O SUV BYD FANGCHENGBAO TAI 7 chega ao mercado com preço a partir de 179.800 yuan.

Xangai (Gasgoo)- Em 9 de setembro, a marca personalizada da BYD, FANGCHENGBAO, lançou oficialmente seu mais novo modelo, o SUV de porte médio-grande TAI 7. O modelo está disponível em quatro versões, com preços entre 179.800 yuans e 219.800 yuans. As entregas começaram no mesmo dia.

O TAI 7 foi projetado para combinar um estilo robusto com conforto familiar, visando o competitivo mercado chinês de SUVs de porte médio-alto, com seu perfil quadrado, nova tecnologia híbrida plug-in e um conjunto abrangente de recursos inteligentes.

Embora construído sobre uma plataforma monobloco, o TAI 7 carrega as marcas visuais de um SUV off-road tradicional, com sua postura quadrada e detalhes robustos. Uma dianteira distintiva integra faróis de dupla camada que brilham em formato de "L", enquanto para-choques e saias laterais não pintados reforçam sua imagem robusta.

Na traseira, o TAI 7 introduz um recurso de design inovador: uma "mochila" externa. Diferente do suporte típico para pneu sobressalente, este acessório compacto serve como caixa de armazenamento, oferecendo 32,5 litros adicionais de espaço utilizável.

Com 4.999 mm de comprimento, 1.995 mm de largura e 1.865 mm de altura, entre-eixos de 2.920 mm, o SUV é oferecido em sete cores externas.

No interior, o TAI 7 adota um painel de instrumentos flutuante em camadas duplas, combinando estilo e praticidade com armazenamento aberto sob o console central. A cabine é equipada com um cluster de instrumentos de 12,3 polegadas e uma tela central sensível ao toque de 15,6 polegadas, acompanhados por uma alavanca de câmbio montada na coluna.

Os recursos padrão incluem assentos ventilados e aquecidos, ajuste elétrico para a primeira fila, head-up display e duas bases de carregamento sem fio. As versões superiores adicionam uma minigeladeira, um sistema de áudio premium com 20 alto-falantes e um difusor de fragrância.

Comercializado como um "SUV espaçoso orientado por tecnologia", o TAI 7 oferece uma eficiência de interior de 70,9%. Seu design quadrado permite quase 1,1 metro de espaço para a cabeça em ambas as fileiras, enquanto a capacidade de carga varia de 970 litros a 1.880 litros com a segunda fileira rebatida.

As tecnologias de assistência ao motorista são distribuídas em camadas na linha. A versão Ultra com tração nas quatro rodas possui o sistema DiPilot 300, que integra LiDAR e o chip Orin-X da NVIDIA, oferecendo funções avançadas de NOA para rodovias e direção urbana, além de assistência de estacionamento em cenários completos. O modelo também oferece um sistema opcional de drone para carro. Outras variantes utilizam o sistema DiPilot 100 com configuração tripla de câmeras, suportando principalmente navegação autônoma em rodovias (NOA), com navegação urbana prevista para futuras atualizações OTA.

O cerne do TAI 7 está em seu conjunto motopropulsor: um sistema híbrido plug-in DM de próxima geração acoplado a um motor 1.5T.

A versão com tração nas duas rodas possui um único motor de 200 kW, enquanto o modelo com tração integral combina um motor dianteiro de 160 kW e um traseiro de 200 kW, permitindo aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 4,5 segundos. As baterias de 26,6 kWh e 35,6 kWh oferecem autonomia elétrica entre 135 km e 200 km, com um tanque de combustível de 60 litros ampliando a distância total percorrida.

Na suspensão, o SUV possui braços triangulares na dianteira e multilink na traseira. Versões mais equipadas incluem o sistema de amortecimento inteligente DiSus-C da BYD, com função de pré-visualização de estrada e anti-enjoo. Todas as versões têm como padrão o controle de estabilidade em caso de estouro de pneu, garantindo paradas seguras a velocidades de até 140 km/h.