Conduzindo o futuro: Fórum de Inovação Automotiva Europa-Ásia encerra na IAA Mobility 2025

O fórum focou em temas-chave da indústria, incluindo "Caminhos para a sinergia industrial automotiva da Eurásia", "Avanços na conectividade inteligente e eletrificação", "Arquitetura sustentável da cadeia de suprimentos" e "Modelos de ganho mútuo para o desenvolvimento de mercado inter-regional". Executivos e especialistas da Europa e Ásia — incluindo representantes da Associação Alemã da Indústria Automotiva (VDA), do Comitê Administrativo da Zona de Alto Desenvolvimento de East Lake em Wuhan, A2MAC1, Gasgoo, Toyota Motor, Changan Automobile, NIO, Bosch, KOSTAL, OPmobility, MANN+HUMMEL, Telenor IoT, ThunderSoft, Johnson Electric, Neusoft, Black Sesame Technologies, MINIEYE, iMotion, QCraft, Boston Consulting Group, SANCEV e cs Beratung — compartilharam insights sobre inovação tecnológica, colaboração industrial e o futuro da mobilidade inteligente.

Por meio de discussões aprofundadas e estudos de caso, o fórum promoveu uma nova estrutura de desenvolvimento para a cocriação em tecnologia, ecossistemas compartilhados e expansão conjunta de mercado na indústria automotiva euroasiática.

Na abertura do fórum, Angela Mans, Chefe de Comércio Exterior e Relações Internacionais da Associação Alemã da Indústria Automotiva (VDA); Jasmino Burkic, CRO da A2MAC1; Qingyu Pan, Vice-Diretor do Comitê Administrativo da Zona de Alto Desenvolvimento de East Lake em Wuhan; e Tina Zhou, CEO da Gasgoo GmbH, proferiram discursos de boas-vindas, estendendo uma calorosa recepção a todos os participantes.

Qingyu Pan, Vice-Diretor do Comitê Administrativo da Zona de Alto Desenvolvimento de East Lake em Wuhan, observou que o Vale Óptico está se esforçando para aproveitar as oportunidades emergentes no setor de veículos conectados e inteligentes (ICV). Centrado na integração de tecnologia óptica e veículos, a zona foca em áreas-chave como ADAS, chips inteligentes, software automotivo, navegação e posicionamento, e cockpits inteligentes, e já abriga mais de 2.500 empresas principais.

Timothy D'Herde, Chefe de P&D de Powertrain da Toyota Motor Europa, enfatizou que, enquanto a indústria automotiva acelera rumo às metas de descarbonização, a Toyota se destaca com sua estratégia de múltiplos caminhos — equilibrando tecnologias elétricas a bateria, híbridas e de hidrogênio para atender diversas necessidades de mercado. Ele compartilhou insights sobre a lógica por trás dessa rota diversificada, o papel dos powertrains híbridos na transição europeia e a direção futura da mobilidade a hidrogênio.

D'Herde observou que, com a proibição de motores de combustão interna da União Europeia em 2035 se aproximando, os veículos elétricos a bateria (BEV) tornaram-se a escolha dominante, e os híbridos são frequentemente vistos como periféricos. No entanto, da perspectiva da Toyota, a redução real de CO₂ é primordial. Os veículos elétricos híbridos (HEV) e os veículos elétricos híbridos plug-in (PHEV) desempenham um papel vital na obtenção de cortes tangíveis de emissões — especialmente em regiões com infraestrutura de carregamento limitada — e podem acelerar o processo de descarbonização.

Além dos sedans de próxima geração com células de combustível a hidrogênio, o hidrogênio também mostra forte potencial em veículos comerciais leves e até no automobilismo. Na Europa, questões-chave permanecem sobre onde os veículos elétricos a célula de combustível (FCEV) podem alcançar os avanços mais rápidos e escaláveis — em carros de passageiros, transporte pesado ou geração de energia estacionária — e quais modelos de parceria são críticos para construir um ecossistema de hidrogênio viável. Sobre esses temas urgentes, D'Herde compartilhou uma perspectiva visionária.