O Regulamento da União Europeia sobre Baterias e Resíduos de Baterias (2023/1542) entrou oficialmente em vigor em 17 de agosto de 2023, estabelecendo um quadro juridicamente vinculativo para a gestão do ciclo de vida completo das baterias em todos os Estados-Membros. Embora algumas disposições já tenham sido implementadas, as principais obrigações de Responsabilidade Alargada do Produtor (RAP) e de rotulagem entrarão oficialmente em vigor em 18 de agosto de 2025, marcando um importante ponto de viragem para a União Europeia nos campos do desenvolvimento sustentável, da economia circular e da proteção ambiental. O novo regulamento da União Europeia sobre baterias, que substitui o (2006/66/CE), será totalmente implementado em agosto de 2025, aplicando-se a baterias portáteis, baterias de arranque e paragem SLI, baterias de veículos ligeiros LMT, baterias industriais e baterias de veículos elétricos. Ele exige que os produtores completem o registo em cada país de venda, arcem com todos os custos da reciclagem de baterias e rotulem obrigatoriamente os símbolos de resíduos, os códigos QR de rastreabilidade e os componentes químicos.
A partir de agosto de 2025, todos os produtores de baterias devem cumprir as obrigações de Responsabilidade Alargada do Produtor (RAP), incluindo a realização do registo em cada país de venda e a assunção da responsabilidade financeira completa do ciclo de vida para a reciclagem, eliminação e reutilização de baterias usadas. Ao mesmo tempo, os produtores devem implementar rigorosamente os novos regulamentos de rotulagem, incluindo a colocação do símbolo do lixo riscado, a descrição da composição química e o código QR rastreável. Estima-se que até 2027, as baterias de veículos elétricos, industriais e LMT devem estar equipadas com passaportes digitais de bateria para garantir a transparência das informações, como a origem dos materiais, a pegada de carbono e a reciclabilidade. Este regulamento exige que as empresas façam investimentos de grande escala no rastreamento da cadeia de abastecimento, na infraestrutura de reciclagem e nos sistemas de rotulagem. Apesar dos elevados custos de conformidade, este regulamento trará benefícios significativos a longo prazo, especialmente na promoção da economia circular. Até 2031, a proporção obrigatória de materiais reciclados reduzirá significativamente a dependência das matérias-primas. O novo regulamento também aumentará a rastreabilidade dos produtos e a transparência para os consumidores através de códigos QR e passaportes de bateria. Para as empresas que planeiam com antecedência, isso significa uma vantagem competitiva na obtenção da confiança do mercado e na evitação do risco de sanções. Vale a pena notar que, com a implementação do sistema de Responsabilidade Alargada do Produtor (RAP), a taxa de recolha de baterias na União Europeia deverá aumentar rapidamente, reduzindo eficazmente a poluição por metais pesados do solo e das fontes de água. Atualmente, apenas 5% das baterias de íons de lítio a nível mundial são recicladas adequadamente, e após a implementação do novo regulamento, espera-se que essa proporção ultrapasse os 70% na União Europeia, estabelecendo um novo padrão para a reciclagem global de baterias.
A SMM acredita que os novos regulamentos de baterias da União Europeia representarão desafios severos para as pequenas e médias empresas (PME) a curto prazo, uma vez que os altos custos de conformidade irão prejudicar desproporcionalmente as margens de lucro das pequenas e médias fabricantes de baterias. No entanto, as empresas líderes com visão estratégica estão transformando essa transição numa oportunidade, reestruturando o ecossistema da indústria de baterias e convertendo os custos de conformidade em vantagens de criação de valor a longo prazo. Esta transição impulsionará a gestão de todo o ciclo de vida das baterias, desde a produção até à reciclagem, para alcançar verdadeiramente o desenvolvimento verde e sustentável.
