I. Revisão de Políticas: Atualizações das Políticas de Energia Hidrogênio Domésticas e Estrangeiras
(I) Políticas Domésticas
Município de Chongqing: Divulgou as “Medidas Políticas Propostas para Apoiar a Promoção e Aplicação de Veículos a Célula de Combustível de Hidrogênio em Chongqing em 2025 (Projeto para Consulta Pública)”. O documento afirma: - Subsídios de construção para postos de abastecimento de hidrogênio. A partir de 1º de janeiro de 2025, os postos de abastecimento de hidrogênio que estejam incluídos no planejamento geral da cidade e tenham sido construídos e colocados em operação receberão subsídios equivalentes a 30% do investimento real (excluindo custos de terra) feito pela entidade investidora. O subsídio máximo por posto não excederá 3 milhões de yuan. - Subsídios operacionais para postos de abastecimento de hidrogênio. A partir de 1º de janeiro de 2025, os subsídios operacionais para postos de abastecimento de hidrogênio continuarão. Para os postos com um preço de venda terminal de hidrogênio não superior a 25 yuan/kg, serão fornecidos subsídios operacionais de 30 yuan/kg com base no volume anual acumulado de abastecimento de hidrogênio, com um subsídio máximo por posto não excedendo 3 milhões de yuan. - Incentivos de P&D para veículos a célula de combustível de hidrogênio. Para os novos modelos de veículos a célula de combustível de hidrogênio com volumes de vendas atingindo 50 unidades ou mais em 2025, será fornecido um incentivo único de desenvolvimento de novo produto de 2 milhões de yuan para cada modelo. O incentivo anual máximo para uma única empresa não excederá 6 milhões de yuan. - Apoio à conveniência de tráfego. Caminhões de caixa médios, caminhões fechados médios e caminhões leves a célula de combustível de hidrogênio estarão isentos das restrições de caminhões na cidade. Os veículos a célula de combustível de hidrogênio estarão isentos das restrições de tráfego em horário de pico de pontes e túneis na área central urbana.
Cidade de Qingdao, Província de Shandong: Divulgou o “Plano de Implementação para Acelerar a Transição Verde Integral do Desenvolvimento Econômico e Social em Qingdao”. O documento aponta a necessidade de promover o desenvolvimento de cadeia completa da energia hidrogênio, incluindo a produção, armazenamento, transporte e utilização, e expandir os cenários de aplicação da energia hidrogênio nos setores de transporte, indústria e outros. Sob a premissa de garantir a segurança, os recursos de energia nuclear na Península de Jiaodong serão razoavelmente utilizados para promover de forma estável o aquecimento nuclear. Serão feitos esforços ativos para promover a construção piloto de promoção e aplicação de biodiesel. Até o final de 2025 e 2030, a capacidade instalada de geração de energia renovável na cidade atingirá mais de 7 milhões de kW e mais de 12 milhões de kW, respectivamente. - Serão promovidas as atualizações de automação para os equipamentos dos terminais de contentores e de carga a granel seca, e será avançada a substituição de energia limpa para os veículos de transporte horizontal no Porto de Qingdao. Serão aumentadas as instalações de energia elétrica de terra no Porto de Qingdao e continuará a ser promovida a construção de portos de energia de hidrogénio. Será melhorada a rede de infraestrutura para as estações de carregamento (troca de baterias), as estações de abastecimento de hidrogénio e a energia elétrica de terra, e será acelerada a construção de um sistema de gestão de tráfego inteligente urbano. - Serão vigorosamente promovidos os veículos de energia nova (NEVs) e será avançada a substituição elétrica dos veículos de serviço público urbano. Serão feitos esforços ativos para introduzir projetos de fabricação e operação de demonstração de aeronaves de baixa altitude de energia nova, como elétricas, movidas a hidrogénio, híbridas e outras. - Serão realizadas demonstrações e promoções inovadoras. Serão feitos esforços para atrair e implementar projetos relacionados com células solares de perovskita e baterias de estado sólido, orientar o desenvolvimento em cluster de vários elos da cadeia industrial de energia elétrica verde-hidrogénio verde-carbono verde, realizar projetos de demonstração para a transferência e transformação das inovações tecnológicas de “duplo carbono” e promover a transformação de clusters industriais qualificados em clusters de inovação tecnológica de “duplo carbono”.
Distrito Especial de Liuzhi, Cidade de Liupanshui, Província de Guizhou: Lançou o “Planeamento Geral do Espaço Territorial do Distrito Especial de Liuzhi (2021-2035)”. O Planeamento afirma que, com base na consolidação da energia do carvão, irá aproveitar as vantagens das indústrias de baterias de lítio, energia de hidrogénio e química do carvão para se tornar um importante portador do cluster industrial de baterias e materiais de energia nova “Sudoeste de Guizhou-Liupanshui” e uma parte integrante da base provincial da indústria química do carvão, apoiando a Cidade de Liupanshui na construção de uma zona nacional de demonstração para a transformação e modernização industriais. Promoverá o ajustamento da estrutura de consumo de energia e concentrar-se-á na construção de um sistema moderno de recursos energéticos que seja verde, de baixo carbono, seguro e eficiente. Continuará a transformar a estrutura energética, aumentará a quota de consumo de energia não fóssil e incentivará o desenvolvimento prioritário de indústrias de energia nova, como baterias de lítio, energia solar fotovoltaica, energia eólica e energia de hidrogénio, com base nas condições de recursos.
