeio atingiram um recorde para o mês, e as exportações de veículos de passeio NEV também alcançaram a maior marca histórica para janeiro, demonstrando plenamente o aumento da competitividade da indústria automobilística chinesa no mercado global e a continuidade da forte demanda fora da China; segundo, ficou evidente a retração no varejo após o fim da isenção do imposto de compra de veículos, enquanto a participação dos NEVs de alto padrão aumentou significativamente, refletindo a crescente demanda dos consumidores por NEVs de alta qualidade em meio à tendência de upgrade do consumo, o que ajudará a impulsionar a transição do setor para um desenvolvimento de alta qualidade; terceiro, os lançamentos de novos veículos em 2026 mantiveram-se estáveis e, com os esforços contra a involução contendo cortes de preços desordenados, as promoções de vendas de NEVs em janeiro permaneceram em 10,1%, ficando em torno de 10% por cinco meses consecutivos. Não houve competição predatória de descontos por volume, o que ajudou a manter a ordem do mercado; quarto, o padrão histórico de os veículos com motor de combustão interna superarem os NEVs antes do Ano-Novo Chinês voltou a se repetir. Em janeiro, as vendas no varejo de veículos com motor de combustão interna na China caíram 10% em termos anuais, as vendas no varejo de veículos elétricos puros caíram 17,0%, os veículos de autonomia estendida cresceram 0,8% e os híbridos plug-in recuaram 31,2%. À medida que o efeito de antecipação de dezembro passado enfraquecer no futuro, espera-se que o mercado de NEVs retorne a uma trajetória de crescimento positivo; quinto, em janeiro, a taxa de penetração das vendas no varejo de NEVs na China foi de 38,6%, e a taxa de penetração nas exportações foi de 49,6%; sexto, em janeiro de 2026, as exportações de veículos de passeio de marca própria com motor de combustão interna foram de 250.000 unidades, alta de 17% em termos anuais, enquanto as exportações de NEVs de marca própria foram de 226.000 unidades, alta de 115% em termos anuais. Os VNE representaram 47,5% das exportações próprias. Em particular, o forte crescimento das exportações de VNE para a Europa e o Sudeste Asiático evidenciou a expansão da influência das marcas chinesas de VNE no mercado internacional, estabelecendo uma base sólida para o crescimento futuro das exportações.
Bateria de potência
Em janeiro, as vendas acumuladas de baterias de potência e de armazenamento de energia na China atingiram 148,8 GWh, alta de 85,1% em relação ao ano anterior
Em janeiro, as vendas de baterias de potência e de armazenamento de energia na China totalizaram 148,8 GWh, queda de 25,4% em relação ao mês anterior, alta de 85,1% em relação ao ano anterior. Desse total, as vendas de baterias de potência foram de 102,7 GWh, representando 69,0% das vendas totais, com queda de 28,6% em relação ao mês anterior e alta de 63,2% em relação ao ano anterior; as vendas de baterias de armazenamento de energia foram de 46,1 GWh, representando 31,0% das vendas totais, com queda de 17,0% em relação ao mês anterior e alta de 164,0% em relação ao ano anterior.
Em janeiro, as exportações combinadas de baterias de potência e de armazenamento de energia da China foram de 24,1 GWh, queda de 26,0% em relação ao mês anterior e alta de 38,3% em relação ao ano anterior, representando 16,2% das vendas do mês. Desse total, as exportações de baterias de potência foram de 17,7 GWh, representando 73,3% das exportações totais, com queda de 7,1% em relação ao mês anterior e alta de 59,3% em relação ao ano anterior; as exportações de baterias de armazenamento de energia foram de 6,4 GWh, representando 26,7% das exportações totais, com queda de 52,6% em relação ao mês anterior e alta de 1,4% em relação ao ano anterior.
