I. Revisão de Políticas: Dinâmica das Políticas de Hidrogênio
(1) Políticas Nacionais
Departamento de Indústria e Tecnologia da Informação da Província de Hebei:Emitiu o Aviso sobre o Início do Trabalho de Recomendação para 2025 do Catálogo de Tecnologias e Equipamentos Avançados, Verdes e de Baixo Carbono no Setor Industrial. O documento afirma que o escopo recomendado inclui tecnologias de transição energética de baixo carbono, como produção e aplicação de hidrogênio limpo e de baixo carbono, SSE (Sistemas de Armazenamento de Energia) de alta eficiência, micro-redes verdes industriais e outras tecnologias de consumo de energia renovável; utilização eficiente de calor residual e pressão, utilização em cascata da energia do sistema, substituição de eletricidade e outras tecnologias complementares de múltiplas fontes de energia.
Guangzhou, Província de Guangdong:Emitiu o Aviso sobre a Organização da Inscrição de Subsídios para a Operação de Demonstração de Veículos a Célula de Combustível de 2025 ao abrigo do Fundo de Desenvolvimento da Indústria de Hidrogênio. O documento especifica subsídios para veículos a célula de combustível ligados a plataformas de informação de demonstração nacionais, provinciais e municipais, diferenciados por modelo de carro: veículos leves a célula de combustível de hidrogênio (peso bruto do veículo <4,5 t) recebem um subsídio operacional de até 0,5 yuan/km pela quilometragem anual, arredondado para 1 km, com um limite máximo de 20.000 yuan por veículo por ano; veículos médios a célula de combustível de hidrogênio (≥4,5 t e <12 t) recebem até 1 yuan/km, com um limite máximo de 40.000 yuan por veículo por ano; veículos pesados a célula de combustível de hidrogênio (≥12 t) recebem até 2,5 yuan/km, com um limite máximo de 100.000 yuan por veículo por ano.
Chengdu, Província de Sichuan:Emitiu o Aviso sobre a Organização da Inscrição de Projetos Avançados da Indústria Energética em Chengdu para 2025. O documento afirma que projetos de conversão de eletricidade verde em hidrogênio são apoiados: empresas de hidrogênio eletrolítico com capacidade projetada ≥500 Nm³/h receberão um subsídio de eletricidade de 0,15–0,2 yuan/kWh pelo consumo real de hidrogênio eletrolítico, com um limite máximo anual de 20 milhões de yuan. O subsídio é cofinanciado pela cidade e pelo distrito/condado onde a empresa está localizada, com a proporção de compartilhamento seguindo a proporção básica para projetos municipais importantes de industrialização.
Xiamen, Província de Fujian:Divulgou o Plano de Ação para o Desenvolvimento de Alta Qualidade da Indústria de Hidrogênio de Xiamen (2025–2027). O Plano de Ação introduz medidas em quatro áreas：criação de um centro de inovação em tecnologia de hidrogênio，construção de uma base avançada de fabricação de hidrogênio，desenvolvimento ordenado de cenários de demonstração de hidrogênio e otimização abrangente do ambiente da indústria de hidrogênio。Para construir o centro de inovação，o plano prevê avanços em tecnologias centrais，pesquisa e desenvolvimento contínuo em toda a cadeia “produção-armazenamento-transporte-abastecimento-uso” e o estabelecimento de uma plataforma de inovação de nível nacional no Laboratório de Inovação Tan Kah Kee，além de apoiar todos os inovadores no desenvolvimento de padrões para toda a cadeia da indústria de hidrogênio。
Interpretação de Políticas：
Departamento Provincial de Indústria e Tecnologia da Informação de Hebei，Aviso sobre o Início dos Trabalhos de Recomendação de 2025 para o Catálogo de Tecnologias e Equipamentos Verdes e de Baixo Carbono Avançados no Setor Industrial：A política inclui explicitamente “produção e aplicação de hidrogênio limpo e de baixo carbono” no escopo de recomendação，orientando diretamente as empresas a focar em tecnologias centrais para produção，armazenamento，transporte e utilização de hidrogênio。Por meio do mecanismo de catálogo，os projetos são direcionados a parques-chave para criar sinergias regionais。