(II) Políticas Externas
Comissão Europeia:Lançou um documento intitulado “Metodologia para a Contabilização das Reduções das Emissões de Gases com Efeito de Estufa dos Combustíveis de Baixo Carbono”, que pela primeira vez delineia claramente as fórmulas de cálculo e os padrões de certificação para a intensidade de emissão dos combustíveis de baixo carbono (excluindo combustíveis de carbono renováveis), incluindo o hidrogénio de baixo carbono.
União Europeia:Guiada pelo Pacto Verde Europeu e pela Lei Europeia do Clima, introduziu uma série de políticas de redução de carbono. Entre elas, o regulamento FuelEU Maritime (FEU) será oficialmente implementado em 2025, o que acelerará a aplicação de combustíveis renováveis na indústria de transporte marítimo. O Mecanismo de Ajustamento de Fronteiras de Carbono (CBAM) será implementado em 2026, o que impondrá impostos de carbono sobre determinadas mercadorias importadas.
Alemanha:Adotou a Estratégia Nacional de Hidrogénio, planejando alcançar uma capacidade de produção de hidrogénio verde de 5 GW até 2030.
França:Atualizou a Estratégia Nacional de Hidrogénio. Estabeleceu um mecanismo de apoio totalizando 4 mil milhões de euros para garantir a competitividade do mercado de hidrogénio de baixo carbono nos próximos 15 anos. As direções de ajustamento incluem alcançar uma capacidade instalada nacional de eletrolisadores de 4,5 GW até 2030 e de 8 GW até 2035; fortalecer a autonomia tecnológica em toda a cadeia industrial de energia de hidrogénio; desenvolver uma rede de transporte de hidrogénio de baixo carbono; e garantir as condições básicas para o desenvolvimento da indústria de energia de hidrogénio.
Estados Unidos:O Presidente Trump dos EUA assinou o projeto de lei “Big and Beautiful”, que inclui uma prorrogação de dois anos até 2028 para o prazo de início dos projetos de crédito fiscal na indústria de energia de hidrogénio. Os projetos de energia de hidrogénio que originalmente precisavam de começar antes de 1 de Janeiro de 2026 para usufruir de um crédito fiscal máximo de 3 dólares por kg, agora têm o prazo estendido até 1 de Janeiro de 2028.
II. Dinâmica Corporativa: Um Aumento na Assinatura de Projetos e na Cooperação Tecnológica
(I) Implementação de Grandes Projetos
PowerChina:O primeiro projeto EPC de hidrogénio verde de média tensão no Uzbequistão, o Projeto de Hidrogénio Verde de Tashkent, contratado e construído pela PowerChina, produziu com sucesso hidrogénio com uma pureza de 99,99%, marcando a entrada na fase de operação de produção de hidrogénio do primeiro projeto de hidrogénio verde na Ásia Central a entrar na fase de implementação formal.
Shanghai Electric: O Projeto de Demonstração Integrado de Produção de Metanol Verde Acoplado com Energia Eólica de Shanghai Electric na Cidade de Taonan produziu com sucesso metanol verde, tornando-se o primeiro projeto de produção de metanol verde acoplado com energia eólica e solar na China a entrar em operação.
Haofenguang Hydrogen Energy Technology Co., Ltd. e Zhejiang Yangming Electric Power Construction Co., Ltd.: Realizaram discussões com o Governo Popular da Bandeira de Etuoke, na Região Autónoma de Mongólia Interior, e assinaram um acordo-quadro de investimento para um projeto integrado de 2GW de energia eólica e solar para a produção de hidrogénio e metanol, com uma capacidade de produção anual de 800 mil toneladas de metanol verde.
Zhongke Energy Chemistry Co., Ltd.: Emitiu um anúncio de concurso público para um projeto de produção de metanol verde com uma produção anual de 100 mil toneladas (Fase I). A escala do projeto inclui um projeto de metanol verde de 100 mil toneladas/ano (incluindo a eletrólise de água para a produção de hidrogénio, síntese de metanol verde), sistemas de armazenamento, estações de carregamento e engenharia de utilidades e instalações auxiliares de apoio.
Jixing Auto: No primeiro dia da 3ª Exposição Internacional da Cadeia de Abastecimento da China, a Jixing Auto assinou um acordo de cooperação estratégica com a Anhui Kaixin New Energy Vehicle Co., Ltd., comprando 400 camiões pesados elétricos a metanol-hidrogénio remotos, com vendas superiores a 200 milhões de yuan.
Hynergy e Shanghai Wuliu Auto Technology Co., Ltd.: A Hynergy e a Shanghai Wuliu Auto Technology Co., Ltd. assinaram com sucesso uma encomenda de 100 sistemas de células de combustível, que serão utilizados para equipar os camiões pesados de 42 toneladas Z413 movidos a hidrogénio da Zaihe Auto.
