Xangai (Gasgoo)- Em 1º de julho, a Xiaomi EV anunciou que entregou mais de 25.000 veículos em junho de 2025.
A empresa enfatizou que a produção está operando em pleno ritmo para garantir a entrega rápida aos clientes.
A Xiaomi EV começou oficialmente as entregas de seu primeiro modelo em 3 de abril de 2024 e alcançou seu primeiro marco de 100.000 unidades entregues até 18 de novembro do mesmo ano — apenas sete meses e meio depois. Atualmente, a linha de produtos da Xiaomi inclui o SU7, o SU7 Ultra e o recém-lançado YU7.
O Xiaomi YU7, lançado no mercado em 26 de junho, é o segundo modelo de produção em massa da empresa e está posicionado como um "SUV de luxo e alto desempenho". Ele vem com três variantes, a partir de 253.500 yuan. Em três minutos após o início das vendas, foram garantidos mais de 200.000 pedidos. Em 18 horas, esse número havia ultrapassado 240.000 pedidos confirmados.
Projetado para competir diretamente com o Tesla Model Y, o YU7 vem de série, em todas as variantes, com recursos avançados, como sensor LiDAR, o Xiaomi HyperVision Panoramic Display da Xiaomi, assentos elétricos traseiros reclináveis em 135°, uma plataforma de alta tensão de 800V com carboneto de silício, 700 TOPS de poder de computação para assistência ao condutor e suspensão adaptativa com amortecimento.
Com 4.999 mm de comprimento, 1.996 mm de largura e 1.600 mm de altura, e com uma distância entre eixos de 3.000 mm, o YU7 é construído com base na linguagem de design de EV de nova geração da Xiaomi. Embora visualmente alinhado com a família SU7, o CEO da Xiaomi, Lei Jun, enfatizou que o YU7 não é simplesmente uma versão alongada do SU7. O veículo apresenta uma frente fechada, faróis diurnos de LED em forma de cruz, canais de ar superiores e faróis inferiores de dupla lente.
No interior, o destaque é o Xiaomi HyperVision Panoramic Display, que se estende por um metro na base do pára-brisa. Alimentado pelo sistema HyperOS da Xiaomi, a tela pode exibir três interfaces independentes simultaneamente, espelhar aplicativos de smartphone sem problemas e integrar-se com tablets no banco traseiro e com o ecossistema mais amplo de casa inteligente da Xiaomi.
No front ADAS, todos os modelos YU7 incluem LiDAR, radar de milímetros 4D, 11 câmeras HD e 12 sensores ultrassônicos. O SUV funciona na plataforma NVIDIA Thor, oferecendo 700 TOPS de poder de computação, juntamente com o controlador de domínio quatro-em-um da Xiaomi e o chip Snapdragon 8 Gen 3 da Qualcomm, construído em um processo de 4 nm.
Em termos de desempenho, a série YU7 é construída sobre uma plataforma de alta tensão de 800 V em carboneto de silício e equipada com o motor elétrico HyperEngine V6s Plus da Xiaomi. O YU7 básico apresenta um sistema de tração traseira com motor único que acelera de 0 a 100 km/h em 5,88 segundos, entregando 235 kW de potência máxima e 528 Nm de torque. O YU7 Pro oferece tração integral com dois motores, com uma aceleração de 0 a 100 km/h em 4,27 segundos, atingindo um pico de 365 kW e 690 Nm. O YU7 Max leva o desempenho ainda mais longe, alcançando 100 km/h em apenas 3,23 segundos, com 508 kW e 866 Nm de torque.
Em termos de autonomia, o YU7 e o YU7 Pro vêm com uma bateria LFP de 96,3 kWh, oferecendo autonomias CLTC de 835 km e 770 km, respectivamente. A variante Max de topo de gama utiliza uma bateria de lítio ternária de 101,7 kWh para uma autonomia de 760 km.
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