Carro elétrico sedã Leapmotor B01 chega ao mercado

Xangai (Gasgoo)- A Leapmotor lançou seu mais recente sedã totalmente elétrico, o B01, marcando um avanço estratégico para atrair consumidores mais jovens que buscam recursos de alta tecnologia a um preço acessível. O veículo chegou ao mercado em 24 de julho, com seis versões de acabamento, com preços entre 89.800 yuan e 119.800 yuan, e oferece três opções de autonomia segundo o CLTC: 430 km, 550 km e 650 km.

Posicionado como um "sedã inteligente de alta qualidade para jovens", o Leapmotor B01 combina estilo elegante com eficiência aerodinâmica. Seu perfil aerodinâmico alcança um baixo coeficiente de arrasto de apenas 0,197Cd. A frente do carro apresenta uma faixa de luz LED em toda a largura, combinada com faróis separados, enquanto uma grade frontal limpa e fechada e elementos de iluminação retangulares enfatizam um design futurista. Contornos sutis de cupê, alças de portas escondidas e uma linha de teto levemente inclinada equilibram a estética com a funcionalidade, ajudando a maximizar o espaço para a cabeça na parte traseira.

Com uma distância entre eixos de 2.735 mm e uma taxa de eficiência de espaço interno de 86%, o Leapmotor B01 oferece espaço amplo, tipicamente associado a veículos maiores.

Na parte traseira, um discreto spoiler de cauda de pato e um conjunto de luzes traseiras fumadas conferem ao sedã um aspecto mais esportivo. Os compradores podem escolher entre oito cores de pintura externa, incluindo a chamativa "Morgan Pink", desenvolvida em colaboração com a Pantone.

Na parte traseira, um discreto spoiler de cauda de pato e um conjunto de luzes traseiras fumadas conferem ao sedã um aspecto mais esportivo.

Os compradores podem escolher entre oito cores de pintura externa, incluindo a chamativa "Morgan Pink", desenvolvida em colaboração com a Pantone.

No interior, o habitáculo adota uma estética minimalista e geométrica, combinando superfícies de toque suave com detalhes em preto piano e acabamentos em metal fosco. Temas internos de duas cores, como Roxo Luar e Cinza Nuvem, acrescentam contraste e profundidade, complementados por um volante de fundo plano que destaca o apelo juvenil do carro.

No centro do cockpit, há uma tela central de 14,6 polegadas e 2,5K, alimentada pelo chipset 8295 da Qualcomm. A interface executa o Leapmotor OS 4.0, oferecendo recursos como uma área de trabalho 3D animada, transições de menu suaves, capacidade de tela dividida e reconhecimento de voz avançado, alimentado pelos modelos de linguagem grande DeepSeek e Qwen da Alibaba. Este assistente de IA compreende comandos complexos, suporta reconhecimento de dialetos, permite interações contínuas de 60 segundos e pode até gerar imagens a partir de prompts de voz. Um conjunto de personalização "Zero-Motion Space" permite aos utilizadores criar cenas personalizadas dentro do carro, utilizando mais de 200 características configuráveis.

Algumas versões estão equipadas com um sistema de assistência à condução mais avançado, denominado Leapmotor Pilot. Estas variantes integram um chip Qualcomm 8650 e um sensor LiDAR, suportando funções como assistência à navegação em autoestradas e em áreas urbanas, bem como estacionamento com base em memória. A funcionalidade HPA (Home Parking Assist), desenvolvida pela própria empresa, permite que o veículo aprenda rotas de estacionamento de até 1 km e permite o estacionamento remoto através de uma aplicação para smartphone. Um sistema de câmaras panorâmicas de 360 graus e uma visão transparente do chassi são padrão em toda a linha, com o Modo Sentinela a ser adicionado posteriormente às versões mais básicas através de atualizações OTA.

Por baixo do capô, o Leapmotor B01 é alimentado por um motor elétrico montado na parte traseira, que fornece 160 kW, permitindo uma aceleração de 0–100 km/h em 6,4 segundos. Apresenta a unidade de propulsão elétrica refrigerada a óleo de sete em um da Leapmotor, enquanto que o chassi foi co-desenvolvido com a Stellantis para otimizar a condução e o manuseio. A configuração da suspensão inclui estrutos MacPherson na frente e um design independente de cinco ligações na parte traseira, reforçado pela arquitetura integrada de bateria-chassi CTC 2.0 Plus da empresa, para melhorar a rigidez e o desempenho estrutural.

A eficiência energética é outro ponto central. O Leapmotor B01 apresenta uma baixa taxa de consumo de energia de 11,4 kWh por 100 km e pode recarregar de 30% a 80% de carga em apenas 18 minutos. Um sistema de gestão térmica integrado de 27 em 1 e um sistema de climatização com bomba de calor de ampla temperatura melhoram ainda mais a eficiência em diversos ambientes.