(II) Dinâmica de Cooperação Corporativa
Hanhe Company e Zhongxin Hydrogen Energy Company: A Hanhe Company e a Zhongxin Hydrogen Energy Company assinaram um acordo de cooperação de investimento. As duas partes irão estabelecer uma joint venture para criar conjuntamente a primeira plataforma de veículos oficiais movidos a hidrogénio na China, realizando negócios de aluguer de veículos oficiais e comerciais de energia de hidrogénio e serviços de apoio relacionados no Distrito de Nanhai.
Liaoyuan Tianying Hydrogen Energy Technology Co., Ltd.: De acordo com as informações do Qichacha, foi criada a Liaoyuan Tianying Green Methane Technology Co., Ltd., com Yang Dong como representante legal e um capital social de 150 milhões de yuan.
Shenergy Group e PowerChina: O Shenergy Group e a PowerChina assinaram um acordo de cooperação estratégica. De acordo com o acordo, as duas partes irão aproveitar plenamente as suas respectivas vantagens, aprofundar integralmente a sua relação de cooperação, criar conjuntamente um modelo de cooperação entre empresas centrais e locais e alcançar benefício mútuo e desenvolvimento comum.
Vision Group: Ganhou com sucesso o concurso público para o projeto de aquisição de serviços de teste do sistema de geração de energia SOFC de hidrogénio da China General Nuclear Power Research Institute Co., Ltd.
Hyundai Motor China Hydrogen Energy R&D Center: O Hyundai Motor China Hydrogen Energy R&D Center foi inaugurado em grande estilo em Guangzhou.
III. Progressos Tecnológicos: Avanços na Eficiência e Custo
(I) Campo dos Eletrolisadores
Trina Green Hydrogen: Lançou equipamentos de produção de hidrogénio PEM de nível MW, equipamentos de produção de hidrogénio alcalino de 10MW e sistemas de produção de hidrogénio em contentores de nível MW.
Central Research Institute of SPIC: A equipa de armazenamento e transporte de hidrogénio do Advanced Low-Carbon Institute desenvolveu um tubo de transporte flexível não metálico de hidrogénio de grande diâmetro (DN150) e alta pressão (10MPa), que alcançou com sucesso uma operação segura e estável durante 30 dias na plataforma de teste.
Siemens Energy: Lançou uma nova geração de eletrolisadores PEM: A densidade de corrente foi aumentada para 4A/cm² (média da indústria de 2-3A/cm²), o consumo de energia por unidade de produção de hidrogénio foi reduzido para 42kWh/kg e o custo de produção em massa foi diminuído em 18%.
Dalian Institute of Chemical Physics, Chinese Academy of Sciences: Alcançou avanços na tecnologia de membrana para eletrolisadores alcalinos: Desenvolveu um separador composto ultra-fino (20μm), aumentando a eficiência do sistema de eletrólise para 85% (LHV) com uma vida útil superior a 60 mil horas.
(II) Inovações nas Células de Combustível
Liaoning General Aviation Research Institute: O RX4M, a primeira aeronave híbrida elétrica-elétrica de quatro lugares da China, desenvolvida independentemente pela equipa liderada pelo Académico Yang Fengtian do Liaoning General Aviation Research Institute da Universidade Aeroespacial de Shenyang, completou com sucesso o seu primeiro voo no Aeroporto de Shenyang Faku Caihu, contribuindo com uma nova “Solução da China” para o desenvolvimento global de aeronaves elétricas.
Dongfang Hydrogen Energy: Obteve uma patente para melhorar o sistema de humidade do ar que entra na pilha no campo da tecnologia de células de combustível.
Lanshi Equipment: O projeto de fabricação de compressores de hidrogénio líquido iónico a 90MPa alcançou resultados faseados e está prestes a entrar na fase de testes abrangentes.
Georgia Power: Anunciou a conclusão bem-sucedida do segundo experimento de combustível misto de hidrogénio-gás natural em condições de carga parcial e total para a turbina a gás natural M501GAC em colaboração com a Mitsubishi Power.
Lançamento do Corredor de Comércio de Energia de Hidrogénio China-Europa: O Porto de Ningbo, o Porto de Roterdão e o Porto de Antuérpia assinaram um acordo para construir conjuntamente um terminal de carregamento e descarregamento de hidrogénio líquido e um sistema de certificação transfronteiriço, com a primeira série de rotas de comércio de hidrogénio verde piloto de 30 mil toneladas/ano (a entrar em operação em 2027).
A Associação de Energia de Hidrogénio dos EUA (DoE) Lidera a Formação da “Aliança de Compatibilidade das Estações de Abastecimento de Hidrogénio”: Unificou o padrão da interface do bico de abastecimento de hidrogénio a 70MPa, eliminando as barreiras nos protocolos de abastecimento de hidrogénio para fabricantes de automóveis como a Toyota, a Hyundai e a Nikola, e promovendo a interconexão das redes de abastecimento de hidrogénio.