Em janeiro, as instalações domésticas acumuladas de baterias de potência na China atingiram 42 GWh, alta de 8,4% em relação ao ano anterior
Em janeiro, as instalações domésticas de baterias de potência foram de 42 GWh, queda de 57,2% em relação ao mês anterior, alta de 8,4% em relação ao ano anterior. Desse total, as instalações de baterias ternárias foram de 9,4 GWh, representando 22,3% das instalações totais, com queda de 48,6% em relação ao mês anterior e alta de 9,6% em relação ao ano anterior; as instalações de baterias LFP foram de 32,7 GWh, representando 77,7% das instalações totais, com queda de 59,1% em relação ao mês anterior e alta de 8,1% em relação ao ano anterior.
Em janeiro, o desempenho das montadoras emergentes divergiu em termos de crescimento anual, com a Leap Motor continuando a “liderar o pelotão” e as entregas da Xiaomi Auto em janeiro ultrapassando 39.000 unidades
Estatísticas compiladas por um repórter da CLS sobre as vendas de janeiro de 15 montadoras listadas nas bolsas A/H mostraram que 9 montadoras registraram crescimento anual, representando 60%. O aumento das vendas de VNE e a expansão para os mercados externos tornaram-se importantes motores de apoio ao crescimento geral dessas montadoras.
As vendas da SAIC em janeiro atingiram 327.000 unidades, alta de 23,94% em relação ao ano anterior, retomando a liderança em vendas. Seu segmento de veículos de nova energia continuou ganhando força. Em janeiro de 2026, a SAIC vendeu 85.000 veículos de nova energia, alta de 39,7% na comparação anual, com volume de vendas entre os líderes do setor.
Quanto à Geely, segunda colocada, suas vendas em janeiro chegaram a 270.200 unidades, alta de 1,29% em relação ao ano anterior e de 14,08% frente ao mês anterior, tornando-se a única empresa a alcançar crescimento positivo tanto na base anual quanto mensal. A Geely Automobile afirmou: “2026 será um grande ano de produtos para a Geely Automobile. A empresa lançará de 1 a 2 produtos totalmente novos por trimestre, cobrindo vários novos modelos híbridos e uma nova geração de modelos movidos a energia metanol-hidrogênio, em um esforço total para atingir sua meta anual de vendas de 3,45 milhões de unidades.” Em exportações, a Geely definiu sua meta de vendas externas para 2026 em 640.000 unidades, alta de mais de 50% na comparação anual.
Quanto ao mercado das startups de veículos de nova energia em janeiro, a julgar pelos volumes de entrega de janeiro divulgados pelas principais montadoras, todas registraram quedas nas entregas em diferentes graus na comparação mensal com dezembro de 2025.
Entre elas, a Leap Motor continuou liderando em 2026, ocupando o primeiro lugar entre as startups de veículos de nova energia com 32.059 unidades entregues, alta de 27,37% em relação ao ano anterior e queda de 46,94% frente ao mês anterior. Para estabilizar o mercado, a Leap Motor acelerou o desenvolvimento de canais, adicionando recentemente 85 lojas. Em 5 de janeiro, o número total de lojas da empresa em todo o país chegou a 1.068, garantindo que mais usuários pudessem experimentar com facilidade os produtos e serviços da Leap Motor.
Em 2 de fevereiro, a Leap Motor anunciou benefícios para a compra de carros novos em fevereiro: presente em dinheiro de Ano-Novo com desconto de 11.000 yuans, presente de fidelidade de Ano-Novo de até 10.000 pontos de energia e presente de financiamento de Ano-Novo com até cinco anos sem juros.
A Li Auto recuperou fôlego em janeiro, ficando logo atrás da Leap Motor com 27.668 unidades, queda de 7,55% em relação ao ano anterior e de 37,47% frente ao mês anterior. Em 31 de janeiro de 2026, as entregas históricas acumuladas da Li Auto chegaram a 1.567.883 unidades. Em 5 de fevereiro, o presidente da Li Auto, Li Xiang, afirmou em uma plataforma de mídia social que a empresa lançará o novíssimo Li L9 em 2026, “não apenas um carro, mas também uma obra pioneira de um robô de IA incorporada”. Repórteres da Cailian Press apuraram que a Li Auto estabeleceu, para esse fim, uma estrutura organizacional de empresa de IA, incluindo equipes de poder computacional e dados, modelos fundamentais e corpos de software e hardware, para construir capacidades sistêmicas de “criar humanos baseados em silício”.
