Dongfeng Nissan inicia pré-vendas do primeiro sedã híbrido plug-in N6 em 13 de novembro

Xanghai (Gasgoo) – A Dongfeng Nissan definiu 13 de novembro como a data de início das pré-vendas do N6, o primeiro sedã híbrido plug-in da empresa, sinalizando o próximo passo da marca no cada vez mais competitivo mercado chinês de veículos elétricos híbridos plug-in (PHEV).

O novo modelo deve ter preço entre 120 mil e 150 mil yuans e está programado para chegar ao mercado ainda neste trimestre. O lançamento marca uma jogada crucial enquanto a empresa expande sua linha de veículos eletrificados além dos veículos elétricos a bateria (BEV) e veículos elétricos com extensor de autonomia (REEV).

O N6 mantém o estilo minimalista introduzido inicialmente no N7, apresentando faróis divididos e uma barra de LED em toda a largura que refletem a linguagem de design V-Motion da Nissan. Seu perfil fastback e as maçanetas embutidas conferem um visual mais limpo e aerodinâmico. Os compradores podem escolher entre uma ampla paleta de cores, incluindo prata, preto, branco, cinza, dourado e roxo.

Com 4.831 mm de comprimento e 1.885 mm de largura, o N6 possui uma distância entre eixos de 2.815 mm. Esse comprimento extra se traduz em um espaço para as pernas traseiras visivelmente maior, uma métrica cada vez mais importante para compradores familiares e de aplicativos na China.

Um dos principais atrativos do N6 é seu cockpit centrado em IA. O sistema integra o Modelo Grande Spark da iFlytek com capacidades de raciocínio DeepSeek-R1, permitindo interações de voz offline, diálogos contínuos e processamento multissemântico. Um display central de 15,6 polegadas 2,5K ancora o habitáculo, que suporta HUAWEI HiCar, ICCOA Carlink e Apple CarPlay. O interior está disponível em temas bege claro ou preto, e seu câmbio montado na coluna libera espaço para uma prateleira de armazenamento aberta sob o console central.

A propulsão vem de um motor aspirado naturalmente de 1,5 litro combinado com um motor elétrico, entregando até 75 kW e 155 kW respectivamente. Sua bateria de LFP de 21,1 kWh permite uma autonomia elétrica no ciclo CLTC de mais de 150 km. Com tanque cheio e bateria carregada, o N6 pode percorrer mais de 1.200 km, enquanto o consumo de combustível no modo de bateria descarregada é de 4,3 L/100 km.

Posicionado no segmento de preços de 120 mil a 150 mil yuans, o N6 competirá diretamente com PHEVs de grande volume, como o Qin L DM-i da BYD e o Galaxy A7 da Geely. Como o maior impulso da Nissan até agora no campo dos veículos híbridos plug-in, a recepção do modelo durante a fase de pré-venda provavelmente moldará a estratégia mais ampla da marca no mercado em rápida mudança de veículos de energia nova (NEV) na China.