Nos centros industriais da Grande Baía Guangdong-Hong Kong-Macau e do Delta do Rio Yangtzé, a energia de hidrogênio está sendo integrada à vida e às indústrias das pessoas de maneira “prática”. Recentemente, 50 veículos de duas rodas movidos a hidrogênio que “não precisam de recarga nem de reabastecimento” apareceram nas ruas da cidade de Zhongtang, Dongguan, Guangdong. Os condutores podem alcançar uma autonomia de 80 quilômetros ao substituir o tanque de armazenamento de hidrogênio em estado sólido, e o rótulo de “entrega zero carbono” na parte traseira dos veículos é particularmente chamativo. Como primeiro projeto comercial de viagens com energia de hidrogênio do país sem subsídios financeiros, esses veículos de entrega de alimentos adotam tecnologias como a produção de hidrogênio a partir de metanol no local e sistemas hidroelétricos refrigerados a água. Por meio de um modelo de “troca rápida”, o tempo de reabastecimento único é reduzido para menos de 30 segundos, e o custo operacional é reduzido em 20% em relação aos EVs tradicionais. O operador do projeto revelou que, contando com a estação integrada de produção e reabastecimento de hidrogênio a partir de metanol na cidade de Zhongtang, eles expandirão a frota para 200 veículos em cooperação com a Meituan antes do final do ano. Nos próximos três anos, eles planejam implantar 10.000 veículos de duas rodas movidos a hidrogênio em Dongguan para construir um ecossistema de microtransporte integrando “produção-armazenamento-utilização”.
Quase ao mesmo tempo, boas notícias vieram da Usina Wangting em Suzhou, Jiangsu: o primeiro gerador totalmente refrigerado a hidrogênio de 500 megawatts do mundo, após completar uma operação experimental de carga total de 168 horas, foi oficialmente conectado à rede elétrica para fornecer energia para o pico de verão. Este “coração de energia”, equivalente em tamanho a cinco campos de futebol padrão, quebrou o monopólio internacional em que geradores de grande capacidade só podiam depender da tecnologia de refrigeração a água-hidrogênio. Por meio de um design totalmente refrigerado a hidrogênio, ele aumentou a eficiência de geração de energia para 98,8%, com uma geração anual de 1,22 bilhão de kWh que pode atender às necessidades de energia de 250.000 famílias. O que é ainda mais notável é que o sistema DCS nacional “Huadian Ruilan” equipado na unidade alcançou 100% de localização da interface de operação da turbina a gás e de inicialização com um botão, realizando a localização completa da cadeia, desde os equipamentos até o controle, e dotando a indústria de energia elétrica a gás da China de um “cérebro chinês”. "O líder da usina elétrica afirmou que esta unidade servirá como um 'regulador flexível de pico' para a rede elétrica do leste da China, assumindo o papel crucial de uma 'pedra de lastro' para a rede durante o clima extremamente quente deste verão.
A 'pequena, mas bonita' de Dongguan e a 'grande, mas poderosa' de Jiangsu são exatamente dois espelhos que refletem a implementação da indústria de energia hidrogênica: a primeira utiliza cenários de entrega instantânea como ponto de entrada para verificar a viabilidade econômica da energia hidrogênica no transporte de curta distância através de operações orientadas ao mercado; a última utiliza a infraestrutura energética como uma oportunidade para abrir o espaço de imaginação para a eletricidade limpa de grande capacidade através da inovação tecnológica. Enquanto Dongguan planeja construir 20 postos de abastecimento de hidrogênio até 2025 e Jiangsu promove o projeto de demonstração 'hidrogênio em todas as casas', a energia hidrogênica está passando de uma fase orientada por políticas para uma liderada pelo mercado, formando uma situação de 'floração em vários pontos' nos setores de transporte, energia, armazenamento de energia e outros. Essas duas práticas de energia hidrogênica em importantes cidades industriais não apenas fornecem soluções replicáveis para os objetivos de 'duplo carbono', mas também anunciam a chegada acelerada de uma era de acesso universal à energia limpa.
