Xangai acelera a promoção da condução autónoma de nível L4 com a emissão de novas licenças de operação experimental

Xangai (Gasgoo)- Xangai está intensificando seus esforços para comercializar a tecnologia avançada de condução autônoma, anunciando uma grande expansão de suas operações piloto durante a abertura da Conferência Mundial de Inteligência Artificial de 2025 (WAIC 2025) em 26 de julho. Como parte do evento, autoridades da cidade emitiram uma nova rodada de licenças para a operação piloto de veículos inteligentes conectados (ICV), marcando uma mudança crítica de testes para operações em escala.

A última leva de licenças abrange quatro modelos de veículos em duas categorias e foi concedida a oito empresas e cinco consórcios industriais. Com base em milhões de quilômetros de quilometragem de testes anteriores e dados substanciais do mundo real, as frotas recém-licenciadas demonstram uma base sólida para a confiabilidade da engenharia e a prontidão comercial.

Especialistas do setor dizem que este desenvolvimento representa um ponto de inflexão crucial para Xangai, sinalizando a mudança da cidade para a próxima fase da mobilidade autônoma. Com a condução autônoma de nível 4 (L4) no centro desses programas, a iniciativa posiciona a China para fazer avanços ainda maiores na corrida global para a comercialização da condução autônoma.

Um dos participantes desta nova fase é a SAIC Motor, que garantiu licenças duplas por meio de suas subsidiárias: a IM Motors para carros de passageiros (em parceria com a SAIC Mobility) e a UTOPILOT para aplicações de frete comercial. A SAIC Motor é agora a única montadora chinesa com licenças de demonstração abrangendo tanto veículos autônomos de passageiros quanto comerciais.

A frota de Robotaxi da IM Motors já completou mais de 300.000 pedidos de carona, registrando milhões de quilômetros de condução autônoma. A empresa está agora lançando um corredor piloto de Robotaxi de nível 4 (L4) entre a Zona Internacional de Turismo e Resorts de Xangai e o Aeroporto Internacional de Pudong. Desenvolvido em parceria com a SAIC Mobility e a startup de condução autônoma SAIC AI LAB, a rota está pronta para se tornar o primeiro serviço de transporte autônomo de alta velocidade da China, ligando diretamente um grande centro turístico a um aeroporto internacional.

No front comercial, a UTOPILOT da SAIC está se preparando para implantar os primeiros caminhões pesados não tripulados legalmente aprovados da China em operações regulares. Focada em corredores logísticos de alto valor, como portos, parques industriais e linhas principais de longa distância, a empresa já ultrapassou 500.000 TEUs no transporte de contêineres autônomos no Porto de Yangshan, usando sua pilha de condução autônoma totalmente desenvolvida internamente.

Outro protagonista importante, a Pony.ai, também estava entre as empresas recentemente licenciadas. Com a inclusão de Xangai, a Pony.ai agora opera pilotos de condução autónoma nas quatro principais cidades chinesas de nível 1 — Pequim, Xangai, Guangzhou e Shenzhen — tornando-se uma das redes de Robotaxi com maior cobertura geográfica do país. A empresa trabalhará com a unidade de táxis do Shanghai Jin Jiang Group para iniciar testes públicos nos distritos de Jinqiao e Huamu, em Pudong. A cidade também continuou a expandir sua infraestrutura de testes autónomos, com mais de 2.700 quilômetros de estradas agora abertas para testes de veículos autónomos, incluindo partes da via interna circular.

A WeRide, outra importante empresa de tecnologia autónoma, obteve aprovação para lançar um serviço de Robotaxi sem motorista em estradas públicas em Pudong. Trabalhando com a Chery Auto e a Jinjiang Taxi, a implantação da WeRide em Xangai leva sua presença global para dez cidades, abrangendo regiões tão diversas como Abu Dhabi, Riad, Zurique e várias áreas metropolitanas chinesas.

O progresso de Xangai baseia-se em uma forte base industrial. Em 2024, o setor automotivo da cidade registrou uma produção industrial bruta de 703,5 bilhões de iuanes, com 1,645 milhão de veículos de energia nova colocados nas estradas — ambos os números colocando a cidade no topo entre as cidades globais. O ecossistema inclui nove montadoras, mais de 600 fornecedores e um pool de talentos com mais de 150.000 profissionais.

Para acelerar ainda mais o desenvolvimento, Xangai planeja implantar 500 veículos de carona para coleta de dados este ano, com o objetivo de reunir mais de 10 milhões de clipes de condução. Os dados serão alimentados em sistemas de treinamento e avaliação para modelos de condução autónoma em grande escala. A cidade também anunciou planos para estabelecer uma estrutura de referência para sistemas de condução autónoma de IA de ponta a ponta, abrindo caminho para a implantação escalável de soluções de condução inteligente.

Durante a conferência, as autoridades revelaram a iniciativa "Condução Inteligente de Modelo-Velocidade", que delineia o roteiro de Xangai para se tornar um líder global em condução autónoma de alto nível até 2027. O plano visa mais de 6 milhões de viagens de passageiros em veículos autónomos L4, mais de 800.000 TEUs no transporte de carga e mais de 5.000 quilômetros de estradas abertas em uma área de 2.000 quilômetros quadrados. Enfatiza a implantação em vários cenários, a colaboração entre plataformas e um ecossistema regulatório e tecnológico de apoio para consolidar a liderança de Xangai em mobilidade inteligente.