Recentemente, 15 unidades de caminhões pesados de 49 toneladas equipados com células de combustível a hidrogênio, desenvolvidos pela Aerospace Hydrogen Energy (Shanghai) Technology Co., Ltd., subsidiária do 811º Instituto de Pesquisa da China Aerospace Science and Technology Corporation (CASC), acumularam uma quilometragem operacional de 450 mil quilômetros, concluindo as tarefas da terceira fase do projeto de Demonstração de Veículos a Célula de Combustível de Xangai. A bateria utilizada é uma célula de combustível a hidrogênio de 225 kW desenvolvida autonomamente pela Aerospace Hydrogen Energy, combinada com um sistema inteligente de gestão de operação. O produto tem sido amplamente aplicado em áreas como transporte logístico, tráfego ferroviário e sistemas de armazenamento de energia (ESS). O modelo do veículo também foi incluído no "Anúncio sobre Fabricantes e Produtos de Veículos Motorizados de Estrada" (387ª edição) do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação (MIIT) em 2024.
Este sistema de célula de combustível a hidrogênio apresentamúltiplas vantagens principais:consumo de hidrogênio inferior a 9 kg por 100 quilômetros, com uma autonomia a hidrogênio puro superior a 350 quilômetros; adota uma pilha de combustível líquido refrigerada de alta potência, autodesenvolvida e fabricada em conformidade com padrões automotivos, utiliza materiais duráveis de grau aeroespacial para componentes principais e oferece uma vida útil de ciclo acima da média do setor; exibe forte adaptabilidade ambiental, capaz de partidas a frio rápidas a -30°C e operação estável sob temperaturas elevadas de 85°C ou condições de baixa pressão em altas altitudes, garantindo compatibilidade com uma ampla gama de cenários.
A operação eficiente do veículo dependedo suporte de um sistema inteligente de gestão:A Aerospace Hydrogen Energy, em colaboração com parceiros da cadeia produtiva, estabeleceu um sistema de "mordomo inteligente" que abrange todo o ciclo operacional do veículo. Por meio da integração de sensores embarcados e uma plataforma na nuvem, dados-chave são transmitidos em tempo real para o centro de monitoramento. Utilizando análise de big data, a equipe pode prever riscos com precisão; se forem detectadas flutuações anormais no consumo de hidrogênio, o sistema emite alertas imediatamente, permitindo que as equipes do projeto intervenham e investiguem, formando um ciclo fechado de "monitoramento-análise-resposta-solução" que alcança uma resposta a problemas com "atraso zero".
A taxa de presença de veículos mantém-se elevada, o sistema de célula de combustível demonstra excelente fiabilidade, e tanto a taxa de degradação da potência da pilha como os indicadores de consumo de hidrogénio cumprem os padrões líderes da indústria.Como uma das unidades principais no projeto de demonstração e aplicação de veículos de célula de combustível de Xangai,a Aerospace Hydrogen Energy continua a alcançar avanços nas aplicações de cenários: a Fase I concentrou-se em veículos de logística urbana e rural de 18 toneladas, a Fase II expandiu para veículos de logística urbana de 45 toneladas, e a Fase III alcançou operações de demonstração de camiões pesados de logística interprovincial de 49 toneladas. A empresa também foi designada como Base de Investigação Científica e Educacional para a Demonstração de Aplicação de Célula de Combustível do Aglomerado de Xangai. No futuro, a Aerospace Hydrogen Energy aproveitará a tecnologia aeroespacial para promover a implementação de mais cenários de hidrogénio, contribuindo para o desenvolvimento da indústria do hidrogénio e para a realização dos objetivos "duplo carbono".
