Frota autônoma de entrega chega a Huaqiangbei em Shenzhen enquanto MINIEYE pilota projeto de logística com IA

Xangai (Gasgoo) – Uma frota de veículos futuristas de entrega autónoma chegou discretamente às movimentadas ruas de Huaqiangbei — conhecida como a "Rua da Eletrónica N.º 1 da China" — como parte de um projeto-piloto de logística com IA no Distrito de Futian, Shenzhen. O projeto, apoiado pela empresa local de tecnologia de condução autónoma MINIEYE, marca a estreia das suas carrinhas de entrega sem condutor "Xiaozhu" (que significa "Pequeno Bambu") num dos centros comerciais mais densos do mundo.

A iniciativa representa um marco importante na expansão da MINIEYE para a logística inteligente e faz parte do esforço mais amplo de Huaqiangbei para construir um "centro de nova produtividade" através de aplicações de IA. Com mais de 1,5 milhão de encomendas processadas diariamente, o distrito enfrenta congestionamento crónico e estrangulamentos na última milha — problemas que este projeto visa aliviar através da automação.

Huaqiangbei há muito lidera os mercados logísticos profissionais da China, processando mais de mil milhões de encomendas anualmente, com um valor total superior a 100 mil milhões de yuans. No entanto, o sucesso da área teve um custo — as suas ruas estreitas e alta densidade logística levaram os sistemas de entrega tradicionais ao limite, criando ineficiências persistentes.

Para enfrentar estes desafios, o Gabinete da Indústria de IA do Distrito de Futian, em conjunto com o Shenzhen Bus Group, lançou o projeto-piloto "IA + Veículo de Logística Autónoma". A MINIEYE, aproveitando a sua pilha de tecnologia de condução autónoma madura, permitiu que veículos sem condutor se integrem na movimentada rede logística de Huaqiangbei.

Durante a fase de teste, os veículos Xiaozhu operarão principalmente em torno do Parque Industrial Sanda, do Parque Tecnológico SEG e do Edifício Huakang. Irão circular em rotas e horários fixos para servir centros logísticos, comerciantes e residentes. O programa é operado em conjunto pela estatal Shenzhen Bus Group, com a MINIEYE a fornecer a tecnologia autónoma, enquanto as gigantes da logística Yunda Express e SF Express participam nos testes de campo.

Diariamente, a frota sem condutor completa três viagens de entrega programadas, recolhendo e distribuindo encomendas em todo o distrito. Estas operações frequentes permitem que os veículos Xiaozhu da MINIEYE demonstrem as suas capacidades de deteção de precisão e tomada de decisão no meio do tráfego caótico de Huaqiangbei, ao mesmo tempo que recolhem dados vitais sobre desempenho, compatibilidade rodoviária e aceitação pública.

Tecnicamente, os veículos Xiaozhu estão equipados com três unidades LiDAR e onze câmeras, alimentados pela pilha de software autodesenvolvida da MINIEYE. Projetado para lidar com o caos de tráfego único do distrito—desde pedestres atravessando entre veículos até fluxos mistos de motocicletas e carros—o sistema integra experiência de produção de nível automotivo com fusão de múltiplos sensores, algoritmos NOA de nível urbano e modelos de IA de ponta a ponta, alcançando autonomia Nível 4 em cenários urbanos.

A segurança continua sendo uma prioridade máxima. Cada veículo passa por testes de nível automotivo e validação de componentes, garantindo confiabilidade e segurança operacional no uso real.

A frota Xiaozhu também foi otimizada para logística de curta distância e alta frequência típica de Huaqiangbei. Cada veículo pode transportar de 400 a 700 pacotes padrão por viagem, oferecendo uma das maiores capacidades de carga em sua categoria. Também suporta entrega com múltiplas paradas e coleta reversa, aumentando a flexibilidade operacional.

A implantação do Xiaozhu em Huaqiangbei marca mais do que um marco técnico—significa a integração da IA na vida cotidiana, à medida que o transporte inteligente sai das zonas piloto para comunidades urbanas reais.