Cantão，Província de Guangdong，Aviso sobre a Organização da Candidatura ao Subsídio de Operação de Demonstração de Veículos a Célula de Combustível de 2025：As taxas de subsídio favorecem veículos pesados，impulsionando a adoção de hidrogênio na logística e correspondendo precisamente a cenários de altas emissões，como transporte de longa distância e logística portuária。O mecanismo baseado em quilometragem incentiva o uso eficiente de veículos，melhora a economia do hidrogênio e vincula os subsídios aos quilômetros realmente percorridos，evitando a lacuna de “compra sem operação”。
Chengdu，Província de Sichuan，Aviso sobre a Organização da Candidatura de 2025 para Projetos da Indústria de Energia Avançada：A política de hidrogênio de 2025 de Chengdu cria um sistema de apoio “produção-abastecimento-utilização” por meio de subsídios direcionados e abertura de cenários，esperando impulsionar o investimento social em mais de 2 bilhões de yuans e expandir a escala da indústria de hidrogênio em mais de 20%。A política não apenas consolida a liderança nacional de Chengdu em equipamentos de armazenamento e abastecimento de hidrogênio，mas também acelera as aplicações em larga escala de hidrogênio no transporte e em sistemas de armazenamento de energia，reduzindo os custos do hidrogênio verde e melhorando a rede de abastecimento。
Xiamen, Província de Fujian, Plano de Ação para o Desenvolvimento de Alta Qualidade da Indústria do Hidrogênio de Xiamen (2025–2027):A política de hidrogênio de Xiamen impulsiona o desenvolvimento através de quatro dimensões — tecnologia, indústria, cenários e ambiente — já alcançando liderança nacional em hidrogênio eletrolítico e armazenamento de hidrogênio em estado sólido, com cenários de demonstração diversificados acelerando a implantação comercial.
(２) Políticas Internacionais
Comissão Europeia：Em setembro, a Comissão lançou oficialmente uma plataforma conjunta de aquisição de hidrogênio, agregando a demanda de ２７ países para criar pedidos em larga escala com o objetivo de reduzir os custos de aquisição de hidrogênio verde e atrair fornecedores internacionais. Abrangendo toda a cadeia de produção e transporte de hidrogênio verde, a plataforma irá sinergizar com o programa IPCEI Hy２Infra (６,９ bilhões de euros para construção de gasodutos). A medida contrapõe‐se diretamente ao US Inflation Reduction Act, aproveitando a negociação coletiva para melhorar a competitividade do hidrogênio verde europeu e espera‐se que reduza os custos dos eletrolisadores em ４０％ antes de ２０３０.
Comissão Europeia：Em ２４ de setembro, a Comissão publicou o Ato Delegado sobre Hidrogênio de Baixo Carbono, esclarecendo os métodos de contabilização das emissões de carbono para diferentes vias de produção de hidrogênio e exigindo que a produção de hidrogênio verde utilize eletricidade renovável diretamente conectada que atenda aos critérios de correspondência temporal e geográfica. O Ato influenciará as direções de investimento para projetos de hidrogênio dentro da UE e poderá tornar‐se o protótipo para padrões globais de comércio de hidrogênio verde.
EUA：Em setembro, o Departamento de Energia dos EUA (DOE) anunciou US＄ ８ bilhões em financiamento para centros regionais de hidrogênio verde no âmbito do Infrastructure Investment and Jobs Act.
Japão：O Ministério da Economia, Comércio e Indústria (METI) divulgou a Estratégia Nacional de Hidrogênio Verde em setembro, visando alcançar uma capacidade anual de ３ milhões de toneladas até ２０４０. Planeja fornecer subsídios para a aquisição internacional de hidrogênio verde através de um mecanismo de “banco de hidrogênio”. A estratégia enfatiza particularmente a cooperação com países como Austrália e Indonésia para promover a construção de cadeias de suprimentos de hidrogênio verde no exterior.
