A FANGCHENGBAO da BYD revela imagens da versão de alta especificação do TAI 7

Xangai (Gasgoo)- Em 18 de julho, a submarca FANGCHENGBAO da BYD revelou imagens oficiais da versão de alta especificação do seu próximo SUV TAI 7. Em comparação com a variante de gama média lançada anteriormente, o novo produto acrescenta um sistema LiDAR, um drone montado no teto e um conjunto redesenhado de rodas de liga leve.

Posicionado como um SUV de médio a grande porte com construção monobloco, o TAI 7 deverá chegar ao mercado no quarto trimestre deste ano. Mantém a silhueta quadrada característica da marca, com luzes diurnas duplas em forma de L na frente e um robusto para-choque dianteiro que reforça seu caráter off-road. O design do teto flutuante complementa as proporções generosas do veículo.

Em termos de dimensões, o TAI 7 mede 4.999 mm de comprimento, 1.995 mm de largura e 1.865 mm de altura, com uma distância entre eixos de 2.920 mm. Oferece uma configuração de cinco lugares e possui ângulos de ataque e saída de 24 e 25 graus, respectivamente, ressaltando sua capacidade off-road.

Na parte traseira, o SUV apresenta um pneu de reserva montado externamente e luzes traseiras em forma de L que ecoam o design dos faróis. O robusto para-choque traseiro e a logotipia FANGCHENGBAO iluminada elevam ainda mais a atração visual do veículo.

Um dos principais destaques da variante de alta especificação é a sua integração do sistema de drone LING YUAN, que permite decolagens e aterrissagens dinâmicas a velocidades de até 25 km/h, evasão de obstáculos omnidirecional, rastreamento inteligente e fotografia aérea cinematográfica com um clique.

Em termos de assistência ao condutor, o TAI 7 será equipado com o sistema DiPilot 300 baseado em LiDAR da própria BYD. A inclusão do LiDAR aumenta significativamente a consciência ambiental do veículo, particularmente em cenários de condução complexos, permitindo uma experiência de assistência ao condutor mais avançada e confiável.

No que diz respeito ao motor, o TAI 7 combina um motor turbo de 1,5 litros com um motor elétrico como parte de um sistema de propulsão dedicado a PHEV (veículo híbrido elétrico plug-in). O motor a combustão entrega até 115 kW, enquanto o motor elétrico produz 200 kW. O modelo utiliza baterias de fosfato de ferro e lítio, com a versão padrão oferecendo uma configuração de tração às duas rodas e uma autonomia mais curta alimentada por bateria. Também estará disponível uma variante de longa distância e com tração nas quatro rodas, com uma bateria melhorada que oferece até 130 km de autonomia WLTC — ou até 180 km segundo o padrão CLTC, mais comumente utilizado.