Em 31 de janeiro de 2026, a Li Auto tinha 547 centros de varejo em todo o país, cobrindo 159 cidades, além de 547 centros de reparo pós-venda e centros de serviço autorizados, cobrindo 221 cidades. A Li Auto já havia colocado em operação 3.966 estações de supercarregamento em todo o país, com 21.945 pontos de carregamento.
A NIO entregou um total de 27.182 unidades em janeiro, alta de 96,08% na comparação anual e queda de 43,53% em relação ao mês anterior. Na tarde de 1º de fevereiro, a NIO concluiu em Guangzhou a entrega da 60.ª unidade do novo ES8, em 134 dias. No mesmo dia, a marca NIO lançou planos de compra com juros ultrabaixos por sete anos para os novos ET5, ET5T, ES6 e EC6, enquanto a marca ONVO lançou o mesmo para os modelos ONVO L60 e L90, com taxa anualizada de 0,49% por sete anos, zero taxa de serviço financeiro e zero multa por quitação antecipada. A marca firefly lançou um plano de compra com juros ultrabaixos por sete anos, e os compradores que fizerem pedidos receberão um pacote de presente de aventura do Festival da Primavera no Ano do Cavalo.
A XPeng Motors entregou 20.011 veículos novos em janeiro, queda de 34,07% na comparação anual e de 46,65% em relação ao mês anterior. Em janeiro, o XPeng X9 manteve vendas fortes, com 4.219 unidades entregues no mês, alta de 413,9% na comparação anual. Até o fim de janeiro, suas entregas acumuladas chegaram a 51.897 unidades, tornando-se o modelo mais rápido entre as novas fabricantes chinesas de MPV a superar 50 mil entregas. No mesmo mês, foram abertas as pré-encomendas para a versão BEV do XPeng X9 2026. Como o “grande sete-lugares elétrico puro 5C de maior autonomia do mundo”, o novo modelo ficou totalmente alinhado à versão super híbrida de autonomia estendida, sucesso de vendas, em termos de competitividade do produto. De agora até o lançamento do novo modelo, um depósito de 2.000 yuans pode ser usado para abater 7.000 yuans do preço do veículo.
Além disso, segundo dados da conta oficial da Xiaomi Auto no Weibo, a Xiaomi Auto entregou mais de 39 mil veículos em janeiro, superando até mesmo a Leap Motor, que liderou entre as novas fabricantes de veículos elétricos. No mesmo dia, a Xiaomi também anunciou benefícios de compra relacionados ao Xiaomi SU7 e ao Xiaomi SU7 Ultra. Todas as versões do Xiaomi YU7 são elegíveis para “sete anos de juros baixos”! Foi adicionada uma nova opção de pagamento com parcela mensal reduzida, com entrada a partir de 99.900 yuans e prestações mensais abaixo de 2.000 yuans. Pedidos feitos antes das 24h de 28 de fevereiro também se qualificam para a opção de “três anos sem juros”, com entrada a partir de 74.900 yuans e parcelas mensais a partir de 4.961 yuans. Ao mesmo tempo, os compradores podem usufruir de benefícios por tempo limitado na compra de automóveis de até 66.000 yuans.
Quanto ao progresso da expansão das lojas, a Xiaomi Auto informou que adicionou nove novas lojas em janeiro, elevando o total para 484 lojas em 139 cidades em todo o país; prevê-se a abertura de mais seis lojas em fevereiro, com a cobertura a expandir-se para duas novas cidades, Jiangmen e Zhoukou; até 31 de janeiro, tinha 270 pontos de serviço em todo o país, cobrindo 159 cidades.
