No dia 19 de agosto, a Conferência de Desenvolvimento de Alta Qualidade para a Indústria de Energia de Hidrogênio e Veículos a Célula Combustível foi realizada em Hami, Xinjiang, reunindo representantes do governo, empresas e instituições de pesquisa para explorar caminhos para a transição da energia de hidrogênio. Como a primeira cidade piloto na China a implementar políticas de produção e abastecimento de hidrogênio fora de parques industriais químicos, Hami aproveita sua base de energia eólica e solar de 10 milhões de kW (a capacidade instalada de energia renovável representa 67,8%) e um corredor de transporte de carvão de 10 milhões de toneladas de Xinjiang para outras regiões. A cidade concluiu a primeira estação integrada de produção e abastecimento de hidrogênio por eletrólise em Xinjiang, implantando 35 caminhões pesados e 7 ônibus movidos a hidrogênio, estabelecendo-se como uma "ponte" para a demonstração de energia de hidrogênio no Noroeste da China.
Na conferência, Zeng Jian, vice-secretário do Comitê Municipal do Partido de Hami, revelou que a cidade está promovendo a implementação industrial por meio de um "sistema de líder de cadeia". Até 2025, planeja implantar 732 caminhões pesados movidos a hidrogênio, abrindo um "corredor de hidrogênio" de Naomaohu ao Distrito de Yizhou, enquanto colabora com empresas como Qingling Motors e Kunhua Technology. A Qingling entregou seu primeiro lote de tratores personalizados de 49 toneladas movidos a hidrogênio para o corredor de transporte de carvão, e a Kunhua Technology investiu 150 milhões de yuans para construir a primeira linha de produção de 2.000 pilhas de célula combustível no Noroeste da China, que já iniciou operações. Além disso, 200 caminhões pesados equipados com os motores a hidrogênio de próxima geração de 215 kW da Kunhua serão implantados em um lote até o final de setembro, marcando a transição da energia de hidrogênio da demonstração para a comercialização.
Vale destacar que o custo de produção de hidrogênio em Hami caiu para 20-25 yuans/kg (área de Naomaohu), abaixo da média nacional, estabelecendo a base para operações sem subsídios. Aproveitando a política de aglomerado de cidades de demonstração de veículos a célula combustível nacional, o governo local está construindo um sistema de circuito fechado de "eletricidade verde para produção de hidrogênio — fabricação de equipamentos — aplicação em transporte". A linha de produção de pilhas de célula combustível da Shanghai Kunhua e a base de montagem de veículos da Qingling foram estabelecidas, impulsionando a localização de 8 peças principais. Até 2027, a cidade pretende operar 2.000 veículos a hidrogênio e construir 15 postos de abastecimento de hidrogênio, posicionando-se como uma "Cidade do Hidrogênio do Oeste" conectando a Ásia Central.
Um oficial do Departamento de Indústria e Tecnologia da Informação de Xinjiang afirmou que Xinjiang usará Hami como pivô para avançar o "Gasoduto de Hidrogênio do Oeste para o Leste" e a descarbonização industrial, buscando estabelecer um sistema de cadeia de suprimentos de hidrogênio verde até 2025. Esta conferência não apenas marca um marco na transformação de Hami de uma "capital do carvão", mas também fornece um "modelo Xinjiang" para o desenvolvimento de baixo carbono de cidades baseadas em recursos através de sua abordagem "orientada por cenários + implementação tecnológica".
