XPENG lança modelo XPENG G7 no mercado, a partir de 195.800 yuan

Xangai (Gasgoo)- Em 3 de julho, o mais recente modelo de veículo elétrico a bateria (BEV) da XPENG, o XPENG G7, foi oficialmente lançado no mercado com preços que variam de 195.800 yuan a 225.800 yuan, em três versões. Como um novo SUV de médio a grande porte na linha da marca, o G7 marca um grande avanço na mobilidade inteligente, graças às suas poderosas capacidades de IA, design futurista e especificações de alto desempenho.

O XPENG G7 adota a linguagem de design "Robot Face" da XPENG, apresentando a segunda geração da frente X FACE. Uma grade fechada, uma faixa de luz segmentada e faróis divididos formam uma visualização ousada em forma de X, reforçando a identidade tecnológica do veículo. As entradas de ar funcionais e as entradas de ar ativas melhoram a aerodinâmica, ao mesmo tempo em que acrescentam um toque esportivo, amplificado ainda mais pelos contornos afiados do capô que conferem ao SUV uma postura musculosa.

De lado, o novo modelo apresenta um perfil fastback inspirado em cupês, com pistas de design extraídas da dinâmica de fluidos aeroespaciais. Linhas aerodinâmicas fluem de frente para trás, criando um silhueta elegante e dinâmica. As maçanetas das portas embutidas e os espelhos laterais flutuantes não só reduzem o arrasto, mas também conferem uma sensação futurista. Uma faixa de LED azul nos espelhos acende-se para indicar a condução assistida ativa. As rodas de 20 polegadas com dois tons apresentam um motivo X, enquanto as câmeras laterais voltadas para trás, integradas nos para-lamas, suportam o sistema avançado de assistência ao condutor do veículo.

Na parte traseira, os elementos de design em várias camadas acrescentam profundidade visual. Uma luz traseira em forma de C, que ocupa toda a largura, ecoa a barra de luz frontal e garante forte reconhecimento à noite. Duas faixas de LED azuis na parte traseira funcionam de maneira semelhante às luzes dos espelhos, sinalizando quando a condução assistida está ativa. Dois spoilers, um acabamento inferior preto e um difusor agressivo aumentam a aerodinâmica e atendem aos compradores mais jovens com um gosto pelo esporte.

O G7 mede 4.892 mm de comprimento, com uma distância entre eixos de 2.890 mm.

No interior, o habitáculo combina luxo minimalista com uma atmosfera de alta tecnologia. Um painel de instrumentos envolvente, um volante multifuncional de dois raios e uma grande tela de toque flutuante proporcionam uma interface limpa e imersiva. A tela central integra os controles do veículo, o sistema de entretenimento e as características inteligentes com uma interface simples e intuitiva. Um seletor de câmbio coluna libera espaço na primeira fileira, complementado por dois carregadores sem fio para telefone de 50 W, iluminação ambiente e soluções inteligentes de armazenamento.

Um dos destaques do XPENG G7 é o "X-HUD" desenvolvido em colaboração com a Huawei. Substituindo o painel de instrumentos tradicional, ele possui uma área de projeção de 87 polegadas, uma taxa de contraste ultra-alta de 1.800:1 e um brilho de até 12.000 nits. O sistema suporta navegação AR em nível de pista em oito cenários, como ultrapassagem, mudança de faixa e navegação em cruzamentos, exibindo orientações de rota diretamente na estrada real para melhorar a clareza e a segurança da condução.

Levando a inteligência a um novo nível, o XPENG G7 Ultra estreia com três chips de IA Turing — construídos sob medida para grandes modelos de IA e usados nas plataformas de carro, robô e carro voador da XPENG, conferindo ao veículo uma potência de computação de até 2.250 TOPS.

Todas as variantes do G7 vêm de série com recursos de condução assistida por IA Turing, oferecendo acesso à pista ETC líder na categoria, recursos de estacionamento personalizáveis e co-condução humano-máquina sem problemas. A XPENG também expandiu seu NGP (Navigation Guided Pilot) para fornecer cobertura de rota completa desde as ruas da cidade até as rodovias sem interrupções.

Em termos de desempenho de potência, o XPENG G7 apresenta uma plataforma de alta tensão SiC de 800 V, uma bateria com IA de carregamento ultra-rápido 5C e até 702 km de autonomia segundo o CLTC. A bateria suporta uma potência de carregamento máxima de 451 kW, permitindo 436 km de autonomia em apenas 10 minutos e um carregamento de 10% a 80% em 12 minutos. O consumo de energia é impressionantemente baixo, de 12,9 kWh/100 km.