Austrália：O Departamento de Mudanças Climáticas divulgou uma nova estratégia em １３ de setembro, estabelecendo uma meta para produzir １５ milhões de toneladas de hidrogênio renovável até ２０５０, com planejamento de capacidade faseado： ５００ mil a １,５ milhão de toneladas até ２０３０, e ３ a ５ milhões de toneladas até ２０３５. A estratégia inclui 34 ações， como o estabelecimento de um Incentivo Fiscal à Produção de Hidrogênio （HPTI） e um programa de garantia de origem， com foco no apoio a indústrias orientadas para a exportação， como amônia verde e aço à base de hidrogênio。
Interpretação da Política：
1。 Aceleração da concentração de investimentos em P＆D e industriais nos países líderes： O sistema de cadeia de suprimentos do “banco de hidrogênio” que está sendo construído por meio da cooperação entre Japão， Austrália e Indonésia fortalecerá ainda mais a rede de comércio de hidrogênio verde na região da Ásia-Pacífico。 Essa “competição tripolar” pode levar à segmentação regional da cadeia industrial global de hidrogênio， e a China precisa acelerar seu posicionamento em áreas de “infraestrutura leve”， como padrões técnicos e sistemas de certificação。
2。 Avanços na tecnologia de armazenamento e transporte tornam-se o foco da competição： Uma equipe japonesa desenvolveu uma tecnologia de bateria de hidrogênio em estado sólido a 90°C， que pode revolucionar os modelos existentes de armazenamento e transporte。 Embora a China tenha alcançado avanços na tecnologia de armazenamento de hidrogênio líquido orgânico （reduzindo custos em 70%）， ainda precisa avançar em áreas centrais， como materiais de isolamento para hidrogênio líquido e meios de armazenamento de hidrogênio em estado sólido。
II。 Dinâmicas Empresariais： Assinaturas de Projetos e Cooperação Tecnológica
A。 Inteligência de Projetos
Vision Motor： A Vision Motor entregou 200 caminhões leves com células de combustível de hidrogênio a Baoding。 Uma cerimônia de entrega centralizada e operação de veículos movidos a hidrogênio para distribuição de alimentos escolares e transporte de carvão foi realizada na Praça do Povo em Baoding。
Sakase Seisakusho： A Shandong Sakase Seisakusho Hydrogen Energy Co。， Ltd。 firmou um acordo de cooperação aprofundada com uma conhecida empresa japonesa， fornecendo 100 metros cúbicos padrão de equipamentos integrados de produção de hidrogênio para construir conjuntamente o mercado de hidrogênio no exterior。
Qingneng Co。， Ltd。： Assinou um acordo de cooperação estratégica com a gigante indiana de engenharia Bharat Heavy Electricals Ltd （BHEL）。 Nos próximos 10 anos， ambas as partes aproveitarão suas respectivas vantagens tecnológicas e de recursos para promover conjuntamente a aplicação comercial de veículos ferroviários movidos a hidrogênio no mercado indiano。
Sany Hidrogênio Energia: Conseguiu vencer a licitação do projeto da Zhongrong New Energy Co., Ltd., que visa produzir 1,8 milhão de toneladas de produtos químicos finos e 4.000 unidades de hidrogênio para bateria anualmente.
Yuntao Hidrogênio Energia: Reiniciando o Projeto de Aquisição de Equipamentos para Estação de Abastecimento de Hidrogênio 2025. De acordo com o anúncio de licitação, esta licitação adquire 3 conjuntos de equipamentos estacionários de abastecimento de hidrogênio de 2.000 kg, 3 conjuntos de equipamentos estacionários de abastecimento de hidrogênio de 1.000 kg e 3 conjuntos de equipamentos móveis de abastecimento de hidrogênio de 1.000 kg, cobrindo 9 estações de abastecimento de hidrogênio, com o valor orçado permanecendo em 30,18 milhões de yuan.
