Espera-se que o prêmio do lingote de alumínio nos portos principais (MJP) do Japão no primeiro trimestre de 2026 se recupere do mínimo de US$ 86 por tonelada no quarto trimestre de 2025, com o centro subindo. A lógica central decorre do aperto da oferta na Ásia desencadeado pela reestruturação dos fluxos comerciais globais de alumínio, aliado a catalisadores das políticas europeias de carbono e ao suporte da demanda estrutural. As últimas ofertas das principais fundições já indicam uma tendência de alta, mas as restrições de reabastecimento devido ao final do ano fiscal japonês podem limitar a extensão da recuperação. A análise detalhada é a seguinte:
Motor Principal: Reestruturação das Cadeias de Suprimentos Globais, Ampliação do Déficit de Oferta na Ásia
As janelas de arbitragem entre regiões se abriram, acelerando o fluxo de lingotes de alumínio para os mercados europeu e norte-americano. Desde o quarto trimestre de 2025, os prêmios globais de alumínio mostraram um padrão de divergência extrema de "Europa/EUA fortes, Ásia fraca": o prêmio do Centro-Oeste dos EUA após impostos ultrapassou US$ 1.940 por tonelada, o prêmio dos lingotes de alumínio P1020A em Roterdã, Europa, subiu para US$ 260 por tonelada (alta de 62,5% desde o início de setembro), enquanto o prêmio MJP do Japão no quarto trimestre foi de apenas US$ 86 por tonelada, e os prêmios à vista na China caíram drasticamente devido ao fechamento das janelas de comércio de processamento. Os diferenciais de preço impulsionaram a arbitragem inter-regional, fazendo com que os recursos de lingotes de alumínio asiáticos fluam continuamente para a Europa e os EUA, levando diretamente a uma contração da oferta de importação na Ásia. Até dezembro de 2025, o estoque de alumínio nas zonas de processamento de exportação da China havia diminuído 50% em relação ao máximo do ano, e os estoques da LME na Ásia também estavam em níveis baixos, estabelecendo a base para a recuperação dos prêmios MJP.
2. Interrupções na Capacidade de Fundição no Exterior Intensificam as Expectativas de Oferta Apertada
As interrupções no lado da oferta ampliaram ainda mais o déficit global: uma parada não planejada e corte de produção em uma fundição na Islândia, e o risco de fechamento de uma fundição de alumínio da South32, ambos afetando diretamente a capacidade efetiva de lingotes de alumínio na Europa e globalmente. Para o mercado japonês, que depende fortemente de importações (dependência de importação superior a 90%), a contração da capacidade global e as mudanças nos fluxos comerciais criaram um efeito combinado, aquecendo continuamente as expectativas de oferta doméstica apertada, o que forma a lógica central que sustenta a alta dos prêmios.
3. Política Europeia de Carbono Catalisa Estocagem Antecipada, Impulsionando Indirectamente os Prémios Asiáticos
Com a implementação iminente do Mecanismo de Ajuste de Carbono na Fronteira (CBAM) da UE, as empresas a jusante iniciaram ciclos de estocagem antecipada para evitar futuros custos de imposto sobre o carbono, elevando directamente os prémios do alumínio na Europa. Esta tendência não só bloqueia parte dos recursos globais de lingotes de alumínio, como também desencadeia ansiedade de reabastecimento entre os importadores asiáticos, criando um efeito de transbordo que impulsiona os prémios globais. Suporte da Procura: Procura Rígida Estrutural Sustenta o Mercado, Mercado Spot Já Começou a Recuperar
1. Melhoria Marginal na Procura da Indústria Tradicional, Factores Sazonais Auxiliam Recuperação
Espera-se que a procura dos sectores da construção e automóvel, que pressionou os prémios no Q4 de 2025, registe uma recuperação marginal. No sector da construção, o Q1 é o período tradicional de arranque de novos projectos na indústria de construção japonesa, levando a um rebote sazonal na procura rígida de produtos de alumínio (como portas, janelas e fachadas). Embora o ritmo geral de recuperação da indústria automóvel japonesa permaneça gradual, a procura rígida por consumo de alumínio persiste devido à tendência de light-weighting dos VEN, fornecendo conjuntamente um piso para a procura.
2. Mercado Spot Reage Primeiro, Sinais Claros de Aumento de Preços
O mercado spot já antecipou a tendência de alta: o prémio spot MJP do Japão da SMM subiu para US$ 130/ton, um aumento de 85% face ao mínimo do final de Outubro. Em Port Klang, Malásia, um hub de transbordo chave para lingotes de alumínio na Ásia, a faixa de preço de transacção FCA atingiu US$ 130-135/ton. Da perspectiva da lógica comercial, o preço FCA de US$ 130/ton em Port Klang, mais custos FOB de US$ 20/ton e custos de transporte de US$ 12/ton, corresponde a aproximadamente US$ 162/ton nas principais regiões asiáticas, significativamente superior ao preço de liquidação do Q4 de 2025, fornecendo uma referência directa para o rebote dos prémios do Q1 de 2026. (No entanto, na prática, devido a diferentes fluxos de carga final, o prémio de transacção FCA na Malásia serve apenas como uma orientação direccional sob orientação de lucro.)
Sinal de Mercado: Ofertas das Fundições Aumentam Significativamente, Dinâmica de Negociação Muda para Vendedores
Em Dezembro de 2025, duas grandes fundições de alumínio já haviam submetido ofertas de US$ 190/ton e US$ 203/ton para lingotes de alumínio a serem enviados para o Japão no Q1 de 2026, um aumento de 48%-49% em relação ao intervalo de oferta do Q4 de 2025 de US$ 98-103/ton. O aumento significativo das ofertas reflete tanto as expectativas de custos quanto de oferta restrita no lado da oferta, e indica que a dinâmica de negociação do mercado mudou de dominada pelo comprador no quarto trimestre de 2025 para dominada pelo vendedor no primeiro trimestre de 2026, confirmando ainda mais a certeza do aumento do prêmio.
Aviso de Risco: Restrições de Estocagem no Final do Ano Fiscal Podem Limitar a Magnitude da Recuperação
É importante observar que o final de março de 2026 marca o término do ano fiscal para as empresas japonesas. Afetadas pelos controles orçamentários anuais, a escala de estocagem de algumas empresas japonesas pode ser suprimida, restringindo a magnitude do aumento do prêmio no curto prazo. Atualmente, a estrutura do contrato próximo do LME está em C$ 26,68 por tonelada. Com baixa pressão de retenção e expectativas de mercado para uma recuperação do MJP, a maioria dos fornecedores está retendo cargas, aguardando a finalização dos prêmios do primeiro trimestre do próximo ano. Foque na intensidade do reabastecimento após o final do ano fiscal do Japão, mudanças na capacidade global de fundição e no ritmo de implementação das políticas de carbono da Europa, pois esses fatores determinarão a magnitude específica e a sustentabilidade da recuperação.
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