Xangai (Gasgoo)- De acordo com dados da Associação Chinesa de Automóveis de Passageiros (China Passenger Car Association, “CPCA”), as vendas no varejo de veículos de passageiros (VPs) na China atingiram 2,084 milhões de unidades em junho de 2025, representando um aumento de 18,1% em relação ao mesmo período do ano anterior e de 7,6% em relação a maio. Isso elevou o total de vendas no primeiro semestre do ano para 10,901 milhões de unidades, um aumento de 10,8% em relação ao mesmo período do ano anterior.
Notavelmente, as vendas de junho superaram o recorde anterior de 1,94 milhão de unidades em junho de 2022, refletindo um crescimento de mercado excepcionalmente forte.
Para fins de clareza, os veículos de passageiros aqui mencionados são todos produzidos localmente na China continental.
O aumento foi impulsionado em grande parte por uma combinação de políticas de estímulo ao consumo “Dois Novos” do governo, que incluem incentivos para a renovação de equipamentos em grande escala e a troca de bens de consumo. Essas medidas criaram um claro efeito de “bônus de política”, com muitos consumidores acelerando as compras para aproveitar as ofertas de tempo limitado. As plataformas de comércio eletrônico também anteciparam suas promoções de vendas de meio de ano “6.18” para meados de maio, ajudando a aumentar os gastos em setores adjacentes, como eletrodomésticos, onde o crescimento no varejo superou notavelmente o da indústria automobilística. Enquanto isso, as pausas temporárias nos programas de subsídios automotivos locais devido a restrições de financiamento levaram a uma ligeira desaceleração na tomada de decisão dos consumidores, com alguns compradores adotando uma postura de esperar para ver.
Diferentemente dos anos anteriores, os cortes de preços agressivos foram muito menos prevalentes em 2025. Em junho, apenas 14 modelos foram oficialmente descontados, enquanto em maio 12 modelos sofreram revisões de preços — números que se mantiveram estáveis em relação aos últimos dois anos, de acordo com a CPCA. A intensidade promocional dos veículos de energia nova (NEVs) diminuiu ligeiramente para um moderado 10,2%, um pouco menor do que em maio. Em contraste, os descontos nos veículos tradicionais de motor de combustão interna (ICE) permaneceram elevados, com incentivos médios aumentando para 23,3%, ressaltando a pressão contínua no mercado de veículos ICE.
Impulsionadas pelo apoio das políticas e pelo renovado interesse dos consumidores após o feriado do Ano Novo Chinês, as vendas de VPs mantiveram um forte impulso até junho. De acordo com o Ministério do Comércio da China, as solicitações acumuladas de subsídios para troca de veículos atingiram 4,12 milhões até o final de junho, com 1,23 milhão de solicitações apresentadas apenas durante o mês — um aumento de 13% em relação a maio. Quase 70% dos compradores de carros particulares de passageiros em junho eram clientes de troca, sinalizando uma mudança dominante para a atualização do consumo, enquanto os compradores de carros pela primeira vez representaram apenas 30%.
As vendas no varejo de veículos de marca chinesa aumentaram 30% em relação ao ano anterior, para 1,34 milhão de unidades em junho, garantindo uma participação de 64,2% no mercado interno. No primeiro semestre de 2025, as marcas locais chinesas representaram 64% do mercado, um aumento de 7,5 pontos percentuais em relação ao ano anterior. Fabricantes de automóveis como BYD, Geely Auto, Chery Automobile e Changan Auto apresentaram ganhos significativos à medida que avançaram na sua transformação para veículos de energia nova e atores globais.
As joint ventures tradicionais venderam 510.000 veículos particulares em junho, um aumento de 5% em relação ao ano anterior. No entanto, suas participações de mercado continuaram a diminuir: as marcas alemãs caíram para 16,1%, uma queda de 2,4 pontos percentuais; as marcas japonesas caíram para 12%, uma queda de 2,3 pontos percentuais; e as marcas americanas caíram para 5,8%.
As vendas no varejo de veículos particulares de luxo na China atingiram 230.000 unidades, uma queda de 7% em relação ao ano anterior, mas um aumento de 18% em relação a maio. Sua participação de mercado combinada em junho foi de 11%, três pontos percentuais a menos do que no ano anterior.
Entre os dez principais fabricantes de automóveis por vendas no varejo de veículos particulares na China em junho, BYD, Geely Auto, Changan Auto, Chery Automobile, SAIC VW, FAW Toyota e Great Wall Motor apresentaram crescimento anual de dois dígitos, dos quais a BYD ficou em primeiro lugar em termos de vendas em junho. A Tesla ficou em décimo lugar, com cerca de 61.000 veículos fabricados na China vendidos no varejo no mês passado.
No lado do atacado, as remessas de veículos particulares em junho atingiram um recorde mensal de 2,49 milhões de unidades, um aumento de 15,1% em relação ao ano anterior e de 7,5% em relação ao mês anterior. No primeiro semestre do ano, o volume de atacado de veículos particulares na China atingiu 13,279 milhões de unidades, um aumento de 12,2% em relação ao ano anterior. As marcas indígenas representaram 1,67 milhão de unidades em junho, um aumento de 19% em relação ao ano anterior, enquanto as marcas de joint ventures aumentaram 11% em relação ao ano anterior, para 553.000 unidades. As marcas de luxo, no entanto, registraram uma queda de 3% em relação ao ano anterior, com um volume de atacado de 256.000 unidades.
O cenário de atacado da indústria continua a evoluir, com sinais de força emergente de atores menores. Em junho, apenas cinco fabricantes de automóveis ultrapassaram 100.000 unidades em vendas mensais — o mesmo número de maio e do ano passado — capturando coletivamente 45% do mercado.
A produção manteve-se robusta, totalizando 2,419 milhões de unidades em junho — um aumento de 13,3% em relação ao ano anterior e de 6,1% em relação a maio. A produção acumulada no primeiro semestre de 2025 atingiu 13,246 milhões de unidades, representando um aumento de 13,5% em relação ao ano anterior e superando o recorde anterior estabelecido em junho de 2022 em 200 mil unidades.
A produção das marcas chinesas aumentou 20% em relação ao ano anterior, as joint ventures registaram um crescimento de 9% em relação ao ano anterior, enquanto as marcas premium registaram uma queda de 15% em relação ao ano anterior.
De acordo com os dados da CPCA, as exportações também apresentaram um forte desempenho, com 480 mil veículos de passageiros (referindo-se a veículos completos e CKDs) enviados para o exterior em junho — um aumento de 23,8% em relação ao ano anterior e de 7,3% em relação a maio. Os VNE representaram 41,1% do total das exportações, um aumento de 17 pontos percentuais em relação ao ano anterior. As exportações de veículos de passageiros das marcas chinesas cresceram 28% em relação ao ano anterior, atingindo 410 mil unidades, enquanto as exportações combinadas das joint ventures e das marcas premium caíram 9% em relação ao período do ano anterior, atingindo 62 mil unidades.
As exportações totais de veículos de passageiros no primeiro semestre do ano ascenderam a 2,479 milhões de unidades, um aumento de 6,8% em relação ao ano anterior.
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