Xangai (Gasgoo) - Em 20 de setembro, o All-New NIO ES8, ou seja, a terceira geração do NIO ES8, foi oficialmente lançado à venda na China, oferecido em três variantes. Os clientes podem adquirir o veículo com a bateria incluída por um preço entre 406.800 yuans e 446.800 yuans, ou optar pelo plano Battery-as-a-Service (BaaS) da NIO, que reduz o custo inicial para entre 298.800 yuans e 338.800 yuans.
As entregas oficiais começarão em 21 de setembro.
O SUV mantém a linguagem de design característica "X-bar" da NIO, mas introduz refinamentos. Os faróis diurnos adotam um novo design de corte duplo, com oito segmentos iluminados em ambos os lados. Os faróis também foram atualizados para unidades de projeção inteligente HD com precisão de nível de pixel.
Os compradores podem escolher entre seis cores exteriores — Preto Meia-Noite, Branco Nuvem, Azul Estrela Antártica, Dourado Alvorada, Verde Estelar e Cinza Onda Celeste — todas inspiradas em temas celestes.
Em comparação com seu predecessor, o All-New ES8 cresceu significativamente em tamanho, medindo 5.280 mm de comprimento, 2.010 mm de largura e 1.800 mm de altura, com uma distância entre eixos estendida para 3.130 mm. Isso o torna um verdadeiro SUV de tamanho grande, com aumentos de até 181 mm no comprimento e 60 mm na distância entre eixos.
No interior, o novo ES8 apresenta um novo volante de três raios e um display central orientado horizontalmente, substituindo o layout anterior de tela vertical. Os controles de ajuste do assento foram realocados para os painéis das portas, alinhando-se com a abordagem de design de muitas marcas premium.
A cabine adota uma configuração de seis assentos. Os assentos dianteiros podem reclinar 180 graus e conectar-se com a segunda fila para criar uma superfície de assento plana, semelhante a uma lounge.
A NIO afirma que o All-New ES8 é o único SUV no segmento a oferecer três assentos "zero-gravity", incluindo o chamado assento de passageiro Queen e duas cadeiras independentes na segunda fila. Esses assentos reclinam até 151 graus, com o assento do lado direito da segunda fila também capaz de deslizar 150 mm lateralmente.
A segunda fila é aprimorada com uma tela de entretenimento montada no teto, executando um sistema Android independente com controle de voz. Ela se conecta com o display dianteiro para permitir interação multi-tela, dando aos passageiros traseiros acesso conveniente a streaming de vídeo e música para uma experiência semelhante a um cinema.
Os amenities incluem uma grande geladeira, completando o que a NIO chama de "três essenciais": sofá, geladeira e tela. O encosto do banco do passageiro dianteiro é equipado com uma mesa dobrável, enquanto persianas manuais e vidros de privacidade aumentam o conforto na segunda fila.
As dimensões ampliadas também proporcionam um espaço generoso na cabine, com espaço interior longitudinal de 2.757 mm. O espaço para as pernas traseiro chega a 1.407 mm, liderando o segmento.
A capacidade total de carga atinge 777 litros entre os compartimentos dianteiro e traseiro, cerca de o dobro da maioria dos SUVs rivais de três fileiras. Isso inclui um porta-malas traseiro líder de categoria com 547 litros, 132 litros de armazenamento sob o piso e um porta-malas dianteiro de 230 litros com acesso elétrico.
Os assentos da terceira fileira podem ser rebatidos planos com o toque de um botão no porta-malas, criando um espaço de carga de 1.561 litros com uma profundidade de 1.410 mm.
No total, existem 41 compartimentos de armazenamento dentro da cabine. O SUV suporta extenso fornecimento de energia a bordo, incluindo tomadas 12V em ambos os porta-malas, uma tomada 220V no console central e uma porta AC bidirecional padrão que oferece até 6 kW para energia externa.
Para assistência ao motorista, o All-New NIO ES8 está equipado com o conjunto de sensores AQUILA da NIO, apresentando 31 componentes de percepção, incluindo três unidades LiDAR, uma câmera frontal e radar de imagem 4D, alimentado pelo chip NX9031 desenvolvido internamente.
A configuração LiDAR inclui um sensor frontal com alcance de detecção de 500 metros e dois sensores laterais de ângulo amplo cobrindo 120 graus, fortalecendo as capacidades de condução autônoma do sistema.
O sistema de segurança inteligente NIO World Model (NWM) integra funções como frenagem automática de emergência baseada em modelo, evasão de emergência automatizada, prevenção inteligente de colisão traseira e estacionamento autônomo na beira da estrada em emergências, incluindo estouro de pneu.
Também suporta assistência de navegação de ponta a ponta em múltiplos cenários, desde estradas urbanas e vias expressas até áreas de estacionamento e estações de carregamento.
Sob o capô, o All-New ES8 apresenta um sistema de tração integral com dois motores, combinando um motor de indução de 180 kW no eixo dianteiro e um motor de imã permanente de 340 kW na traseira. Juntos, eles entregam 520 kW de potência e 700 Nm de torque, permitindo aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 3,97 segundos.
Todas as versões incluem um pacote de baterias de 102 kWh, oferecendo até 635 km de autonomia segundo o ciclo CLTC. Graças à sua plataforma de alta tensão de 900V, o consumo de energia é de apenas 16,6 kWh por 100 km. O SUV suporta carregamento ultrarrápido 4C, que pode adicionar 280 km de autonomia em 10 minutos, enquanto a tecnologia característica de troca de bateria da NIO permite um "reabastecimento" completo em cerca de três minutos.
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