A Buick da SAIC-GM lança primeiro modelo flagship sob sub-marca ELETRA NEV

Xangai (Gasgoo) - No dia 15 de setembro, a Buick da SAIC-GM revelou o ELETRA L7, o primeiro sedan bandeira sob sua nova submarca de veículos de energia nova (NEV) premium "ELETRA" (至境).

Construído na plataforma integrada de veículos "Xiao Yao", o ELETRA L7 é posicionado como um sedan elétrico luxuoso de extensão de autonomia. O modelo já começou a chegar às concessionárias Buick em todo o país, acompanhado por um programa "Early Bird" que oferece manutenção gratuita vitalícia para clientes que fizerem pedidos antes de 28 de setembro.

No coração do veículo está o sistema de extensão de autonomia "Zhenlong" proprietário da Buick, emparelhado com um motor único de 252 kW. A montadora afirma que a produção rivaliza com a de um motor convencional 3.0T V6. Dados oficiais mostram um tempo de aceleração de 0 a 100 km/h de 5,9 segundos, com perda mínima de desempenho mesmo quando a bateria está descarregada.

A autonomia é um ponto central de venda: o ELETRA L7 oferece 302 km de autonomia elétrica sob padrões CLTC e uma autonomia combinada de 1.420 km. O consumo de combustível é classificado em apenas 0,5 litros por 100 km. Sua bateria dedicada híbrida Ultium 2.0 suporta carga rápida DC de 130 kW, recarregando de 30% a 80% da capacidade em 18 minutos, com uma vida útil declarada de até 640.000 km com degradação mínima.

O ELETRA L7 estreia o pacote de assistência ao motorista "Xiao Yao Zhi Xing" da Buick, construído no modelo de aprendizado por reforço em larga escala R6 da Momenta e alimentado pelo chipset SA8775P da Qualcomm com capacidade de computação de 72 TOPS. O sistema permite navegação com piloto automático em nível urbano e estacionamento autônomo com um toque, sem exigir que o veículo pare primeiro.

No interior, a cabine inteligente apresenta um display de cabeça AR panorâmico de 50 polegadas e um painel de infotenimento de tela dividida personalizável de 15,6 polegadas. Outros destaques incluem um modo sentinela, pré-condicionamento vinculado ao telefone e um assistente de voz com IA. O áudio vem de um sistema de som "Buick Sound" de 27 alto-falantes com alto-falantes adaptativos de encosto de cabeça para todos os quatro assentos.

Medindo 5.032 mm de comprimento com uma distância entre eixos de 3.000 mm, o sedan fastback apresenta portas sem moldura e rodas de estilo turbina de 20 polegadas, reforçando seu posicionamento premium.

O interior segue um tema de design "Ilha Pura", destacado por um assento dianteiro de gravidade zero com duplo ajuste de 120°, apoio de pernas extensível de 103 mm e modo soneca de um toque. O chassi combina suspensão dianteira de duplo braço oscilante e traseira de cinco ligações, incorporando exclusivamente um layout de seis juntas esféricas no segmento. Um sistema de amortecimento variável contínuo RTD ainda melhora a estabilidade do passeio.

Como pilar da estratégia de eletrificação da Buick, o ELETRA L7 busca resolver a ansiedade de autonomia com sua arquitetura dedicada a veículos elétricos com extensão de alcance (REEV), aproveitando a P&D localizada do Pan Asia Technical Automotive Center para avançar nos recursos de condução inteligente. Seu lançamento coloca a Buick em competição direta com os principais players do segmento de REEV médio/alto da China, incluindo a série L da Li Auto e o M7 da AITO.