Veículo com Bateria de Estado Sólido da Hongqi Sai da Linha de Produção, Custos dos Materiais Principais Caem Acelerando a Industrialização

Relatório de 08 de janeiro da SMM:
Destaques: Durante a semana (02 a 08 de janeiro de 2026), a industrialização da bateria de estado sólido alcançou um avanço crucial: a bateria totalmente sólida da Hongqi foi instalada em um veículo real e saiu da linha de produção, enquanto a startup finlandesa Donut Lab lançou um produto fabricável em massa, marcando uma nova fase na verificação da tecnologia. Paralelamente, houve progressos significativos nos segmentos centrais da cadeia produtiva: o projeto de cátodo de alto níquel de 5,2 mil toneladas da Yixing Canmax foi iniciado, o Grupo Yahua e a Haichen Pharmaceutical concluíram testes-piloto de sulfeto de lítio e preparam o envio de amostras, e a Zhengwang New Materials produziu seu primeiro lote de ânodo de silício-carbono por CVD. No front dos materiais, surgiu uma tendência de “alta nos preços dos materiais tradicionais e queda nos preços dos materiais especializados”, com um caminho claro de redução de custos no longo prazo. O investimento industrial está se espalhando das regiões costeiras para o centro da China, e a corrida pela produção em massa está a pleno vapor.

Introdução: As tendências de preços semanais mostram que os valores dos materiais tradicionais de baterias de lítio compartilhados com as baterias de estado sólido subiram em diferentes graus devido ao aumento dos preços dos químicos de lítio, enquanto os preços de materiais específicos para baterias de estado sólido, como sulfeto de lítio e eletrólitos, caíram, atendendo à necessidade de longo prazo de redução de custos das células no mercado downstream.

I. Materiais: Progresso em Três Materiais-Chave
1. Materiais Catódicos: Os sistemas ternário de alto níquel e de base manganês-lítio permanecem dominantes, com LFP usado em baterias semissólidas.
Ternário de alto níquel: Yixing Canmax + GEM
A Yixing Canmax (controlada pela Canmax) lançou oficialmente um projeto de 1,12 bilhão de yuans para produzir 5,2 mil toneladas anuais de material catódico ternário de alto níquel dedicado a baterias de estado sólido, e concluiu uma linha-piloto de 200 toneladas. Este é o primeiro projeto em larga escala do setor projetado especificamente para baterias de estado sólido, resolvendo o principal gargalo do fornecimento de material.
A GEM confirmou que enviou quantidades em nível de tonelada de precursores de alto níquel e materiais catódicos para baterias de estado sólido a clientes globais (incluindo a LG Chem). Além disso, pode intensificar esforços no setor de reciclagem.
Material tradicional de LFP: A Gotion High-tech iniciou a construção de um projeto de cátodo LFP de 200 mil toneladas. As baterias semi-sólidas continuarão a adotar amplamente o sistema LFP maduro e seguro, formando rotas tecnológicas diversificadas.
2. Eletrólitos/Materiais de Ânodo: Industrialização acelerada de eletrólitos de sulfeto e ânodos de silício-carbono.
Eletrólitos de sulfeto atingiram período crucial de "testes de amostra": O Grupo Yahua e a Haichen Pharmaceutical anunciaram esta semana que seus produtos de sulfeto de lítio (matéria-prima principal para eletrólitos sólidos de sulfeto) completaram testes piloto e em breve serão enviados para terceiros para detecção e amostragem de clientes. Isso significa um avanço substancial na preparação em larga escala e alta pureza da matéria-prima mais desafiadora para a rota de sulfeto.
Ânodo de silício-carbono entra em produção em massa via "processo CVD": Zhengwang New Materials em produção + Gotion High-tech inicia construção.
A Zhengwang New Materials produziu sua primeira leva de produtos de ânodo de silício-carbono por CVD. Este processo mitiga efetivamente a expansão volumétrica do silício e é a direção técnica dominante para ânodos de silício-carbono. Seu planejamento de capacidade em Qingdao, Neijiang e Meishan indica que o fornecimento em larga escala de ânodos de silício-carbono é iminente.
A Gotion High-tech iniciou a construção de um projeto de ânodo de silício-carbono de nível 10 mil toneladas, complementando seu projeto de cátodo para formar um layout completo de materiais para baterias de estado sólido.
II. Baterias e Veículos: Carro com bateria de estado sólido da FAW Hongqi + Motocicleta com bateria de estado sólido da Donut Lab da Finlândia.
O Hongqi Tiangong 06 foi o evento mais significativo desta semana: A bateria de estado sólido totalmente desenvolvida pela Hongqi foi instalada com sucesso em um veículo real e saiu da linha de produção, marcando a entrada de uma grande montadora chinesa na fase de testes em veículo real da tecnologia de bateria de estado sólido. Este é um marco crucial no desenvolvimento industrial, pois a verificação tecnológica avança de amostras de laboratório e módulos de bateria única para uma nova etapa de integração veicular e testes de desempenho.
A Donut Lab da Finlândia lançou a primeira bateria de estado sólido totalmente produzível em massa na CES e anunciou que será instalada na motocicleta elétrica Verge TS Pro para entrega. Sua densidade energética declarada de 400 Wh/kg, recarga rápida de 5 minutos e desempenho em ampla faixa de temperatura, se validados na produção em massa, poderão ter um enorme impacto no setor. A escolha de veículos de duas rodas como primeiro cenário de aplicação é um caminho comercial prático e de baixo risco.
III. Andamento do Projeto: Henan Pingdingshan + Jiangsu Yixing.
O projeto do parque industrial de baterias de estado sólido e de íons de sódio de Henan Pingdingshan (investimento total de cerca de 600 milhões de yuans) foi licitado publicamente, planejando incluir duas linhas de produção de baterias de estado sólido. Isso indica que o layout industrial para baterias de estado sólido está se expandindo da costa leste para as regiões centrais, com governos locais ocupando ativamente novas posições na indústria de nova energia.
Representado pelo parque industrial da Canmax (Yixing), o modelo integrado que combina P&D, testes-piloto e produção em massa está a tornar-se uma tendência, beneficiando a colaboração na cadeia industrial e a iteração rápida.

De acordo com as previsões da SMM, as expedições de baterias de estado sólido completo atingirão 13,5 GWh até 2028, enquanto as de baterias semi-sólidas chegarão a 160 GWh. A procura global de baterias de iões de lítio deverá atingir aproximadamente 2.800 GWh até 2030, com a procura do setor de VE a apresentar uma CAGR de cerca de 11% entre 2024 e 2030, a procura de baterias de iões de lítio para ESS com uma CAGR de aproximadamente 27%, e a procura de baterias de lítio para eletrónica de consumo com uma CAGR de cerca de 10%. A penetração global de baterias de estado sólido está estimada em cerca de 0,1% em 2025, esperando-se que a penetração de baterias de estado sólido completo atinja aproximadamente 4% até 2030, e que a penetração global de baterias de estado sólido possa aproximar-se dos 10% até 2035.

**Nota:** Para mais detalhes ou informações sobre o desenvolvimento de baterias de estado sólido, contacte:
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