Guangdong Qingneng Nova Tecnologia de Energia Co., Ltd. e Foshan Cole Informação Tecnológica Co., Ltd.: Guangdong Qingneng Nova Tecnologia de Energia Co., Ltd. venceu o Lote 1 do pacote de aquisição de veículos de hidrogênio (caminhão frigorífico leve) (200 caminhões frigoríficos leves movidos a célula de combustível), com um preço unitário vencedor de 560.000 yuan por unidade; Foshan Cole Informação Tecnológica Co., Ltd. venceu o Lote 2 (150 caminhões frigoríficos leves movidos a célula de combustível), com um preço unitário vencedor de 562.000 yuan por unidade.
Cidade de Lu'an: O Projeto de Aquisição de Ônibus de Célula de Combustível de Hidrogênio 2025 da Cidade de Lu'an emitiu um anúncio público de licitação. De acordo com o anúncio, serão adquiridos 20 ônibus de série de 8,5 metros movidos a célula de combustível de hidrogênio, com um valor orçado de 29,8 milhões de yuan.
Shaanxi Indústria de Hidrogênio Desenvolvimento Co., Ltd.: O Projeto Demonstrativo de Hidrogênio (Produção de Hidrogênio) do Parque Industrial Zero Carbono de Yulin da Shaanxi Indústria de Hidrogênio Desenvolvimento Co., Ltd. emitiu um Anúncio de Licitação do Projeto de Aquisição de Unidades de Compressor [Seção 1: Compressor de Hidrogênio (Líquido-Propulsor)] (Segunda Chamada).
(II) Dinâmica Empresarial
Weishi Energia: Weishi Energia e o Instituto de Pesquisa Tecnológica do Brasil (Instituto de Pesquisas Tecnológicas, abreviado IPT) anunciaram oficialmente o estabelecimento de uma relação de cooperação estratégica. As duas partes realizarão testes e pesquisas conjuntas, focando na segurança, confiabilidade e viabilidade das aplicações de energia de hidrogênio em veículos pesados.
Trina Green Hydrogen：Integrou com sucesso a Aliança Europeia H2Med, contribuindo para a aceleração da implementação do corredor de hidrogênio europeu.
Meijin Energy：Apresentou conquistas tecnológicas centrais na indústria de energia de hidrogênio na Exposição da Indústria de Energia de 2025.
Vision Group：A subsidiária Vision Hydrogen Energy da Vision Group celebrou um acordo de cooperação de fornecimento com a Amazon Web Services (AWS) para sistemas de geração de energia por armazenamento de hidrogênio, e fornecerá soluções avançadas de energia de hidrogênio para o novo data center da Amazon em Bangalore, Índia.
Rockcheck Group：Wang Xin, Membro do Comitê Permanente do Comitê do PCCh e Vice-Comandante da 14ª Divisão do Corpo de Produção e Construção de Xinjiang na cidade de Kunyu, visitou o Rockcheck Group e manteve discussões com Zhang Lihua, Diretor, Vice-Presidente do Rockcheck Group e Presidente do Rockcheck New Energy Group, sobre o aprofundamento da cooperação no campo da energia de hidrogênio e a expansão conjunta do espaço de desenvolvimento industrial.
Cangzhou Gangjie Hydrogen Energy Technology Co., Ltd.：A Cangzhou Gangjie Hydrogen Energy Technology Co., Ltd. foi estabelecida. A empresa é detida em 51% pela Cangzhou Jiaofa Jieshuo New Energy Development Co., Ltd. e em 49% pela Rongcheng Ganglian Hydrogen Energy Technology (Cangzhou) Co., Ltd.
III. Progresso Tecnológico：Avances em Eficiência e Custo
(A) Produção, Armazenamento e Transporte de Hidrogênio
Laboratório Foshan Xianhu：O primeiro "forno de aquecimento de tarugos de alumínio com amônia zero carbono" da indústria para produção de extrusão de alumínio foi lançado no Laboratório Foshan Xianhu. Este equipamento permite operação com zero carbono na fase de aquecimento do processamento de alumínio, representando um passo significativo na transformação verde da indústria chinesa de processamento de alumínio.
