Land Rover estreia o Defender OCTA na China

Pequim (Gasgoo) –Em 18 de julho, a Land Rover lançou oficialmente na China o Defender OCTA, seu Defender mais potente até hoje. O modelo chegará ao mercado chinês no terceiro trimestre deste ano.

Batizado em homenagem à forma octaédrica de um diamante, o Defender OCTA simboliza versatilidade e força, refletindo as formidáveis capacidades do veículo tanto em estrada quanto fora dela.

Como o topo de desempenho da família Defender, o Defender OCTA mantém a silhueta quadrada icônica da série, ao mesmo tempo em que integra atualizações de design agressivas. Uma grade frontal em formato de favo de mel preta domina a frente do veículo, acentuada por ganchos de reboque dourados e um emblema octaédrico de titânio, conferindo ao exterior robusto uma aparência de precisão, como de uma jóia.

A carroceria foi ampliada em 68 mm e elevada em 28 mm. Combinada com arcos das rodas alargados e pneus todo-terreno padrão de 20 polegadas (com pneus de estrada opcionais de 22 polegadas), o Defender OCTA projeta uma postura imponente. As principais especificações off-road incluem um ângulo de ataque de 40,2°, um ângulo de saída de 42,8°, uma altura livre do solo de 323 mm e uma profundidade de vadeio de 1.000 mm — números que afirmam visualmente e mecanicamente sua dominância todo-terreno.

No interior, o Defender OCTA continua a filosofia da Land Rover de "luxo funcional". Uma tela curva de toque de 13,1 polegadas e um painel de instrumentos totalmente digital ancoram o conjunto tecnológico do cockpit. Os exclusivos assentos "Body and Soul" apresentam sensores táteis orientados por IA que ajustam o apoio com base nas condições de condução. Esses assentos também trabalham em conjunto com o sistema de som Meridian para proporcionar uma experiência acústica imersiva. O habitáculo também inclui elementos de design exclusivos do OCTA, como um emblema em forma de moeda com um exterior circular e um núcleo quadrado, bem como uma marca DEFENDER no painel do lado do passageiro.

A principal força do Defender OCTA reside em seu sistema de propulsão. Sob o capô, há um motor V8 biturbo de 4,4 litros proveniente da série S68 da BMW, combinado com um sistema híbrido leve de 48V. Essa configuração produz 635 cavalos de potência e 750 Nm de torque, com um aumento temporário para 800 Nm no modo OCTA. Apesar de sua massa de 2,7 toneladas, o Defender OCTA acelera de 0 a 100 km/h em apenas 3,8 segundos e alcança uma velocidade máxima de 250 km/h. A potência é transmitida através da transmissão automática 8HP da ZF, otimizada tanto para a marcha lenta como para a alta velocidade, com tempos de mudança de marcha 15% mais rápidos do que os dos modelos Defender padrão.

O desempenho é ainda melhorado pelo sistema 6D Dynamics da Land Rover, uma suspensão semi-ativa hidraulicamente acoplada que substitui as barras anti-rolamento tradicionais. Este sistema permite o controle da carroceria em tempo real, limitando o rolamento a apenas 3,2° no modo rodoviário — equivalente aos sedans esportivos. Fora de estrada, permite uma generosa articulação das rodas de 550 mm. Combinado com os diferenciais de bloqueio eletrônico, o Defender OCTA pode navegar por areia, lama e outros terrenos desafiadores com capacidades de recuperação de tração "sem contato".