Quanto à BYD, líder em veículos elétricos, as suas vendas em janeiro atingiram 210.051 unidades, com as vendas acumuladas de veículos de nova energia a ultrapassarem 15,3 milhões. A BYD exportou um total de 100.482 veículos de nova energia em janeiro. Vale destacar que também surgiram novas informações sobre o negócio de baterias de estado sólido da BYD. Um repórter da CLS soube, junto ao Departamento de Relações com Investidores da BYD, que a empresa está a explorar várias rotas tecnológicas no campo das baterias de estado sólido, tendo as baterias de estado sólido de sulfureto como uma importante direção técnica, e já alcançou avanços na autonomia e no carregamento rápido, com produção em pequena escala prevista para 2027. No campo das baterias de iões de sódio, a empresa já se encontra na fase de desenvolvimento da plataforma tecnológica da terceira geração de produtos e desenvolveu produtos de baterias de iões de sódio capazes de suportar 10.000 ciclos. O calendário de produção em massa será definido com base nas condições reais do mercado e na procura dos clientes.
Cui Dongshu, secretário-geral da CPCA, comentou que a recente fraqueza das vendas a retalho de automóveis em janeiro era razoável, dado que a política de isenção do imposto sobre a compra de veículos tinha acabado de terminar e apenas algumas províncias e cidades tinham lançado políticas de subsídio para troca e renovação, enquanto meados de janeiro do ano passado foi um período de pico de vendas antes do Ano Novo Chinês, e a alteração no calendário do feriado também pesou no desempenho do retalho automóvel em janeiro. Esperava-se que, à medida que as regras detalhadas locais para os subsídios de substituição fossem gradualmente aperfeiçoadas e os canais de pedido de subsídio se tornassem mais ágeis, juntamente com a libertação gradual da procura potencial de compra de automóveis antes do feriado do Ano Novo Chinês, o mercado de retalho automóvel recuperasse gradualmente e melhorasse.
No início de 2026, governos nacionais e locais de várias regiões mencionaram políticas para promover o consumo de automóveis; mais de 20 regiões lançaram novas políticas de troca e subsídios para a compra de automóveis
Após a entrada em 2026, com a redução gradual dos subsídios nacionais, políticas de estímulo ao consumo para promover o consumo passaram a ser implementadas de forma intensiva, tanto a nível nacional como local, por meio de múltiplas medidas. De acordo com estatísticas incompletas, mais de 20 províncias, municípios e regiões autônomas, incluindo Pequim, Xangai, Chongqing, Zhejiang e Sichuan, já haviam divulgado regras detalhadas para iniciativas como substituição de veículos usados, sucateamento e renovação, ou subsídios para compra de automóveis.
Em 31 de dezembro de 2025, os gabinetes gerais de oito departamentos, incluindo o Ministério do Comércio, emitiram as Regras de Implementação dos Subsídios para Substituição de Automóveis em 2026, que entraram oficialmente em vigor em 1º de janeiro de 2026. O documento mencionava que, em 2026, seria concedido um subsídio único a consumidores individuais que dessem baixa em veículos de passeio a gasolina registrados até 30 de junho de 2013, veículos de passeio a diesel e outros combustíveis registrados até 30 de junho de 2015, ou veículos de passeio de nova energia registrados até 31 de dezembro de 2019, e adquirissem um veículo de passeio de nova energia incluído no Catálogo de Modelos de Veículos de Nova Energia Elegíveis para Redução e Isenção do Imposto sobre a Compra de Veículos, do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação, ou um veículo de passeio a combustível com cilindrada de até 2,0 litros. Para quem desse baixa nos veículos antigos qualificados acima e adquirisse um veículo de passeio de nova energia, seria concedido um subsídio de 12% do preço de venda do veículo novo (com impostos incluídos, o mesmo abaixo), com valor máximo (arredondado para cima ao yuan, o mesmo abaixo) de 20.000 yuans; para quem desse baixa nos veículos de passeio a combustível qualificados acima e adquirisse um veículo de passeio a combustível com cilindrada de até 2,0 litros, seria concedido um subsídio de 10% do preço de venda do veículo novo, com valor máximo de 15.000 yuans.
