Pequim (Gasgoo) - A Horse Powertrain, joint venture criada em maio de 2024 pela Geely e Renault, fez sua primeira aparição europeia na IAA Mobility 2025 em Munique, realizada entre 8 e 12 de setembro. A empresa apresentou uma linha completa de soluções de próxima geração para powertrain, abrangendo sistemas híbridos, extensores de autonomia, hidrogênio e combustíveis alternativos.
Entre os destaques esteve a estreia mundial do gerador de extensão de autonomia com nitreto de gálio (GaN) e das tecnologias de motor amorfo da Horse. Ambos foram projetados para oferecer aos fabricantes de automóveis múltiplas vias tecnológicas para descarbonização.
A empresa também realizou um roadshow técnico, revelando uma versão atualizada do seu Future Hybrid Concept, exibido inicialmente no Auto Shanghai no início deste ano. A nova versão de desempenho (layout P1+P3) mede 740 mm de largura, enquanto a versão ultracompacta (layout P2) tem apenas 650 mm de largura. A Horse afirma que as soluções podem ajudar os fabricantes a reduzir custos de P&D e retooling em 20%, com produção em massa prevista para 2027. Uma variante de três cilindros também está em desenvolvimento para veículos menores.
No segmento de híbridos inteligentes, a Horse apresentou seu motor dedicado híbrido B15 (BHE15TDB) acoplado ao sistema de e-drive 3DHT160. Já utilizado no Lynk & Co 08 EM-P, o conjunto oferece até 436 kW de potência máxima e 905 N·m de torque de pico, agora entrando no mercado europeu para apoiar a expansão global da Lynk & Co.
Por outro lado, o motor amorfo da Horse atinge eficiência de pico de 98,22%, com perdas no núcleo reduzidas em mais de 50%, e está previsto para ser usado em sistemas super-híbridos de próxima geração até 2027. Seu extensor de autonomia com GaN reduz o volume do sistema e o comprimento axial em 20%, com amostras de engenharia a serem fornecidas a clientes internacionais em 2026.
