Impulso Global da Cadeia Industrial de Baterias de Lítio Chinesa Ganha Tração

As empresas da cadeia industrial chinesa de baterias de lítio estão a acelerar continuamente o seu ritmo de expansão no exterior.

Recentemente, desde as empresas de topo a aumentarem investimentos ou a iniciarem a construção de fábricas no exterior, até ao bloqueio de grandes encomendas e às crescentes expectativas para as exportações de veículos de nova energia, a indústria chinesa de baterias de lítio está a expandir-se para o mercado global através de esforços sinérgicos da cadeia industrial. Isto não só ajudará as empresas relacionadas a enfrentar os desafios trazidos por regulamentações internacionais, mas também, aproveitando as vantagens tecnológicas e de capacidade, poderá melhorar ainda mais a voz das empresas chinesas na indústria global.

Nesta fase, acelerar a expansão no exterior tornou-se uma das direções importantes para a globalização das empresas da cadeia industrial doméstica de baterias de lítio, podendo impactar profundamente o panorama de desenvolvimento da cadeia industrial.

Layout Acelerado no Exterior: A Sinergia da Cadeia Industrial de Baterias de Lítio "A Ir para o Exterior" Ganha Momentum

Nos últimos meses, as empresas da cadeia industrial doméstica de baterias de lítio têm frequentemente tomado ações para estabelecer presença no exterior, desde líderes de baterias a iniciarem a construção de fábricas até empresas de matérias-primas a seguirem com suporte localizado; desde upgrades no planeamento de capacidade no exterior por marcas de veículos de nova energia até à assinatura de grandes encomendas, a tendência da cadeia industrial "a ir para o exterior" tornou-se cada vez mais clara, cobrindo mercados globais chave como Europa, América do Norte e Ásia, demonstrando forte momentum de globalização.

Primeiro, o processo de construção de fábricas nos segmentos centrais de baterias acelerou significativamente, com empresas de topo a fazer movimentos em mercados-chave.

A 27 de novembro, a CATL e o Grupo Stellantis lançaram oficialmente a construção da sua fábrica de baterias joint venture em Saragoça, Espanha. A fábrica de baterias está planeada com uma capacidade anual de 50 GWh (concentrando-se na produção de baterias LFP), e espera-se que comece a produção até ao final de 2026, e será operada por uma empresa joint venture detida 50/50 por ambas as partes.

No início de novembro, a EVE revelou que a sua fábrica de baterias na Hungria irá adotar tecnologia de bateria madura validada no mercado chinês para fornecer aos clientes europeus produtos de baterias cilíndricas grandes de alto desempenho. A fábrica está planeada com uma capacidade anual de 28 GWh, entrou atualmente na fase crítica de instalação e depuração eletromecânica, e espera-se que seja concluída e operacional em 2027.

Em 29 de outubro, a Sunwoda anunciou planos de investir até US$ 482 milhões para construir a segunda fase de uma fábrica de baterias de lítio de energia verde na Tailândia, com capacidade total planejada de 17,4 GWh, visando reforçar sua capacidade de atender clientes internacionais. Em 2 de dezembro, a Lopal informou que sua subsidiária, Liyuan (Ásia-Pacífico), recebeu um pedido de 106.800 toneladas de materiais LFP da subsidiária tailandesa da Sunwoda. Isso também reflete a determinação estratégica da Sunwoda em acelerar sua expansão nos mercados externos.

Em 28 de outubro, o projeto da superfábrica de baterias da Gotion High-tech em Šurany, Eslováquia, foi oficialmente iniciado. A primeira fase terá capacidade anual planejada de 20 GWh, com previsão de início de produção experimental em 2026. Os produtos futuros serão principalmente exportados para o mercado da UE.

Empresas de materiais também estão acompanhando com layouts de apoio no exterior. Recentemente, a Tinci, empresa de eletrólitos, iniciou a construção de sua primeira fábrica norte-americana de eletrólitos em Baytown, Texas. Após conclusão, terá capacidade anual de 200.000 toneladas de eletrólito.

Além disso, montadoras estão intensificando sua expansão internacional, o que deve fornecer suporte adicional à demanda downstream para a cadeia industrial de baterias de lítio globalizada.

A Great Wall Motor revelou seu plano de expansão europeia, com objetivo de atingir produção anual de 300.000 veículos na região até 2029. Atualmente avalia locais candidatos como Espanha e Hungria para sua primeira montadora europeia.

Shi Qingke, Presidente da Great Wall International, afirmou que as fábricas no exterior planejadas pela empresa produzirão múltiplos tipos de propulsão, incluindo veículos a combustão tradicional e elétricos puros. Atualmente, custos trabalhistas e logísticos são fatores-chave na decisão de localização. A empresa monitorará de perto mudanças nas políticas industriais da UE. Ele enfatizou que todos os planos de negócios passarão por rigorosa análise para evitar pressão excessiva por investimentos substanciais de longo prazo.

