Primeira frota autónoma L3 em larga escala da China entra em vias públicas com início dos testes reais da DEEPAL

Xangai (Gasgoo) – No dia 26 de dezembro, uma frota de 46 veículos DEEPAL equipados com sistemas de assistência ao motorista de Nível 3 iniciou testes em condições reais nas vias públicas de Chongqing. Esta iniciativa marca a primeira implantação em larga escala da China de veículos com capacidade L3 no tráfego diário, sinalizando uma transição da aprovação regulatória para a aplicação real nas estradas e estabelecendo bases importantes para o lançamento comercial de veículos inteligentes conectados.

Poucos dias antes, em 20 de dezembro, algumas das primeiras placas oficiais dedicadas à condução autônoma L3 foram emitidas para um modelo DEEPAL da Changan Automobile. Concedidas pelo Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China, a placa representa a aprovação nacional formal para veículos L3 circularem em vias públicas. O progresso da Changan reflete anos de investimento sustentado. Desde o lançamento de seu programa de condução autônoma L3 em 2017, a montadora avançou consistentemente em seu roteiro tecnológico, culminando com a concessão da primeira placa oficial L3 do país.

O caminho para este marco foi gradual, mas decisivo. Em novembro de 2023, a Changan obteve 17 licenças de teste L3 para rodovias e vias expressas. Em junho de 2024, foi incluída no primeiro grupo de nove empresas selecionadas para programas piloto nacionais de acesso L3. Em dezembro de 2025, a empresa obteve formalmente a aprovação para veículos inteligentes conectados iniciarem testes em vias públicas, com a marca DEEPAL finalmente recebendo a primeira placa oficial L3.

O lançamento em larga escala da DEEPAL é sustentado pela sólida base técnica e pelo compromisso de longo prazo da Changan Automobile com pesquisa e desenvolvimento. A montadora opera uma rede global colaborativa de P&D abrangendo dez locais em seis países, com mais de 200 laboratórios em 16 domínios técnicos. Nos últimos cinco anos, os gastos acumulados com P&D ultrapassaram 60 bilhões de yuans.

Observadores do setor destacam uma distinção clara entre as autorizações de acesso L3 emitidas nacionalmente e as licenças de teste concedidas localmente. As primeiras, reconhecidas pelas autoridades de segurança pública, possuem o mesmo valor legal que as placas de veículo padrão e permitem a participação integral em programas piloto oficiais em estradas. Isso possibilita a coleta de dados de condução real de longo prazo e alta frequência – uma base essencial para validar a confiabilidade e usabilidade do sistema, e um passo crítico para levar a indústria de condução autônoma da China da produção em massa para aplicações de maior qualidade.

Em contrapartida, as autorizações de teste regionais são temporárias e com prazo limitado, concebidas principalmente para validação técnica. Os veículos que operam sob essas licenças permanecem na fase de desenvolvimento e teste, e não em uso comercial efetivo.

Com o aproximar do final de 2025, a DEEPAL manteve um forte impulso. Paralelamente ao lançamento da primeira frota em grande escala da China de veículos L3 oficialmente homologados para vias públicas, a marca anunciou a conclusão de uma ronda de financiamento da Série C no valor de 6,122 mil milhões de yuans, proporcionando novo capital para apoiar a contínua inovação nas tecnologias de veículos inteligentes e elétricos.