Shougang Group Co., Ltd.：Desenvolveu com sucesso uma série completa de aços para tubulações de hidrogênio (B/X42/X52/X60/X65MH), superando seis gargalos técnicos principais, como danos por fragilização por hidrogênio e tenacidade em baixas temperaturas, e estabeleceu uma matriz de produtos relativamente abrangente para aços de tubulação de hidrogênio.
Bao Shishun (Qinhuangdao) Steel Pipe Co., Ltd.， subsidiária da CNPC： Produziu com sucesso em fase experimental tubos de aço soldados longitudinalmente por arco submerso de várias especificações (D610x12.7/14.3mm， material/X60MH) para transporte de hidrogênio puro.
Instituto de Pesquisa Central da State Power Investment Corporation (SPIC)： A equipe de armazenamento e transporte de hidrogênio do Instituto Avançado de Baixo Carbono desenvolveu um pipeline de hidrogênio flexível não metálico de grande diâmetro (DN150) e alta pressão (10MPa)， que alcançou operação segura e estável por 30 dias em uma plataforma de teste.
Ramo de Equipamentos Especiais de Engenharia Offshore de Petróleo： A conquista de design autodesenvolvido de um "tanque de armazenamento criogênico de hidrogênio líquido" para plataformas flutuantes em águas profundas recebeu o certificado de Aprovação em Princípio (AIP) da China Classification Society (CCS)， indicando que sua segurança e confiabilidade estão em total conformidade com as especificações da CCS.
Instituto de Física Química de Dalian， Academia Chinesa de Ciências： Realizou um avanço na tecnologia de membrana para eletrolisadores alcalinos： desenvolveu um separador composto ultrafino (20μm)， aumentando a eficiência do sistema de eletrólise para 85% (PCI) com uma vida útil superior a 60，000 horas.
(B) Desenvolvimentos em Tecnologia/Produtos de Células a Combustível
Qingneng Co.， Ltd.： Lançou um sistema de geração de energia a célula a combustível de 3MW aplicável para cenários de energia de backup em data centers.
CIMC ENRIC： O primeiro conjunto de skids de suprimento de metanol marinho da subsidiária Jingmen Hongtu Company passou com sucesso na certificação da China Classification Society e obteve o certificado de produto CCS.
Hydrogen Green Motion New Energy (Wuhan) Co.， Ltd.： Um mini caminhão de irrigação para paisagismo， equipado com um sistema de potência de motor de combustão interna a hidrogênio 2.0T e um dispositivo mini integrado de produção de hidrogênio por PEM.
Instituto de Aviação Geral de Liaoning： A primeira aeronave elétrica-elétrica híbrida de quatro lugares da China， a RX4M， desenvolvida de forma independente pela equipe do Acadêmico Yang Fengtian no Instituto de Aviação Geral de Liaoning da Universidade Aeroespacial de Shenyang， completou com sucesso seu voo inaugural no Aeroporto Caihu de Faku em Shenyang， contribuindo com a "Solução Chinesa" para o desenvolvimento de aeronaves elétricas globais.
Dongfang Hydrogen Energy: Obteve uma patente para um sistema que aumenta a umidade do ar que entra na pilha no campo da tecnologia de células de combustível.
Georgia Power: Anunciou a conclusão bem-sucedida do segundo experimento de combustível híbrido hidrogênio-gás natural para a turbina a gás natural M501GAC, desenvolvido em cooperação com a Mitsubishi Power, sob condições de carga parcial e total.
A Associação Americana de Energia do Hidrogênio (DoE) está liderando o estabelecimento da "Aliança de Compatibilidade de Postos de Abastecimento de Hidrogênio": Para padronizar a interface das pistolas de abastecimento de hidrogênio de 70 MPa, eliminar as barreiras de protocolo de abastecimento de hidrogênio para fabricantes de automóveis como Toyota, Hyundai e Nikola, e promover a interoperabilidade da rede de abastecimento de hidrogênio.