No mercado, pedidos internacionais de baterias de lítio têm desempenho notável, confirmando alta prosperidade do setor.

Em 20 de novembro, a CATL assinou contrato com uma empresa japonesa para desenvolver conjuntamente um projeto de ESS de nível grid de 2,4 GWh no Japão. A CATL fornecerá baterias para sistemas de armazenamento de energia (ESS) para o projeto e detém propriedade parcial da central elétrica. Anteriormente, a CATL havia garantido um pedido de fornecimento de ESS de 1 GWh da AI.net LLC.

Em 19 de novembro, a EVE assinou um acordo com a integradora sueca de sistemas ESS, VimabBESS AB. Ambas as partes promoverão conjuntamente a implantação de um projeto ESS de 1,48 GWh no Norte da Europa. A EVE fornecerá baterias ESS de alto desempenho, produtos ESS e suporte técnico correspondente para o projeto, com o primeiro lote de pedidos programado para envio em dezembro deste ano.

No geral, por um lado, fabricantes de veículos de marcas domésticas, como BYD, Chery, Great Wall, Geely e GAC, estão instalando fábricas em vários locais, incluindo Europa e Sudeste Asiático, integrando-se profundamente nos mercados locais por meio da produção localizada. Por outro lado, os pedidos internacionais de veículos elétricos (EV) e ESS continuam a apresentar alto crescimento, revelando um amplo panorama de mercado. Isso oferece suporte sólido de mercado para empresas da cadeia industrial doméstica estabelecerem fábricas no exterior. Nesse contexto, as principais empresas chinesas de baterias e de materiais upstream estão acelerando o ritmo de construção de fábricas no exterior, aprimorando ainda mais a capacidade de fornecimento localizado regional das empresas chinesas globalmente. Isso, sem dúvida, ajudará as empresas da cadeia industrial doméstica a aproveitar as oportunidades iniciais de mercado no exterior e a fortalecer sua competitividade internacional. 02

Oportunidades e Desafios Coexistem

Vale destacar que, em termos de políticas domésticas, a direção para a internacionalização da indústria verde foi definida. Em 1º de dezembro, Li Yuecheng, Secretário do Grupo de Liderança do Partido e Ministro do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação, afirmou em um artigo intitulado "Acelerando a Transformação Verde e de Baixo Carbono da Manufatura Chinesa para Promover o Desenvolvimento Sustentável Global", publicado no China Daily, enfatizando a necessidade de fortalecer a cooperação internacional na indústria verde. A manufatura chinesa seguirá os princípios de consulta ampla e contribuição conjunta, fará bom uso de mecanismos de cooperação internacional bilaterais e multilaterais e aprofundará o intercâmbio e a cooperação em tecnologia verde, equipamentos verdes, comércio verde e padrões verdes. Incentiva as empresas líderes chinesas em energia fotovoltaica, eólica, baterias de lítio e veículos novos de energia (NEV) a "internacionalizarem-se", investindo e construindo projetos de energia verde em países ao longo do Cinturão e Rota, e promovendo infraestrutura verde e soluções de transporte. As empresas também são incentivadas a participar na formulação de regras internacionais verdes e de baixo carbono para melhorar as suas capacidades de conformidade internacional.

Em termos de políticas externas, regulamentos regionais como o Novo Regulamento sobre Baterias da UE e a Lei de Redução da Inflação (IRA) dos EUA impõem requisitos obrigatórios para a produção localizada de baterias e a rastreabilidade das matérias-primas. A produção localizada tornou-se uma forma importante de as empresas estrangeiras evitarem barreiras comerciais e reduzirem custos logísticos. A expansão internacional das empresas da cadeia industrial de baterias de lítio da China é uma medida precisa para se adaptar às regras regionais e consolidar a quota de mercado.

No entanto, a expansão internacional também enfrenta alguns desafios. A instalação de fábricas no exterior envolve investimentos de capital substanciais, ciclos longos e múltiplas incertezas, como alterações políticas locais, diferenças culturais e integração da cadeia de abastecimento. Por exemplo, a Great Wall Motor enfatizou a necessidade de examinar rigorosamente os planos de negócios para mitigar os riscos associados a investimentos de longo prazo e grande escala ao planear a construção de fábricas no exterior. Além disso, os mercados externos representam testes adicionais para as empresas chinesas em termos de operações localizadas e construção de marca.

Atualmente, o apoio político doméstico e a procura dos mercados internacionais estão a formar uma força conjunta que continuará a impulsionar as empresas chinesas a aprofundar a sua presença global. No futuro, à medida que a capacidade internacional for sendo gradualmente liberada e as encomendas continuarem a materializar-se, as empresas da cadeia industrial de baterias de lítio da China consolidarão ainda mais a sua posição de liderança global, fornecendo um forte apoio para a transformação e modernização do setor energético mundial.

Note que esta notícia é proveniente de http://www.cbea.com/djgc/202512/298886.html e traduzida pela SMM.