A CPCA analisou que as palavras-chave da política de substituição em 2026 não eram “nova intensificação”, mas “mais sustentável, mais equilibrada e mais supervisionável”. A mudança do valor do subsídio para uma proporção do preço do veículo, com teto máximo, visava garantir um uso mais equilibrado dos subsídios e evitar situações em que as cotas fossem consumidas rapidamente na fase inicial, forçando a suspensão posterior dos subsídios. O ajuste no método de cálculo também teria certo impacto na estrutura do mercado automotivo, entre eles o enfraquecimento significativo do estímulo aos modelos de baixo preço, enquanto os modelos na faixa de 160.000 a 200.000 yuans poderiam usufruir integralmente do subsídio, tornando a política mais favorável à substituição por modelos melhores para atender à demanda de upgradeOs fabricantes precisavam atender à demanda do mercado por meio da competitividade dos produtos e de soluções financeiras, com maior ênfase no “valor de longo prazo”, como autonomia, inteligência e experiência de recarga, em vez de depender de subsídios pontuais.
A Associação Chinesa de Concessionárias de Automóveis também afirmou em um artigo que a política de renovação com entrega do veículo antigo de 2026 reforçou a coordenação geral do trabalho e promoveu a transferência direta e eficiente dos recursos de subsídio. Isso permitirá que recursos limitados beneficiem mais consumidores, especialmente ao atender às necessidades de grupos com demanda rígida. Espera-se que o escopo dos proprietários de veículos elegíveis seja ainda mais ampliado, com o apoio mais claramente voltado a incentivar a retirada de veículos antigos de circulação e a compra de veículos energeticamente eficientes e de veículos de nova energia. A implementação deverá enfatizar o papel dos mecanismos de mercado, tornando os subsídios mais alinhados à demanda real. Os procedimentos são claros e convenientes, e os mecanismos de supervisão e gestão são mais robustos. No geral, espera-se que a política continue estimulando a vitalidade do consumo e acrescente novo impulso à transformação, modernização e ao desenvolvimento de alta qualidade da indústria automotiva.
Desde o início de 2026, segundo estatísticas incompletas, várias províncias e cidades, incluindo Xangai, Pequim, Sichuan e Shandong, divulgaram sucessivamente regras detalhadas relacionadas à política de renovação automotiva com entrega do veículo antigo, promovendo continuamente o consumo local de automóveis:
[Política de renovação automotiva de Xangai de 2026 entra em vigor, subsídio máximo de 20.000 yuans]
A política de renovação automotiva de Xangai para 2026 entrou em vigor. Oito departamentos, incluindo a Comissão Municipal de Comércio de Xangai, emitiram conjuntamente as Regras de Implementação da Política de Subsídio para Renovação Automotiva de Xangai de 2026, lançando oficialmente os programas de subsídio para sucateamento e renovação de veículos e para substituição e renovação. Consumidores individuais podem receber subsídios de até 20.000 yuans. A política está em vigor desde 1º de janeiro de 2026, e as solicitações serão aceitas até 10 de janeiro de 2027.
[Regras detalhadas de Hubei para subsídios de renovação automotiva de 2026 entram em vigor, subsídio máximo de 20.000 yuans]
O Departamento Provincial de Comércio de Hubei, juntamente com outros oito departamentos, incluindo a Comissão Provincial de Desenvolvimento e Reforma e o Departamento de Economia e Tecnologia da Informação, emitiu oficialmente as Regras Detalhadas para a Implementação dos Subsídios de Renovação Automotiva da Província de Hubei em 2026. As regras especificam que, por meio de duas principais modalidades — sucateamento com renovação e substituição com renovação — serão concedidos subsídios especiais a consumidores individuais que comprarem veículos de nova energia e automóveis de passeio a gasolina com motor de baixa cilindrada, com subsídio máximo de 20.000 yuans. A política entrou oficialmente em vigor em 1º de janeiro de 2026.
