Canadá Anuncia Nova Estratégia para Veículos Elétricos e Colaborará com a China

U.S. automotive giant General Motors (GM) has announced an investment in U.S. startup Peak Energy and plans to advance the commercialization of sodium-ion batteries, primarily for energy storage systems (ESS), with deployment targeted after 2029. This marks the first meaningful entry of a non-Chinese automaker into the field and is prompting Korea’s battery industry to incorporate sodium-ion technology into its strategic priorities, even as it accelerates efforts to catch up in LFP. Unlike ternary batteries (NCM/NCA) and LFP, which rely on lithium, sodium-ion batteries use more abundant and lower-cost sodium as a substitute, offering advantages such as greater supply chain stability, better low-temperature performance, and enhanced safety—making them particularly suitable for large-scale energy storage applications. At the same time, increased volatility in lithium prices has further strengthened the cost competitiveness of sodium-ion batteries. Korean players including LG Energy Solution, Samsung SDI, and SK On have already accelerated their efforts, aiming to advance sample production or commercialization around 2027. Overall, GM’s entry signals that a technology pathway previously dominated by Chinese companies is becoming globalized, and it is likely to push Korean battery manufacturers to accelerate adjustments to their technology and product portfolios.

Em 15 de junho, a EVE Energy divulgou sua previsão de desempenho para o primeiro semestre de 2026. No período, o lucro líquido atribuível aos acionistas da empresa listada deverá ficar entre 3,130 bilhões e 3,371 bilhões de yuans, representando um crescimento homólogo de 95% a 110%. O avanço é atribuído principalmente à iteração de produtos, melhorias nos serviços e otimização de processos, com a receita operacional registrando alta homóloga de aproximadamente 60% no primeiro semestre. Ao mesmo tempo, diante da pressão de alta nos custos da cadeia de suprimentos, a EVE Energy amortizou com eficácia o impacto das flutuações nos custos de materiais por meio de arranjos diversificados na cadeia de suprimentos, compras estratégicas e uso prudente de instrumentos financeiros, garantindo a estabilidade da rentabilidade do seu negócio principal.

Recentemente, foi divulgado o aviso público de pré-aprovação do relatório de impacto ambiental do projeto anual de carbonato de lítio de grau de bateria de 150 mil toneladas do Projeto de Integração Cíclica Acoplada 'Fósforo-Titânio-Ferro-Lítio' de Kaiyang (Fase I: 30 mil toneladas). O projeto está localizado no Condado de Kaiyang, Cidade de Guiyang, Província de Guizhou, com um investimento total estimado de 881,67 milhões de yuans, incluindo um investimento em proteção ambiental de 40 milhões de yuans. O prazo de construção previsto é de 18 meses. O projeto estabelecerá uma linha de produção de carbonato de lítio de grau de bateria com capacidade de 30 mil toneladas por ano, com um subproduto anual de 84.960 toneladas de sulfato de sódio anidro.