Xangai (Gasgoo) - A Lynk & Co anunciou em 10 de dezembro que as vendas acumuladas do seu modelo 10 EM-P fastback ultrapassaram 20 mil unidades, registrando um forte desempenho inicial para o modelo híbrido plug-in.
A empresa também expandiu a linha com uma nova edição equipada com o sistema de condução assistida G-Pilot H5, disponível imediatamente, que inclui assistência de navegação NOA em rodovias e cidades, além de um pacote completo de funções de estacionamento. Por tempo limitado, a nova versão tem preço inicial de 165.800 yuans.
Lançado no mercado em 8 de setembro, o Lynk & Co 10 EM-P chegou inicialmente em quatro versões com preços entre 173.800 yuans e 211.800 yuans, antes dos incentivos. Com um desconto de lançamento de 10.000 yuans, a faixa de preço efetiva caiu para 163.800–201.800 yuans. As reservas de clientes superaram 10.000 yuans em apenas 56 minutos após a abertura dos pedidos.
Estilisticamente, o 10 EM-P inspira-se fortemente no conceito "The Next Day" da marca, apresentando luzes diurnas em forma de lâmina e uma barra de luz contínua na dianteira. Uma grade inferior escurecida e um spoiler frontal sutilmente saliente destacam o apelo esportivo do carro. Portas sem moldura, maçanetas embutidas e um teto fastback reforçam o perfil semelhante a um coupé, enquanto a traseira incorpora uma lanterna de largura total e um difusor preto para completar o visual esportivo.
No interior, a Lynk & Co apostou em um acabamento premium com extensas superfícies em Ultrasuede, bancos zero pressão "cloud-cushion", sistema de áudio Harman Kardon e até uma geladeira integrada. Um painel digital estreito combina com uma tela central flutuante, complementada por um grande head-up display de 25,6 polegadas. A tela de entretenimento de 15,4 polegadas roda o sistema Flyme Auto e é equipada com o processador Snapdragon 8295 da Qualcomm, permitindo integração wireless com smartphones e controle de voz abrangente.
O modelo é movido por um sistema híbrido plug-in com tração integral padrão. A configuração combina um motor turbo de 1,5 litro com motores elétricos P1, P3 e P4, fornecendo uma potência total do sistema de 390 kW e um torque de 755 Nm. O consumo de combustível no modo híbrido é classificado em 4,2 L/100 km. Os clientes podem escolher entre baterias de 18,4 kWh e 38,2 kWh, oferecendo autonomias no ciclo CLTC de 120 km e 240 km, respectivamente.
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