[Entram em vigor as Regras Detalhadas de Xi’an para os Subsídios de Troca de Automóveis em 2026; o subsídio máximo para sucatear um veículo e trocá-lo por um veículo de nova energia chega a 20.000 yuans]
Xi’an publicou as Regras Detalhadas para a Implementação dos Subsídios de Troca de Automóveis de Xi’an em 2026, esclarecendo que, por meio de duas principais modalidades — sucateamento com renovação e substituição com renovação — serão concedidos subsídios especiais a consumidores individuais na compra de veículos novos. A política abrange todo o ano, e os pedidos de subsídio serão aceitos até 10 de janeiro de 2027, reduzindo ainda mais os custos de compra de automóveis para os moradores e apoiando a modernização do mercado de consumo automobilístico.
[Programa de Subsídios de Troca de Automóveis de Pequim para 2026 começa em 9 de fevereiro; subsídio máximo de 20.000 yuans]
A política de subsídios de troca de automóveis de Pequim para 2026 foi oficialmente divulgada. Repórteres souberam em 6 de fevereiro que Pequim havia publicado oficialmente o Plano de Implementação dos Subsídios de Troca de Automóveis de Pequim para 2026 e está prestes a lançar dois tipos de subsídio: “sucateamento com renovação” e “substituição com renovação”. O sistema de solicitação será aberto às 10h de 9 de fevereiro, e os consumidores elegíveis que comprarem automóveis poderão receber apoio de subsídio de até 20.000 yuans. Entre eles, “sucateamento com renovação” refere-se ao descarte de um veículo antigo e à compra de um novo. Os consumidores que comprarem um automóvel de passeio de nova energia poderão receber um subsídio equivalente a 12% do preço de venda do veículo novo, limitado a 20.000 yuans; os que comprarem um automóvel de passeio a combustível com cilindrada de 2,0 litros ou inferior poderão receber um subsídio equivalente a 10% do preço de venda do veículo novo, limitado a 15.000 yuans.
[Sichuan: apoio à substituição e renovação de veículos, com subsídios de até 15.000 yuans]
A Comissão Provincial de Desenvolvimento e Reforma de Sichuan e o Departamento Provincial de Finanças emitiram um comunicado sobre a publicação e distribuição das Medidas de Política da Província de Sichuan para Implementar, em 2026, a Renovação em Grande Escala de Equipamentos e a Troca de Bens de Consumo. O comunicado mencionou apoio à substituição e renovação de veículos. Em 2026, consumidores individuais que transferirem, por venda, um automóvel de passageiros registrado em seu próprio nome e comprarem um veículo de nova energia (NEV) de passageiros incluído no Catálogo de Modelos de NEV Elegíveis para Redução e Isenção do Imposto sobre Compra de Veículos do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação, ou um automóvel de passageiros a combustível com cilindrada de 2,0 litros ou inferior, receberão um subsídio único. Para quem substituir por um NEV de passageiros que atenda às condições acima, será concedido um subsídio de 8% do preço de venda do veículo novo, limitado a 15.000 yuans; para quem substituir por um automóvel de passageiros a combustível que atenda às condições acima, será concedido um subsídio de 6% do preço de venda do veículo novo, limitado a 13.000 yuans.
Cui Yan, vice-diretor do Instituto de Pesquisa Guolian Minsheng e analista-chefe do setor automotivo, afirmou que várias regiões lançaram sucessivamente subsídios de troca por renovação de 2026 e que, com o lançamento gradual de novos modelos após o Ano-Novo Chinês e antes dos salões do automóvel, espera-se que as vendas de carros se estabilizem e se recuperem. Ao comentar as vendas do mercado automotivo em janeiro, ele disse que a demanda final geral foi relativamente fraca no mês, principalmente porque, do lado das políticas, os subsídios locais ainda não haviam sido oficialmente lançados, enquanto, do lado da oferta, poucas montadoras introduziram novos modelos. “Esses dois fatores estão melhorando. Desde meados para o fim de janeiro, os governos locais vêm lançando sucessivamente subsídios de troca por renovação; do lado da oferta, após o Ano-Novo Chinês e antes dos salões do automóvel, as montadoras lançarão gradualmente novos veículos ou iniciarão campanhas promocionais de pré-lançamento.” Espera-se que a demanda por automóveis se estabilize e se recupere após o Ano-Novo Chinês.
Segundo a CCTV News, em 2026, o Ministério do Comércio, em conjunto com autoridades regionais e departamentos relevantes, avançará ainda mais no programa de troca por renovação de bens de consumo, com foco em otimizar ainda mais a implementação das políticas em áreas como a de automóveis e liberar continuamente o potencial de consumo. Dados de big data do Ministério do Comércio mostram que, até 5 de fevereiro, foram apresentados 335.000 pedidos de subsídio para troca por renovação de automóveis em 2026, impulsionando 53,77 bilhões de yuans em vendas de veículos novos, apoiando fortemente o desenvolvimento do mercado automotivo e a reciclagem e reutilização de recursos, ao mesmo tempo em que promovem a melhoria qualitativa da indústria e a transformação verde. Em janeiro, o preço médio dos veículos novos envolvidos em programas de retoma ultrapassou 160 mil yuans, significativamente acima do registado um ano antes; em todo o país, 659 mil veículos retirados de circulação foram reciclados, um aumento homólogo de 50,2%.
Em 9 de fevereiro, o Ministério do Comércio realizou um simpósio com fabricantes automóveis para estudar trabalhos relacionados com a circulação e o consumo de automóveis. Representantes de associações relevantes da indústria automóvel, instituições de investigação e empresas participaram na reunião. O vice-ministro do Comércio, Sheng Qiuping, esteve presente no simpósio e trocou opiniões com os participantes. Sheng Qiuping salientou que o mercado ultragrande da China tinha uma base sólida, que a cadeia de consumo automóvel era longa e tinha grande potencial, e que a implementação contínua de políticas oferecia apoio estável, deixando ampla margem para expandir o consumo automóvel em toda a cadeia de valor. Em 2026, o Ministério do Comércio trabalhará com os departamentos competentes para promover simultaneamente apoio político, reforma e inovação, articular medidas existentes com políticas incrementais, otimizar a implementação da política de retoma de automóveis, lançar projetos-piloto de reforma da circulação e do consumo automóvel, melhorar os sistemas de gestão do setor e adotar múltiplas medidas para promover tanto a expansão como a modernização do consumo automóvel.
Em 12 de fevereiro, com a aproximação do Ano Novo Chinês, o Gabinete-Geral do Ministério do Comércio emitiu o Aviso sobre a Boa Execução dos Programas de Retoma de Bens de Consumo durante o feriado do Ano Novo Chinês de 2026. O documento indicava que todas as localidades deveriam reforçar o apoio financeiro aos subsídios para a retoma de bens de consumo durante o período do Ano Novo Chinês, aproveitar as vantagens dos diferentes canais, assegurar uma implementação eficaz das políticas e satisfazer melhor a procura dos consumidores. Em conformidade com os costumes do Ano Novo Chinês e para reforçar o ambiente festivo, os consumidores foram incentivados a sair para fazer compras e consumir. Durante os nove dias de feriado do Ano Novo Chinês de 2026 (15 a 23 de fevereiro), os consumidores terão plenamente garantido o acesso para se candidatarem, por canais presenciais, a subsídios de retoma de eletrodomésticos e a subsídios para a compra de novos produtos digitais e inteligentes. Os consumidores que comprem carros novos durante os nove dias do feriado do Ano Novo Chinês também poderão candidatar-se a subsídios para a retoma automóvel, de acordo com os requisitos da política.
